資料圖：日本心神戰(zhàn)斗機(jī)首架原型機(jī)
據(jù)美國航宇日報(bào)2014年8月22日報(bào)道 日本防衛(wèi)省將從2015年4月1日開始的財(cái)年預(yù)算中為新的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)尋求資金。
據(jù)報(bào)道，來自石川島播磨（IHI）公司的發(fā)動機(jī)原型機(jī)將于2020年左右準(zhǔn)備就緒。
研發(fā)工作將花費(fèi)約400億日元（約3.85億美元），主要用于日本的F-3戰(zhàn)斗機(jī)。渦扇發(fā)動機(jī)驗(yàn)證機(jī)的推力等級必須達(dá)到33000磅（146.8kN），因此，IHI公司正在開展技術(shù)準(zhǔn)備。
日本防衛(wèi)省表示，希望發(fā)動機(jī)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目與2015財(cái)年開始，該工作將持續(xù)約5年的時間。
發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵特征是細(xì)長，以降低阻力。同時，發(fā)動機(jī)將提升日本的技術(shù)開發(fā)強(qiáng)度，以將耐高溫陶瓷應(yīng)用到發(fā)動機(jī)的高壓渦輪上。在2011年，日本防衛(wèi)省的技術(shù)研究和發(fā)展協(xié)會提議在高壓渦輪的靜子葉片上采用碳纖維增強(qiáng)的陶瓷基復(fù)合材料，并采用單晶金屬合金用于轉(zhuǎn)子葉片上。另外，依據(jù)防衛(wèi)省預(yù)算提議發(fā)布前的一份官方簡報(bào)，發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)和燃燒室將很小。
在2012年，防衛(wèi)省期望F-3飛機(jī)將在2016或2017財(cái)年進(jìn)入全尺寸研發(fā)階段，原型機(jī)在2024-25年試飛，批生產(chǎn)將從2027年開始。
F-3飛機(jī)的第一輪技術(shù)包含在已經(jīng)全面鋪開并將在今年首飛的ATD-X戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目中，其中包括了IHI的11000磅（48.9kN）推力的XF5-1發(fā)動機(jī)縮尺驗(yàn)證機(jī)。用于F-3飛機(jī)的包括全尺寸發(fā)動機(jī)的進(jìn)一步技術(shù)在項(xiàng)目中打包為i3。
由于日本已經(jīng)取消了其武器出口限制，因此，大部分的技術(shù)最終將包括在日本的聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目中，而不是一個國家級的項(xiàng)目。F-3飛機(jī)將花費(fèi)至少5000-8000億日元來開展研發(fā)，這是巨大的開支。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 張小偉）
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