TomTom評出的全球最擁堵城市前3名：伊斯坦布爾（土耳其）、墨西哥城（墨西哥）、里約熱內盧（巴西）。

　　“首都首都，天天都堵。一天不堵，不叫首堵”。這一句耳熟能詳的民謠直觀地體現了首都人民上下班的艱難困苦。但實際上，北京并不是全球最擁堵的城市。

　　4月5日，荷蘭交通導航服務商TomTom發(fā)布了全球擁堵城市排名，北京僅名列第15名?？紤]到并列排名的情況，全球有18個國家的交通狀況比北京更堪憂。然而，隨著中國人均汽車保有量的持續(xù)增加，中國的城市可以算是這一名單中的大戶，全球最擁堵100個城市中，中國大陸有21個城市上榜。

　　作為全球著名的導航服務商之一，TomTom每年都會依據其GPS模塊上傳的數據對全球主要城市的道路擁堵情況進行排名。今年的榜單基于全球36個國家218個城市的測量得出。這份報告稱，全球擁堵情況最嚴重的時段出現在晚高峰。相比不擁堵的情況，車主平均要花費雙倍的時間在晚高峰通勤。同時，每周一的早高峰和每周五的晚高峰也是全球道路交通最嚴重的時段。

　　報告稱，在2014年一整年，所有車主耗在晚高峰堵車路上的時間超過100個小時。

　　這一報告依據車主因交通擁堵多花時間的百分比來獲得各大城市的交通擁堵指數，然后做出排名。今年，全球最擁堵城市是土耳其的伊斯坦布爾。根據報告，伊斯坦布爾的擁堵指數高達58%，這也意味著在擁堵時間，車主平均要比正常行駛多花去58%的時間，而在高峰時間則平均要花去超過一倍的時間，全年伊斯坦布爾民眾會浪費125個小時在堵車中。

　　北京的堵車指數為37%。但值得注意的是，前三十城市中，僅有北京、上海、莫斯科和伊斯坦布爾，高速公路（包括快速路）的擁堵狀況比普通公路更加嚴重。如果將高速公路的擁堵狀況做一個排名，北京擁堵率全球第六，緊接著是上海全球第七。

　　根據這份報告，中國大陸擁堵情況最嚴重的城市是重慶。這個上世紀90年代以來快速擴張的城市人口已經翻了三倍。多條河流穿過以及多山地貌導致重慶道路狹窄、橋梁眾多。重慶的平均擁堵指數為38%，全球排名第12。而早高峰的擁堵指數高達82%，全球排名第二。

　　同時，全球擁堵前三十名的城市中，中國大陸有十個城市上榜，臺北排名第11名。

　　“應對擁堵的傳統(tǒng)做法，則是建新的道路，或者擴路，不過都不再行之有效了，”TomTom公司的CEO哈羅德·古迪恩(Harold Goddijn)表示。不用說，他建議，加大實時路況信息服務的傳播范圍(這正是他的公司所提供的產品)，不但有助于司機根據當前路況找到通往既定目的地最快路線，還能為政府提供改善城市交通所需要的數據。

　　以下是TomTom評出的全球最擁堵城市前三十名：

　　1. 伊斯坦布爾，土耳其

　　2.墨西哥城，墨西哥

　　3.里約熱內盧，巴西

　　4.莫斯科，俄羅斯

　　5.薩爾瓦多，巴西

　　6. 累西腓，巴西

　　7.圣彼得堡，俄羅斯

　　7.巴勒莫，意大利

　　8.布加勒斯特，羅馬尼亞

　　9.華沙，波蘭

　　10.洛杉磯，美國

　　11.臺北，中國臺灣

　　12.重慶，中國

　　13.羅馬，意大利

　　14. 天津，中國

　　15.北京，中國

　　16.倫敦，英國

　　17.廣州，中國

　　18.馬賽，法國

　　19.成都,中國

　　20.溫哥華，加拿大

　　21.悉尼，澳大利亞

　　22.巴黎，法國‘

　　23.福塔雷薩，巴西

　　24.上海，中國

　　25.石家莊，中國

　　26.舊金山，美國

　　27.雅典，希臘

　　28.福州，中國

　　29.沈陽，中國

　　30.杭州，中國