資料圖：印軍現(xiàn)役蘇30MKI多用途戰(zhàn)斗機(jī)

　　美國(guó)戰(zhàn)略之頁(yè)網(wǎng)站5月3日發(fā)表了題為《印度正對(duì)俄羅斯失去耐心》的文章，編譯如下：

　　印度正對(duì)俄羅斯及其劣質(zhì)的軍事裝備失去耐心。蘇－30MKI多用途戰(zhàn)斗機(jī)的可靠性太低是一個(gè)最令人惱火的問(wèn)題，也是一個(gè)持續(xù)了5年多的問(wèn)題。這種俄羅斯設(shè)計(jì)的飛機(jī)有50架是在俄羅斯生產(chǎn)的，剩下的272架在印度組裝。到2019年有望完成交貨，目前印度并不太熱衷于再訂購(gòu)更多的這種飛機(jī)。大多數(shù)問(wèn)題都與戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，而俄羅斯說(shuō)它已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，大部分故障都源于滾球軸承問(wèn)題。這些發(fā)動(dòng)機(jī)也是在印度組裝的，使用的是俄羅斯和印度生產(chǎn)的零部件。俄羅斯已經(jīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題設(shè)計(jì)了幾種補(bǔ)救方案，但是蘇－30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的備戰(zhàn)完好率仍然只有大約55%(其他大多數(shù)現(xiàn)代軍機(jī)的備戰(zhàn)完好率達(dá)到70%或者更高)。

　　自2009年以來(lái)，印度空軍已經(jīng)損失5架蘇－30MKI戰(zhàn)機(jī)。2011年，印度空軍司令乘坐一架蘇－30MKI飛行了1個(gè)小時(shí)，以此向印度飛行員保證蘇－30MKI是安全的。2009年，有兩架蘇－30MKI由于機(jī)械故障墜毀，而且這種飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件的可靠性問(wèn)題都廣為人知。

　　印度飛行員對(duì)于他們駕駛的許多俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的安全性不放心可以理解。米格戰(zhàn)斗機(jī)是最危險(xiǎn)的，而更近的蘇－30MKI被認(rèn)為安全得多。最近的問(wèn)題表明情況可能并非如此。俄羅斯補(bǔ)救這些問(wèn)題的努力并沒(méi)有讓印度飛行員或者政界人士放心。

　　米格系列飛機(jī)經(jīng)常墜毀，以至于印度已經(jīng)決定讓所有的米格系列飛機(jī)退役。過(guò)去半個(gè)世紀(jì)，印度購(gòu)買(mǎi)了976架米格－21飛機(jī)，但因?yàn)槭鹿适チ似渲幸话氲娘w機(jī)。

　　還不僅僅是機(jī)械故障問(wèn)題。2012年，印度公開(kāi)抱怨蘇－30飛機(jī)的電子飛行控制系統(tǒng)存在“設(shè)計(jì)缺陷”，但沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。彈射座椅和印度正幫助開(kāi)發(fā)的新型俄羅斯“隱形”戰(zhàn)斗機(jī)(T-50)也存在問(wèn)題。所有這一切導(dǎo)致印度開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，并希望這將可以說(shuō)服俄羅斯人改善俄羅斯飛機(jī)的可靠性。