俄羅斯制造的相控陣雷達（資料圖）
據(jù)俄羅斯《軍工信使》周刊12月5日報道，中國已經做好了成為新的第5代殲擊機生產國的準備，但是新型殲-31隱形飛機可能主要用于出口，它和殲-20一樣，距離批量生產暫時還有較遠的路要走。
俄羅斯和烏克蘭專家在珠海航展期間接受西方媒體采訪時，對中國航空發(fā)動機制造方面的問題也發(fā)表過類似觀點，質疑中國推出的國產發(fā)動機的性能。中國在電子技術研發(fā)領域也有不少問題，包括第5代戰(zhàn)斗機必須配備的有源相控陣機載雷達。俄專家對英國《簡氏防務周刊》表示，從最近20年來俄羅斯與中國的合作經驗，俄羅斯有源相控陣機載雷達的研發(fā)經驗，以及中國航空工業(yè)產品召回情況來看，中國工業(yè)在目前階段還無法制造出真正的國產有源相控陣機載雷達。俄專家解釋稱，幾年前中國從俄羅斯得到兩套以“甲蟲”雷達為基礎的“珍珠”雷達，用于對國產機載雷達的對比校準和基礎評估。通過與俄羅斯產品在系統(tǒng)測試臺的同步測試，可以判斷中國雷達的技術性能和功能。中國在所有現(xiàn)代化機載雷達研制領域遇到的困難，不僅在有源相控陣天線上，還在于仿制國外雷達使其達到規(guī)定性能，要比仿制飛機本身復雜得多。中國能夠輕易破解“珍珠”雷達的秘密，并且重新設計，但是無法生產雷達內部使用的俄制部件。要想制造國產產品，必須首先奠定中國工業(yè)能夠生產的相應部件的基礎。
俄媒稱，中國研制與“珍珠”機載雷達類似的國產品的工作已經耗費了5年時間，中國不僅試圖直接制造機載雷達，還要建設整個雷達工業(yè)系統(tǒng)及其部件生產線?，F(xiàn)在中國在有源相控陣雷達研發(fā)領域面臨類似任務。俄方認為，中國現(xiàn)在已經有公司掌握了如何制造機載雷達處理器進行數(shù)據(jù)終端處理的技術，而且還有單位能夠生產微型芯片，用于工廠生產有源相控陣雷達接收模塊。但是當中國工業(yè)準備生產上述所有部件時，立即面臨整合相關技術、程序軟件和數(shù)據(jù)處理方法的問題。這是個非常復雜的問題，不可能在一天之內掌握。俄專家一致認為，如果中國工業(yè)繼續(xù)在此方向積極努力，在南京和無錫同時發(fā)展兩種有源相控陣雷達設計方案，那么到2020年前中國完全能夠制造出先進的國產有源相控陣機載雷達，從而促進中國新一代殲擊機的發(fā)展，盡管目前在機載雷達和航空發(fā)動機制造技術方面明顯落后于世界先進水平。
《簡氏防務周刊》認為，俄航空工業(yè)和俄國防出口公司之所以決定在珠海航展上推出“甲蟲-AE”新型機載雷達，是希望中俄能在為成飛和沈飛新一代戰(zhàn)斗機研制有源相控陣機載雷達方面共同努力。亮相珠海航展的“甲蟲-AE”雷達FGA-29版，與曾經參加印度中型多用途戰(zhàn)斗機采購招標的米格-35-9.47殲擊機飛行試驗用的雷達樣品類似。為了提高俄空軍使用的米格-35戰(zhàn)斗機的性能，還將生產性能更好的FGA-35版雷達，擁有1200個接收模塊。俄空軍計劃從2014年起在國家武器裝備項目框架內采購40架該型飛機。
俄媒稱，近年來中國軍事航空制造領域新產品層出不窮的事實表明，今后幾年中國與比較發(fā)達的軍事航空大國之間的技術差距可能還會繼續(xù)縮小，但是中國在此領域仍將繼續(xù)落后于世界大國。如果在近期前景內中國不在國防工業(yè)系統(tǒng)方面深入進行根本性變革的話，中國軍事航空裝備仍將暫時無法與美國和其他軍事發(fā)達大國的航空作戰(zhàn)兵器抗衡。一些分析師認為，其中一項變革內容可能是引入真正的競爭機制，以公開招標簽訂合同的形式研發(fā)和生產主要的航空裝備系統(tǒng)。合并設計院所和生產企業(yè)可能是另外一個大的改革方向。吸引私有資本參與機身和部件的生產，同樣可能會促進中國軍事航空制造業(yè)的成功發(fā)展。總之，任何一項實質性的改革，都能提高中國軍事航空工業(yè)研發(fā)和生產更強大更先進的航空裝備的能力。
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