中央機關公車第二場拍賣延續(xù)了前一日的火爆，溢價率高達78%

　　500位“任性”競拍者，把一場原本預計寡淡的公車拍賣，搞得風生水起，滿座皆驚。

　　1月26日，98輛國家和中央機關公車在北京新發(fā)地汽車市場起槌拍賣。

　　這是中央機關公車第二場拍賣，共成交786.6萬元，高出總起拍價格344萬，溢價率高達78%。前一日，第一場拍賣的71.17%平均溢價率已讓不少競拍者大跌眼鏡。

　　《第一財經(jīng)日報》記者在昨日的拍賣現(xiàn)場，再次見到前一日因“43萬拍得9輛車”而一夜成名的“神秘男子”。他不僅拿下昨日“第一拍”，更不改“任性”本色，連續(xù)拿下多輛帕薩特和奧迪。

　　高溢價的公車拍賣，與此前的“白菜價賤賣”完全是兩重天，原因是多方面的。有現(xiàn)場拍賣者告訴本報記者：“都是領導坐過的車，以后商務應酬還是很有面子?！钡灿袑＜曳治?，主要還是政府部門的公車保養(yǎng)要比私車二手車好。

　　“任性”的699號

　　昨天的第一拍，就給人來勢洶洶的感覺。

　　這是一輛登記日期為2004年2月的帕薩特轎車，以高出底價1.5萬元的價格被拍走。

　　“恭喜699號競拍者?！彪S著拍賣師李大鵬的落槌聲，大家發(fā)現(xiàn)，拿下第一拍的699號竟然就是前一日“花43萬拍得9輛車”的神秘男子。

　　《第一財經(jīng)日報》記者注意到，和前一天紅T恤黑夾克的穿著不同，該競拍者昨日打扮得格外低調，身著黑色呢子大衣，頭戴一頂鴨舌帽，腋下夾著一個棕色公文包，身邊還多了一位舉牌者。

　　而且，該競拍者只拍帕薩特和奧迪，在選好目標后，會和旁邊的舉牌者低頭小聲交談幾句，出現(xiàn)中意的車型，通過幾輪競價，基本會被其拿下。

　　《第一財經(jīng)日報》記者嘗試采訪該競拍者，在承認自己就是25日的252號競拍者后，他向本報記者表示其余無可奉告，“下一場公車拍賣會還去，會開新聞發(fā)布會，屆時再通知你們。”

　　他們買貴了嗎

　　從699號開始，拍賣延續(xù)了前一日的火爆情景。曾被質疑的“不帶牌照的公車賣不出去”或“白菜價賤賣”的情況并未發(fā)生。

　　一款2003年的奧迪轎車起拍價為3萬，來自北京的高先生一口氣叫到7萬，現(xiàn)場瞬間鴉雀無聲。

　　“太瘋狂了！”有人說。

　　但高先生并不覺得：“我去過幾次拍賣會，沒有中意的，這款車之前看過車型，也不覺得貴，就買了?！?/p>

　　另一輛登記日期為2013年的榮威牌轎車也被高價拍走。該車起拍價為6.5萬，最終以12.6萬元的價格被796號競拍者拍得。有競拍者不解地對《第一財經(jīng)日報》記者感嘆：“新車也不過十來萬，太不理性了。”

　　現(xiàn)場有位李姓競拍者告訴《第一財經(jīng)日報》記者，他本來相中了68號登記日期為1999年的桑塔納轎車，起拍價為3000元，他本想8000元拿下，當拍賣師介紹了該車后，現(xiàn)場立馬有人出價1萬，他就選擇了退出。

　　“北京沒有小轎車強制報廢政策，8000元買來，開幾年再報廢，還能補貼8500元，高于1萬就沒意義了，交完稅后基本賺不到什么。”李先生告訴記者。

　　雖然競拍者埋怨“太貴了”，但98輛車還是全部拍出，沒有流拍。

　　有現(xiàn)場競拍者給出了高價的原因：“都是領導坐過的車，以后商務應酬還是很有面子，比如有些領導就喜歡2005款的奧迪，但是我們沒有那個款式，這會是一個很好的機會。”

