資料圖：蛟龍600大型水上飛機模型
日前，中航工業(yè)通飛與中航工業(yè)西飛簽署了“蛟龍”600飛機中機身、中央翼、外翼部件段研制框架協(xié)議，西飛將承擔該型機中機身、機翼等部件的詳細設(shè)計和生產(chǎn)制造等任務(wù)。隨后，西飛將“蛟龍”600中機身生產(chǎn)裝配任務(wù)交由國際航空部件廠承擔完成，將于2014年交付首架。
“蛟龍”600中機身長9.8米、寬5.041米、高4.6米，零件多達8000余項。其研制工作面臨著工藝準備時間倉促、質(zhì)量體系變更、工位轉(zhuǎn)型培訓(xùn)等大量問題，因而在周期保證、組織協(xié)調(diào)、工藝技術(shù)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制等方面都，國航廠都面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。
10月31日，國航廠成立了“蛟龍”600項目研制小組，確定了項目負責人和項目辦主任，并進行了研究和部署,組織6名技術(shù)人員趕赴珠海進行前期審圖、接口工作。同時，要求各主管領(lǐng)導(dǎo)從質(zhì)量保證、人力資源、生產(chǎn)運營、技術(shù)管理等方面提前謀劃，將國航廠“優(yōu)質(zhì)、準時、成本、誠信”管理理念融入到新研項目的全過程，在“蛟龍”600項目上體現(xiàn)出“西飛人的航空制造”。
據(jù)悉，“蛟龍”600是中國自主研發(fā)的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機。作為一款單船身四發(fā)渦輪螺旋槳式綜合救援飛機，主要用于執(zhí)行海洋巡查、大型滅火及水上救援任務(wù)。由于其具有可執(zhí)行多項特種任務(wù)的強大功能，因此市場潛力巨大。（張婷婷）
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