2017年02月20日16:02 來源:映象網(wǎng)
映象網(wǎng)快訊(記者 阮海峰)2月20日,映象網(wǎng)記者從鄭州市客運管理處獲悉,自今日起(2月20日),鄭州市網(wǎng)約車從業(yè)資格證正式開始接受申領(lǐng)。申請人可登錄鄭州出租車網(wǎng)(www.zztaxi.cn)或下載手機APP進行報名登記申領(lǐng)從業(yè)資格證。
據(jù)悉,根據(jù)鄭州市交通委員會出臺的《鄭州市交通運輸委員會關(guān)于進一步規(guī)范出租汽車從業(yè)資格考試及證件申領(lǐng)程序的通知》,自2017年2月20日起,凡在鄭州市行政區(qū)域內(nèi)擬從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車服務(wù)的駕駛員,應(yīng)按照要求參加網(wǎng)約出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試,申領(lǐng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。
網(wǎng)上進行報名登記
據(jù)介紹,網(wǎng)約出租汽車從業(yè)資格考試分全國公共科目和區(qū)域科目,區(qū)域科目考試由基礎(chǔ)知識和應(yīng)用能力兩部分組成。首次申領(lǐng)從業(yè)資格證的駕駛員,應(yīng)申請參加全國公共科目和區(qū)域科目的考試,并在本市完成考試。對于已取得鄭州市行政區(qū)域外的從業(yè)資格證擬在鄭州市行政區(qū)域內(nèi)從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員,只需申請參加區(qū)域科目考試。
全國公共科目按照交通運輸部頒布的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格全國公共科目考試大綱》組織實施,區(qū)域科目按照鄭州市頒布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員區(qū)域科目考試大綱》組織實施。
鄭州市出租車駕駛員區(qū)域科目考試時間,基礎(chǔ)知識考核為20分鐘,應(yīng)用能力考核為10分鐘。基礎(chǔ)知識考核題型分為判斷題、單選和多選;應(yīng)用能力考核題型為現(xiàn)場提問和設(shè)施設(shè)備使用與操作。
區(qū)域科目考試滿分100分,基礎(chǔ)知識30分,應(yīng)用能力70分,80分(含)以上為考核合格。
客運管理處相關(guān)負責人介紹,與巡游車相比,網(wǎng)約車資格考核存在一些差異。網(wǎng)約車減少了巡游車司機關(guān)于線路選擇方面的要求。但是對地方歷史文化、主要風景名勝加強了考核。
“根據(jù)“高標準、差異化”的要求,將加強對文明服務(wù)、規(guī)范化服務(wù)等方面考核。”上述負責人表示,網(wǎng)約車培訓價格與巡游車持平。
申領(lǐng)網(wǎng)約車從業(yè)資格證的駕駛員條件:
1具有鄭州市行政區(qū)域內(nèi)的常住戶籍或居住證;
2取得相應(yīng)的機動車駕駛證3年以上;
3男性年齡在60周歲以下,女性年齡在55周歲以下,初中畢業(yè)以上文化程度,身體健康。
申領(lǐng)需備好這些材料
1出租汽車駕駛員從業(yè)資格證申請表;
2戶口簿或居住證、身份證、機動車駕駛證復(fù)印件;
3初中以上學歷證明;
4本市二級甲等以上醫(yī)院出具的近1年內(nèi)體檢報告;
5無交通肇事犯罪、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄、無暴力犯罪記錄的承諾材料原件;
6駕駛員委托網(wǎng)約車平臺公司代為提出申領(lǐng)的,還應(yīng)當提供雙方簽訂的有效委托協(xié)議。
同時,申領(lǐng)者應(yīng)當提供相關(guān)證件的原件供核查。
