交通運(yùn)輸部與公安部首次聯(lián)合發(fā)布了新的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》。
交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人19日在此間表示，我國(guó)正在迅速步入汽車社會(huì)，公眾安全知識(shí)教育無(wú)法適應(yīng)急劇變化的交通形勢(shì)，駕駛安全意識(shí)薄弱的駕駛?cè)穗S處可見(jiàn)，安全行車?yán)砟詈统浞挚紤]其他交通參與者的文明意識(shí)還沒(méi)有深入人心。據(jù)統(tǒng)計(jì)，90％以上的交通事故是由駕駛?cè)说脑驅(qū)е碌模{駛?cè)艘蛩爻蔀橐l(fā)道路交通事故的主要原因。
這位負(fù)責(zé)人介紹，新《大綱》主要特點(diǎn)如下：
一是更加突出安全文明意識(shí)的培養(yǎng)，將安全文明駕駛常識(shí)部分單獨(dú)列出，第三階段考試首次增加了“安全文明駕駛常識(shí)”部分；《大綱》將安全意識(shí)作為每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，強(qiáng)化了文明行車意識(shí)；在教學(xué)及考試內(nèi)容中首次加入了典型事故案例分析的內(nèi)容，以提高學(xué)員對(duì)事故的防范意識(shí)。
二是更加注重實(shí)際駕駛能力的培養(yǎng)，設(shè)置了非常實(shí)用的培訓(xùn)項(xiàng)目。新《大綱》增加了“常見(jiàn)交通標(biāo)志、標(biāo)線和警察手勢(shì)辨識(shí)”、“跟車”、“模擬城市街道駕駛”、“跟車速度感知”、“獨(dú)立駕駛”等項(xiàng)目，都是從實(shí)際駕駛需要出發(fā)而設(shè)計(jì)的；在培訓(xùn)學(xué)時(shí)安排上加大了基礎(chǔ)操作及實(shí)際道路訓(xùn)練比例。小型車取消了比較耗費(fèi)訓(xùn)練時(shí)間的樁考，改為更接近實(shí)際應(yīng)用的考試項(xiàng)目，強(qiáng)化了基礎(chǔ)操作訓(xùn)練及實(shí)際道路訓(xùn)練。
三是對(duì)大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車的考試增加了培訓(xùn)考試項(xiàng)目，教學(xué)與考試刪除了不符合駕駛技能規(guī)律的百米加減擋項(xiàng)目，增加了窄路掉頭以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置等項(xiàng)目，并要求省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)實(shí)際增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路駕駛培訓(xùn)及考試內(nèi)容。首次申請(qǐng)的大型貨車的培訓(xùn)學(xué)時(shí)由96學(xué)時(shí)增加到118學(xué)時(shí)，城市公交車的培訓(xùn)學(xué)時(shí)由98學(xué)時(shí)增加到120學(xué)時(shí)。（記者林紅梅）
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