資料圖：來(lái)中國(guó)表演的蘇35戰(zhàn)機(jī)細(xì)節(jié)
據(jù)俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)11月19日?qǐng)?bào)道，俄羅斯武器出口正在等待重新定位。2014年珠海航展雖然不能說(shuō)是超級(jí)轟動(dòng)的，然而卻達(dá)到了自己的目的，包括一些長(zhǎng)期計(jì)劃。其中最主要的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了航展的時(shí)間范圍。對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)，中國(guó)航展已經(jīng)成為其尋找武器出口新戰(zhàn)略的平臺(tái)，而這種尋找將在意想不到的地方開(kāi)花結(jié)果。
蘇-35：在亞洲的撒手锏
俄羅斯媒體以及很多外媒都一直認(rèn)為蘇-35是珠海航展的一大亮點(diǎn)。有的時(shí)候造成一種印象是，蘇-35是舞臺(tái)上的獨(dú)奏家，而亞洲最大的航展之一---珠海航展都成為其陪襯。
事實(shí)上，蘇-35這次到中國(guó)是來(lái)“相親”的：關(guān)于蘇-35的供應(yīng)合同，俄羅斯同中國(guó)已經(jīng)進(jìn)行了很多年的緩慢談判，知道2014年的春天進(jìn)展才加快了。今年夏初在莫斯科向中國(guó)軍方代表團(tuán)展示了蘇-35，而現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)來(lái)到了中國(guó)。
真正應(yīng)該注意的是，有大量關(guān)于促進(jìn)交易進(jìn)程原因的官方評(píng)論。商業(yè)通常喜歡安靜，而軍火貿(mào)易更是如此：很難找到這樣的商品市場(chǎng)，充斥了幾十億項(xiàng)勉強(qiáng)維持的合同，因?yàn)橐恍┖詠y語(yǔ)而最后取消。因此絕對(duì)是不愿意在合同正式書(shū)面簽訂前公布協(xié)議的(通常是簽訂后)。
而且因?yàn)槭昵爸袊?guó)軍方從蘇霍伊公司后買(mǎi)了95架蘇-27SK，之后批量生產(chǎn)了此機(jī)型。蘇-35有著很多吸引中國(guó)工程師的有趣部件：除了機(jī)載電子設(shè)備，還有AL-41F1S發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)到117系列發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)渡版本，俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)T-50就使用117系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
然而我們?cè)谥楹Ｒ仓豢匆?jiàn)了中俄關(guān)于蘇-35合同的穩(wěn)步推進(jìn)。第一階段，在2011到2012年間，主要爭(zhēng)論在購(gòu)買(mǎi)的飛機(jī)數(shù)量上。中國(guó)開(kāi)始講價(jià)說(shuō)要10-12架，而俄羅斯明確說(shuō)要不少于40-50架，而俄羅斯專(zhuān)家認(rèn)證的討論說(shuō)要少于70-80架，沒(méi)必要賣(mài)給中國(guó)100架。結(jié)果是俄羅斯的要求在2014年春天后減少了一半---24架。
珠海航展的俄羅斯代表團(tuán)的一位消息人士的說(shuō)法頗為有趣。他肯定的宣稱(chēng)，中國(guó)將得到標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，不會(huì)根據(jù)客戶(hù)的需求進(jìn)行改進(jìn)，包括“不會(huì)用中文標(biāo)識(shí)飛機(jī)信息”。這就更不用說(shuō)飛機(jī)本身的改變了，該消息人士稱(chēng)，機(jī)載電子設(shè)備改變后，任何攻擊武器的試射都需要經(jīng)過(guò)不少于1000小時(shí)的飛行測(cè)試，“我們不能這樣做”。
中俄在軍事領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作
有評(píng)論說(shuō)，這份合同里可以看出中俄都在抓緊時(shí)間。那么問(wèn)題來(lái)了，是誰(shuí)又是為什么要抓緊時(shí)間？俄羅斯飛機(jī)擁有出口批準(zhǔn)證明，而中國(guó)很早就提出這種形式，這暗示了中國(guó)想要為自己做一些特別的“調(diào)整”。同一個(gè)消息人士稱(chēng)，工作方案如下：開(kāi)始是標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)，然后單獨(dú)同蘇霍伊簽署合同來(lái)對(duì)技術(shù)配置進(jìn)行修改。
非常有趣的是，俄羅斯是怎么從上世紀(jì)90年代開(kāi)始使用軍事技術(shù)合作來(lái)細(xì)微調(diào)整大陸平衡的。上世紀(jì)80年代末印度獲得了米格-29。1992年中國(guó)擁有了第一架蘇-27SK。上世紀(jì)90年代末印度又簽署了蘇-30MKI的合同，而中國(guó)接受了落后些的蘇-30MKK，然后是蘇-30MK2。而現(xiàn)在中國(guó)要購(gòu)買(mǎi)蘇-35，而印度已經(jīng)提出了基于T-50戰(zhàn)機(jī)的第五代戰(zhàn)機(jī)的聯(lián)合項(xiàng)目。
順便說(shuō)一句，這個(gè)項(xiàng)目最近已經(jīng)開(kāi)始莫名的拖延：難道中國(guó)蘇-35合同的加緊沒(méi)有促進(jìn)印度對(duì)第五代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的興趣？而印度中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃招標(biāo)126架戰(zhàn)機(jī)，此前俄羅斯米格-35輸給了法國(guó)的陣風(fēng)，雖然引起了轟動(dòng)，但并非不可思議的事情。
擴(kuò)大包圍圈
俄羅斯航空技術(shù)的國(guó)外市場(chǎng)前景在未來(lái)不能脫離當(dāng)今的世界政治地圖。主要的“攻擊點(diǎn)”列表很明顯。有中國(guó)，不僅僅是因?yàn)樘K-35合同，而且還有廣泛的共同合作項(xiàng)目，包括新型重型直升機(jī)和寬體客機(jī)。還有印度，以及其他一系列有意更新80-90年代飛機(jī)的東南亞國(guó)家。(知遠(yuǎn)/北風(fēng))
相關(guān)新聞
更多>>
網(wǎng)傳四川音樂(lè)學(xué)院封校？川音：假的！
