資料圖：風(fēng)洞中的殲10戰(zhàn)機模型
趙波，中航工業(yè)氣動院院長，長期從事航空技術(shù)預(yù)研管理工作。2008年初調(diào)任氣動院院長以來，趙波勵精圖治，為推動氣動院快速發(fā)展做出了突出貢獻。
1987年研究生畢業(yè)后，趙波進入沈陽飛機設(shè)計研究所工作。由于勤奮努力成績突出，1997年他被提拔為副所長，2003年開始主管無人機研發(fā)工作，為我國高端無人機的發(fā)展進行了許多創(chuàng)新探索。
2007年底集團領(lǐng)導(dǎo)征詢他本人對工作調(diào)動的意見時，趙波明確表示：“從個人內(nèi)心意愿講，不愿意離開沈陽所，但如果組織派我去，我堅決服從并努力做好，不辜負領(lǐng)導(dǎo)的期望”。
企業(yè)改革發(fā)展要求氣動院成為氣動力技術(shù)服務(wù)商，不能只做“吹風(fēng)匠”。到氣動院工作后，經(jīng)過一年左右的學(xué)習(xí)思考，趙波提出了“一二三四”的總體發(fā)展思路、十年發(fā)展規(guī)劃和2030年遠景目標(biāo)，提出了氣動院在整個中國航空工業(yè)技術(shù)價值鏈中的定位和價值作用：成為集試驗與CFD、研究與設(shè)計為一體的綜合性氣動力技術(shù)服務(wù)商，解決飛機研制過程中的氣動力技術(shù)問題，不斷提供先進的氣動力技術(shù)成果用于飛機研制氣動力工程設(shè)計。在他的帶領(lǐng)下，氣動院逐漸探索出一條有效道路：打造一批在國內(nèi)外有較強競爭力和影響力的綜合科研團隊，在取得技術(shù)進步的同時，努力實現(xiàn)商業(yè)成功。
這幾年，氣動院骨干團隊經(jīng)過堅持不懈努力，爭取到一大批建設(shè)投資項目，使2008年~2018年的能力建設(shè)投入數(shù)倍于過去50多年的資產(chǎn)總和，風(fēng)洞數(shù)量由原來的7座將增至15座，風(fēng)洞實驗技術(shù)水平也將大幅提升。通過廣泛的國際技術(shù)合作和采用靈活的用人政策，氣動院聚集了一批國際技術(shù)資源和人才資源，吸引了一批高素質(zhì)的專業(yè)化人才，一批“70后”“80后”科技英才正不斷涌現(xiàn)。
在氣動院領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，廣大干部職工共識共為，幾年下來已出現(xiàn)多方面的明顯變化：內(nèi)部實現(xiàn)真正意義上的融合和統(tǒng)一、發(fā)展模式發(fā)生重大變化、經(jīng)營收入和職工收入大幅提高、能力條件建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?、試驗設(shè)施形成“二地四區(qū)”的格局、人才隊伍建設(shè)取得較大成果、具有特色的內(nèi)部管理運行機制初步形成、對外合作卓有成效。一批看得見的具體成果更使大家對氣動院的未來發(fā)展充滿信心：國內(nèi)唯一的低速增壓風(fēng)洞投入使用并在重點型號研制中發(fā)揮重要作用，國內(nèi)第一座大型（8米×6米）低速回流連續(xù)式風(fēng)洞正在安裝調(diào)試、國內(nèi)第一座2.4米連續(xù)式跨聲速風(fēng)洞正在設(shè)計建設(shè)中，一座全新的1.2米M4風(fēng)洞即將投入使用。結(jié)冰與防除冰技術(shù)團隊在國內(nèi)首次研制出“可移動式冰風(fēng)洞”和冰霧噴灑塔，成功解決了ARJ—700適航取證發(fā)動機短艙地面結(jié)冰試驗及某型直升機旋翼防除冰性能試驗的難題。氣動噪聲團隊迅速成長，支撐著“新舟”700飛機成為國內(nèi)第一個在概念設(shè)計階段進行聲學(xué)設(shè)計的型號。流動顯示團隊在熒光油流摩阻測量、動態(tài)PSP測量技術(shù)與內(nèi)流光學(xué)診斷方面開展創(chuàng)新性研究，部分研究成果已處于國際前沿水平。
展望未來，趙波看到的是氣動院與國際先進水平的差距，思考的是如何盡快縮小這些差距并取得領(lǐng)先優(yōu)勢。
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