網(wǎng)約車細則為何需要重訂?律所方面認為,不少城市網(wǎng)約車細則含有不同程度的涉嫌排除限制競爭、有違公平競爭審查標準的內(nèi)容。
根據(jù)交通部相關(guān)負責人的說法,網(wǎng)約車和出租車類似,提供時間和位移的服務(wù),是占用道路資源的。但順風車充分利用了道路和車輛資源,不額外增加道路資源消耗,是城市交通體現(xiàn)分享經(jīng)濟典型的方式。
在此前的落地細則中,不僅是杭州市,泉州市、蘭州市均設(shè)立過網(wǎng)約車的最低價格標準。蘭州市修訂后的網(wǎng)約車實施細則中,取消了網(wǎng)約車車輛軸距2700毫米以上的限制,對車輛價格由14萬元以上調(diào)整為“不低于主流巡游出租車的1.5倍”
相關(guān)專家指出,新政明確了網(wǎng)約車的合法地位,使得網(wǎng)約車從野蠻生長進入到規(guī)范發(fā)展階段,然而在政策落地過程中又產(chǎn)生了新的問題,相關(guān)部門執(zhí)法監(jiān)管需要建立新的機制,各地暫行的實施細則仍需不斷修正完善。
相關(guān)專家指出,新政明確了網(wǎng)約車的合法地位,使得網(wǎng)約車從野蠻生長進入到規(guī)范發(fā)展階段,然而在政策落地過程中又產(chǎn)生了新的問題,相關(guān)部門執(zhí)法監(jiān)管需要建立新的機制,各地暫行的實施細則仍需不斷修正完善。
大力發(fā)展共享經(jīng)濟,可以說已是各城市必須直面的經(jīng)濟課題,而對網(wǎng)約車的管理“尺度”不啻為是對待共享經(jīng)濟的一個重要衡量刻度。
在網(wǎng)約車管理細則“糾偏”這一問題上,蘭州、泉州已經(jīng)為其他類似城市帶了一個好頭,希望更多的城市有“糾偏”的勇氣,這不僅是網(wǎng)約車及其司機、行業(yè)之福,更是民眾便利出行之福。
“司乘互評”的思路也需進一步厘清,司機和乘客不是合作方的關(guān)系,而是服務(wù)方與被服務(wù)方的關(guān)系,在任何行業(yè)和領(lǐng)域內(nèi),恐怕都難有服務(wù)方評價被服務(wù)方的先例。
傳統(tǒng)出租車改革遲早風起云涌,網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)布局業(yè)已悄然轉(zhuǎn)身,在這個“唯變不變”的時代,屬地新政早點給網(wǎng)約車“拆墻透綠”,贏得的不僅是城市新經(jīng)濟的先機,還有更多價值層面的共贏。
有些政策不合適了,該調(diào)整就調(diào)整,該放寬就放寬。這會讓公眾看到政府對市場的尊重,并對未來市場的發(fā)展和創(chuàng)新監(jiān)管方式更有信心。
有些政策不合適了,或者,發(fā)現(xiàn)制定過嚴了,該調(diào)整就調(diào)整,該放寬就放寬。這不但無損政府部門的權(quán)威和公信,反而,會讓公眾看到政府對市場的尊重,并對未來市場的發(fā)展和創(chuàng)新監(jiān)管方式更有信心。
網(wǎng)約車也好,共享單車也罷,作為比較具有代表性的共享經(jīng)濟模式,在經(jīng)歷一段時間的運行后,不僅培育和改變了民眾的出行習慣,也意味著與管理部門、市場、社會的磨合,有了新的進展。
該負責人稱,交通委的工作流程出臺后,相關(guān)部門就可以大面積開展網(wǎng)約車車輛許可業(yè)務(wù)的受理工作。該負責人稱,這些模塊和功能都集中在設(shè)備主機內(nèi),安裝在車內(nèi)后視鏡和玻璃之間,不影響司機視線和車輛結(jié)構(gòu)、美觀。
新政滿月網(wǎng)約車司機接單數(shù)量銳減;出租車屢現(xiàn)拒載、不打表、拼客等行為
新政滿月網(wǎng)約車司機接單數(shù)量銳減;出租車屢現(xiàn)拒載、不打表、拼客等行為
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