試飛中的國產(chǎn)ARJ21客機(jī)
今年上半年，ARJ21-700飛機(jī)4架飛行試驗(yàn)機(jī)在中航工業(yè)試飛中心全體參研人員的努力下，大強(qiáng)度、高質(zhì)量、高效率完成了多項(xiàng)重大試驗(yàn)試飛科目，四機(jī)連續(xù)多天同場(chǎng)飛行，4月下旬更是開展了三地試飛和夜航試飛，科研試飛工作進(jìn)展迅速、亮點(diǎn)紛呈，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定和贊譽(yù)。據(jù)了解，1～6月，四機(jī)累計(jì)試飛409架次/583小時(shí)46分，超額完成上半年計(jì)劃任務(wù)。
101架機(jī)于今年1月啟動(dòng)了性能操穩(wěn)科目大強(qiáng)度試飛，相繼進(jìn)行過載桿力梯度、加速停止距離、防滑失效、地面最小操縱速度等風(fēng)險(xiǎn)科目試飛，單日最高飛行5架次。5月13日，試飛中心副主任、新支線首席試飛員趙鵬作為局方試飛員代表，與申請(qǐng)人試飛員駕駛101架機(jī)圓滿完成民機(jī)試飛里程碑節(jié)點(diǎn)、最高難度Ⅰ類風(fēng)險(xiǎn)科目——國內(nèi)首次最小離地速度試飛。美國聯(lián)邦航空局(FAA)、中國民航局(CAAC)型號(hào)審查代表現(xiàn)場(chǎng)目擊試驗(yàn)全程并給予高度評(píng)價(jià)。
102架機(jī)圓滿完成了起落架擺振研發(fā)試飛。該試飛屬于高風(fēng)險(xiǎn)科目，為國內(nèi)首次進(jìn)行，試飛中曾實(shí)現(xiàn)日最高滑行38次的紀(jì)錄。上半年，102架機(jī)高效完成嘉峪關(guān)局方大側(cè)風(fēng)試飛、青海格爾木首次高原試飛兩項(xiàng)外場(chǎng)試飛任務(wù)。特別是在高原試飛中，飛機(jī)曾單日飛行10架次，創(chuàng)造了新支線外場(chǎng)試飛架次和單日飛行架次的雙紀(jì)錄。
103架機(jī)經(jīng)過4年持續(xù)攻關(guān)，最終圓滿完成前起落架應(yīng)急放研發(fā)試飛，攻克了困擾項(xiàng)目多年的前起應(yīng)急放問題。上半年，103架機(jī)完成全機(jī)排液試飛，成功轉(zhuǎn)場(chǎng)銀川完成導(dǎo)航系統(tǒng)等科目試飛。
104架機(jī)提前圓滿完成平尾載荷標(biāo)定試驗(yàn)。這是國內(nèi)首次通過適航審查的載荷校準(zhǔn)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)多套平尾卡板同時(shí)協(xié)調(diào)加載，同時(shí)完成抖振及抖振邊界試飛。4月下旬，104架機(jī)在白天任務(wù)飽和的情況下，仍連續(xù)3天開展夜航試飛，圓滿完成照明符合性試飛等科目，夜航試飛取得階段性成果。
為保障試飛任務(wù)安全、順利、高效開展，上半年，試飛中心始終將新支線作為“一號(hào)任務(wù)”開展工作，集中優(yōu)勢(shì)資源，優(yōu)先組織保障；同時(shí)優(yōu)化試飛架次，提高試飛效率，做到人員思想高度集中，信息掌握及時(shí)充分，方案制定科學(xué)可靠，資源保障全面到位，任務(wù)目標(biāo)流程清晰，確保不放過一個(gè)可飛天氣和可飛小時(shí)。
據(jù)了解，新支線下半年試飛任務(wù)依舊繁重。101架機(jī)計(jì)劃開展飛控、液壓、起落架系統(tǒng)試飛；102架機(jī)計(jì)劃完成高溫試飛、APU艙和發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火系統(tǒng)試飛；103架機(jī)計(jì)劃完成高溫高濕試飛、自動(dòng)飛行局方審定試飛、通信系統(tǒng)局方審定試飛，完成排液申請(qǐng)人和局方審定試飛；104架機(jī)計(jì)劃完成起飛性能局方審定試飛、噪聲試飛，完成高速特性試飛、失配平試飛，爭(zhēng)取完成自然結(jié)冰試飛等。試飛中心項(xiàng)目全線參試人員將一鼓作氣，全力奪取2013年新支線適航審定試飛決戰(zhàn)的新勝利。
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