今天(18日)上午11時，隨著最后一架發(fā)動機空中停車的武裝直升機成功自轉(zhuǎn)著陸，為期半個月的全軍陸航部隊首次飛行特情課目實裝演訓圓滿結(jié)束。據(jù)總參陸航部部長袁繼昌介紹，此次演訓填補了我陸航部隊飛行史上的一項空白，是推動“空中輕騎”實戰(zhàn)化軍事訓練深入發(fā)展，全面提高整體作戰(zhàn)能力的里程碑。
此次演訓分為模擬機訓練和實裝操作兩個階段。來自陸航學院和各大軍區(qū)陸航旅、團的數(shù)十名特級飛行員，駕駛直-10武裝直升機、直-8直升機、直-11教練直升機飛行數(shù)百架次，競相挑戰(zhàn)單發(fā)滑跑著陸、停車自轉(zhuǎn)著陸和尾槳故障著陸等高難特情課目。
晴空下的贛北某機場，驚險的“生死時速”輪番上演。一架直升機的尾槳突然失效，整個機身瞬間仿佛脫韁的野馬，在空中快速旋轉(zhuǎn)。危情之下，飛行員處變不驚、應對得當，直升機飛行姿態(tài)很快恢復正常。驚魂未定，更揪心的一幕出現(xiàn)了：在離地200米的極限低空，被關(guān)停發(fā)動機的另一架直升機，像巨大的鐵砣疾速下墜。說時遲那時快，飛行員熟練完成一連串緊急處置動作，直升機馬上轉(zhuǎn)入自轉(zhuǎn)狀態(tài)，減慢速度平穩(wěn)著陸。
總參陸航部領導告訴記者，由于缺乏教學骨干，此前陸航部隊特情處置訓練實戰(zhàn)化程度不夠。此次演訓，不僅有助于把特情的產(chǎn)生機理、問題現(xiàn)象研究透，還對特情處置的飛行特點、技術(shù)重難點、易犯錯誤、糾正方法進行重點分析研究，進一步明確規(guī)范了組織程序和動作要領。
危要施訓，險也練兵?！敖?jīng)過此番實戰(zhàn)砥礪，如果再遇到這樣的突發(fā)特情，我就心里有底了！”走出機艙，某陸航團副團長陳文龍話語中充滿自信。這種自信，寫在每個參訓飛行員的臉上。(記者梁蓬飛、特約記者周敬波)
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