資料圖：美國(guó)下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的一個(gè)設(shè)想方案
綜合美國(guó)《防務(wù)內(nèi)情》、《華爾街日?qǐng)?bào)》、《空軍時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2013年10月25日?qǐng)?bào)道，波音公司和洛-馬公司在25日宣布組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，競(jìng)標(biāo)美國(guó)空軍下一代轟炸機(jī)項(xiàng)目（即遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)項(xiàng)目，LRS-B），其中波音公司將作為該團(tuán)隊(duì)的主要競(jìng)標(biāo)者。這是兩家公司第二次宣布聯(lián)合競(jìng)標(biāo)下一代轟炸機(jī)項(xiàng)目，早在2008年雙方曾一度組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，但是隨著下一代轟炸機(jī)項(xiàng)目需求發(fā)生變化，雙方于2010年解除了聯(lián)合關(guān)系。兩家公司在今年年初時(shí)就已針對(duì)聯(lián)合投標(biāo)問題展開談判。
美國(guó)空軍大約每三十年進(jìn)行一輪轟炸機(jī)項(xiàng)目研究，LRS-B項(xiàng)目預(yù)計(jì)用于替換老舊的B-52和B-1。LRS-B預(yù)計(jì)在2020年中期服役，采購(gòu)單價(jià)預(yù)計(jì)達(dá)到5.5億美元，采購(gòu)數(shù)量預(yù)計(jì)為80-100架。美國(guó)空軍高層在最近的國(guó)會(huì)聽證會(huì)上表示，該項(xiàng)目是空軍最優(yōu)先的三個(gè)采辦項(xiàng)目之一，另外兩個(gè)是KC-46加油機(jī)和F-35戰(zhàn)斗機(jī)?？哲娨言?014財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)中為該項(xiàng)目列支3.79億美元，并在2014-2018財(cái)年預(yù)算中為該項(xiàng)目申請(qǐng)87億美元預(yù)算。
市場(chǎng)分析人士指出，波音公司擁有B-52和B-1轟炸機(jī)的研制經(jīng)驗(yàn)，而洛馬公司在隱身技術(shù)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。盡管如此，美國(guó)最先進(jìn)轟炸機(jī)B-2的主承包商諾斯羅普?格魯門公司仍在該項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中處于優(yōu)勢(shì)，雖然該公司一直拒絕就下一代轟炸機(jī)項(xiàng)目做出評(píng)論，但在今年美國(guó)空軍協(xié)會(huì)年會(huì)上，諾格展出了一幅高達(dá)三層樓的轟炸機(jī)海報(bào)。
毫無疑問，成為聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的主導(dǎo)者對(duì)于波音公司挽救其岌岌可危的作戰(zhàn)飛機(jī)業(yè)務(wù)意義重大。波音公司的主要作戰(zhàn)飛機(jī)業(yè)務(wù)F-18和F-15目前均無新的訂單，F(xiàn)-15更是在最近的韓國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目意外失利，依靠現(xiàn)有訂單，兩型飛機(jī)的生產(chǎn)線將分別于2016和2018年關(guān)閉。
另一方面，考慮到波音和洛馬已贏得諸如F-22、F-35、KC-46等空軍主要飛機(jī)項(xiàng)目，一旦聯(lián)合團(tuán)隊(duì)最終競(jìng)標(biāo)成功，意味著這兩家航宇及防務(wù)企業(yè)將主宰未來30年美空軍飛機(jī)市場(chǎng)。
受該消息刺激，兩家公司股票周五價(jià)格均小幅上揚(yáng)，達(dá)52周以來最高點(diǎn)。波音公司股價(jià)上漲1.7%，收于131.19美元，洛馬公司每股上漲1%，收于134美元。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許赟）
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