資料圖：當(dāng)?shù)貢r間2014年4月15日，澳大利亞珀斯，各國繼續(xù)執(zhí)行MH370搜尋任務(wù)。當(dāng)日共有9架軍用飛機(jī)，2架民用飛機(jī)和11艘船只協(xié)助搜尋MH370。
資料圖：當(dāng)?shù)貢r間2014年4月14日，澳大利亞國防軍公布的照片，澳大利亞海軍“海洋之盾”號搜救船上的水下自動潛航器被投入印度洋南部海域中，參加馬航的搜救工作。
中新網(wǎng)6月26日電 綜合報道，澳大利亞方面26日就馬航MH370搜尋進(jìn)展等情況召開新聞發(fā)布會，在會上，澳大利亞方面介紹了新搜尋區(qū)域，稱仍位于南部走廊地帶，向南向西延伸。澳方同時稱，將增加海底測繪與搜尋，工作要花至少12個月左右。此外，據(jù)推測，飛機(jī)失聯(lián)時可能處于自動駕駛狀態(tài)；對是否可能在海底測繪過程中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)，澳方謹(jǐn)慎表態(tài)。
新搜索區(qū)向南向西延伸 最優(yōu)搜索區(qū)橘色區(qū)域6萬平方海里
澳方稱，澳大利亞一直在尋找能證實飛機(jī)下落的證據(jù)，已搜尋超過550萬平方海里的面積，但還未找到任何有關(guān)飛機(jī)位置的線索。
澳方指出，飛行搜索仍在繼續(xù)。
澳方表示，最初的搜尋區(qū)域是依據(jù)當(dāng)時客機(jī)有可能發(fā)出的信號，這是當(dāng)時所能得到的最好的信息。但是隨后，搜尋方?jīng)Q定要對更大區(qū)域進(jìn)行徹查，這樣能增加得到線索的機(jī)會。搜尋區(qū)域調(diào)整的決定是經(jīng)過各國、各調(diào)查組協(xié)調(diào)后做出的。
澳方稱，所有的分析工作主要基于衛(wèi)星數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這一數(shù)據(jù)來確定航路，再試圖找到飛機(jī)的位置。搜尋方還會考慮飛機(jī)當(dāng)時的飛行狀態(tài)，再回頭來檢驗定位情況。
目前新的搜尋區(qū)域有部分與以前所定的方向有所重合，但比以前的向南向西延伸了一部分，仍位于此前所定南部走廊地帶。目前確定的這塊區(qū)域是經(jīng)過篩選后最優(yōu)的一塊區(qū)域，為橘色區(qū)域，面積約6萬平方海里。老的搜索區(qū)域距離新區(qū)域約1800公里。
澳稱飛行問題應(yīng)由馬來西亞表態(tài) 飛機(jī)失聯(lián)時或處于自動駕駛
澳方表示，這是人類航空史上未解的最大謎團(tuán)，表示非常理解失聯(lián)客機(jī)乘客親屬和其他相關(guān)人員的感受。不過，飛機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)的所有問題，要由馬來西亞方面做出調(diào)查。澳方目前并不清楚為何飛機(jī)會失聯(lián)。
澳方指出，據(jù)猜測，當(dāng)時飛機(jī)或系統(tǒng)出現(xiàn)故障，沒有按照既定航線來飛行。
澳方認(rèn)為飛機(jī)失聯(lián)后，可能一直處于自動駕駛的狀態(tài)，直到消失在南印度洋。這一推論沒有得到證實。
中澳合力進(jìn)行海底搜索和測繪 海底搜尋至少1年
澳方稱，相關(guān)海域海況復(fù)雜，過去還未真正測繪過，海底狀況不明是主要挑戰(zhàn)。分析工作也很復(fù)雜，工作重點首先是確定新的優(yōu)先搜尋領(lǐng)域。首先要進(jìn)行海底測繪工作，中國海巡測繪船、澳方測繪船也會加入，其中一部分海底測繪已經(jīng)由澳海事局完成。對海床海底狀況的測量仍在進(jìn)行中。
澳方稱，希望經(jīng)過努力后，可以了解這塊區(qū)域到底是什么狀況，這一工作至少需要1年。
理論上有可能在測繪海底時發(fā)現(xiàn)飛機(jī) 澳方表態(tài)謹(jǐn)慎
澳方指出，在搜尋設(shè)備方面，動用了拖曳聲波儀，并將使用多聲道聲吶船等進(jìn)行工作，還會協(xié)調(diào)私營企業(yè)，簽署合約共同協(xié)助。搜尋仍是第一要務(wù)，搜尋方要花大量的時間，來不斷篩選所獲得的信息。
澳方特別表示，要在測繪海底過程中直接發(fā)現(xiàn)飛機(jī)，非常困難。澳方已引入了新的設(shè)備協(xié)助工作。假設(shè)飛機(jī)保持了完整的整機(jī)狀態(tài)， 理論上有可能在測繪海底地圖時，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)。但澳方這一說法只是推測，澳方對此表態(tài)謹(jǐn)慎。
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