　　湖北省統(tǒng)計局副局長葉青素以呼吁公車改革聞名，他如何看待公車拍賣如此熱鬧？

　　他告訴《第一財經(jīng)日報》記者：“因為政府部門原來用的車保養(yǎng)得好，這就給我們一個印象，就是公車的二手車要比私車二手車好一些，確實也是如此。”

　　對于是領導用過的車價格偏貴，葉青否認了這一說法，“他們(競拍者)主要是看中這個車買了以后還可以開多少年，對于是某個領導開的，除非是領導人開的還有收藏價值，但一般來講更看重車的質量?！?/p>

　　對于此次公車改革，葉青認為，這次中央公車拍賣為地方公車改革提供了模板和路徑，地方車改可以按照中央的路子來走。中央起到試驗田的作用，具有探索意義。

　　《第一財經(jīng)日報》記者在拍賣現(xiàn)場了解到，此次公車拍賣實行“車牌分離”，參與競拍的車輛車牌號將被交管部門回收。因此，如所購車輛北京市本市過戶，購買人須持有北京市小客車配置(或更新)指標。

　　賣車錢上國庫

　　2014年7月16日，中辦國辦印發(fā)的《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》公布，根據(jù)兩份文件，中央和國家機關公車改革力爭在2014年年底前基本完成，2015年年底前地方黨政機關基本完成公車改革，用兩到三年時間，全面完成公務用車制度改革。按照新方案，中國取消一般公務用車，普通公務出行社會化，適度發(fā)放公務交通補貼。

　　2015年1月，國家機關事務管理局透露，中央層面取消的3184輛公務用車已全部封存停駛，2015年春節(jié)前將正式啟動第一批約300輛的拍賣，分三次拍賣，分別為1月25日、1月26日以及2月1日。

　　3184輛公務用車，處理難度不小，同時因為涉及資產(chǎn)數(shù)額大、利益相關者眾，公車拍賣過程中如何防止暗箱操作，避免國有資產(chǎn)流失？拍賣過程如何監(jiān)督？

　　據(jù)25日拍賣的組織方——北京中拓國際拍賣有限公司介紹，在開拍前，他們向社會公布了拍賣時間和拍賣車輛信息，并提前兩天對106輛公車作了預展，每輛車上都貼有該車的“身份證”，內容包括起拍價、廠牌型號、登記日期、表顯里程，甚至是漆面檢查結果、痕跡查勘結果等一般二手車市場難以提供的信息，以便競拍人詳細了解車況。

　　國家機關事務管理局資產(chǎn)管理司副司長徐永勝此前曾在接受新華社記者采訪時表示，拍賣啟動后，公眾如果想了解有關拍賣信息，可以在相關拍賣機構網(wǎng)站上進行查詢。

　　此外，所有車輛成交價都當場確定。據(jù)拍賣公司負責人介紹，參與競價的有的是個人，有的是二手車交易公司作為代理參拍，但無論通過何種方式，拍賣的最終結果都是現(xiàn)場最終敲定。

　　至于拍賣所得，據(jù)2014年7月出臺的《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，處置公務用車所得收入，扣除有關稅費后全部上繳中央國庫。

　　徐永勝介紹，車輛處置全過程都在接受審計、紀檢監(jiān)察部門的監(jiān)督，處置結果也及時向社會公布。整個資金流向將受到多重監(jiān)督，除了中央公車改革領導小組對拍賣資金監(jiān)督審計外，媒體、公眾對資金的流向也在監(jiān)督，審計部門還可以對這筆資金進行專項審計，因此，很難想象誰能在這筆錢上動手腳。

　　徐永勝也對此次拍賣進行了現(xiàn)場督導，對于現(xiàn)場火爆的行情，他對媒體表示：“從現(xiàn)場看，人們的參與度很高，說明競價充分，目的應該都達到了。”（記者 陳玉峰）