近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》(下稱《條例》)，明確規(guī)定“取消一般公務(wù)用車”，而根據(jù)國家現(xiàn)有的規(guī)定，省部級(jí)以上的官員才有專車，其他的都叫一般公務(wù)用車，這是否意味著省部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)都被列入了車改范圍？新快報(bào)記者就此采訪了廣州市紀(jì)委常委、新聞發(fā)言人梅河清，他表示廣州市會(huì)按照中央的統(tǒng)一部署來穩(wěn)步推進(jìn)，但這并不意味著副省級(jí)以下的領(lǐng)導(dǎo)干部就不能使用公車了，“原本就沒有為他們配備專車，這不叫專車，叫相對(duì)固定用車?！?/p>
副省級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)在車改范圍
梅河清介紹，目前廣州黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位定編的公務(wù)用車總數(shù)約為3萬多輛，至于在本次改革中要取消多少輛副省級(jí)以下的公車，還需要具體統(tǒng)計(jì)。
梅河清表示，關(guān)于取消一般公務(wù)用車這項(xiàng)規(guī)定，廣州會(huì)按照中央部署穩(wěn)步推進(jìn)，但這涉及很大的改革。他表示，專車只能配給省部級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)，而省部級(jí)以下的領(lǐng)導(dǎo)干部并不是不能使用公車，他們用的公車叫“相對(duì)固定用車”。
他解釋，相對(duì)固定用車是為了工作需要，而相對(duì)固定使用的公車，不能說是專車。不過，要是按照中央規(guī)定改革的話，這部分肯定也是要改革，“按照中央和省的統(tǒng)一部署來推動(dòng)這項(xiàng)工作，這是一個(gè)方向”。
“不是說固定用車就一下子取消了，還有具體的實(shí)施辦法?！泵泛忧灞硎?，要按照中央和省的具體實(shí)施辦法來推進(jìn)這項(xiàng)改革。
此次改革會(huì)產(chǎn)生深刻變化
梅河清坦言，隨著公車改革的推動(dòng)，市場(chǎng)化和社會(huì)化公車的推進(jìn)，不少部門不再養(yǎng)車隊(duì)，而是通過出租車公司來解決，這也是廣州公車改革的一個(gè)方向。他稱，這是一個(gè)大的課題，也比較敏感，也是要按照中央和省的具體部署來推進(jìn)這項(xiàng)工作。
與此同時(shí)，目前公車的貨幣化補(bǔ)貼及北斗星管理等，也是改革的方向之一，還要繼續(xù)推進(jìn)。 那么，經(jīng)過此次改革后，是否會(huì)有單位出現(xiàn)零公車？對(duì)此，梅河清表示不好回答，具體要等中央和省的具體舉措來看成效。其坦言，對(duì)于此次改革目前還沒有具體研究，省里也還沒有出臺(tái)具體規(guī)定，目前還只是一個(gè)方向，尚未形成方案。之后，也還要經(jīng)過市委常委會(huì)討論。
不過，他表示，此次改革一定會(huì)產(chǎn)生深刻變化，改變官本位意識(shí)觀念，節(jié)約財(cái)政開支，并促進(jìn)干部廉潔自律。
■觀點(diǎn)
韓志鵬：省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)才配專車？不太可能
建議每個(gè)部門就一把手配一臺(tái)車
“廣州有幾個(gè)省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)？省部級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)才能配車？按這個(gè)執(zhí)行不太可能?！弊蛉?，廣州市政協(xié)明星委員韓志鵬對(duì)這條車改新規(guī)直抒己見，其表示，對(duì)于市一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來說，配備專車還是有必要的。
其表示，關(guān)于省部級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)配備專車的規(guī)定，是中辦、國辦在1994年出臺(tái)的規(guī)定，但目前來看按這個(gè)執(zhí)行不太可能。
“別說省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)了，有的單位小股長都‘屁股冒煙’了?！表n志鵬笑稱不能讓這些市長、書記都坐公交車去趕會(huì)吧。以廣州市為例，韓志鵬認(rèn)為把市領(lǐng)導(dǎo)的公車都砍了，不太現(xiàn)實(shí)，“一個(gè)職能部門的一把手有一臺(tái)公車，其他的都減下來，就功德無量了?！痹僬?，一般來說，給市領(lǐng)導(dǎo)配備公車，“這個(gè)可以有”。
曾德雄：按級(jí)別取消配車治標(biāo)不治本
建議從預(yù)算源頭嚴(yán)格控制公車費(fèi)用
“取消公車配備不在于哪個(gè)級(jí)別，而應(yīng)該在源頭上進(jìn)行控制?！睆V州市人大代表曾德雄表示，按級(jí)別取消配車治標(biāo)不治本，從根本上來說，要把公車管好，一在源頭的預(yù)算上控制，“沒錢買車沒錢養(yǎng)車”；二給所有的公車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，“提供給社會(huì)公眾監(jiān)督?！?/p>
對(duì)于目前推行的公車貨幣化補(bǔ)貼，曾德雄也表示不贊同，認(rèn)為其法理性存疑，“憑什么你公務(wù)員上下班就有公車補(bǔ)貼？老百姓不也沒有?！?/p>
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《條例》指出，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向改革公務(wù)用車制度，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
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