【環(huán)球軍事報(bào)道】網(wǎng)友“Jeffwell”6日發(fā)布的一條微博引來(lái)大量關(guān)注和評(píng)論。該微博稱，美軍和日本人經(jīng)常在中日“中間線”西側(cè)進(jìn)行偵察飛行，在穿越民航繁忙航線時(shí)使用半數(shù)高度層，即標(biāo)準(zhǔn)高度層正負(fù)500英尺飛行。中國(guó)空軍經(jīng)常緊急起飛進(jìn)行驅(qū)逐，這是東南沿海區(qū)域經(jīng)常進(jìn)行流量控制的原因之一。微博還發(fā)布了據(jù)稱是“一名飛行同仁拍下的美軍偵察機(jī)的照片”。

　　這樣的說(shuō)法有道理嗎？一名熟悉該領(lǐng)域的專家7日首先向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者解釋了文中提到的術(shù)語(yǔ)“半數(shù)高度層”。他說(shuō)，通俗講，民航組織分配高度的規(guī)則是，從航向0度到179度，600米一個(gè)高度層;從180度到359度，也是600米一個(gè)高度層。但兩者基準(zhǔn)高度不一樣，因此可以將它們的高度分開，實(shí)際形成的高度層是300米的高度差。軍機(jī)飛行時(shí)，為避免與民航機(jī)危險(xiǎn)相遇，會(huì)避開民航機(jī)通過(guò)的空域，但飛行活動(dòng)太密集時(shí)，只能從兩個(gè)高度層中穿過(guò)去，就是在半高度層活動(dòng)的意思。

　　中國(guó)海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社7日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，所謂“中間線”是日本在東海大陸架單方面劃分的，中國(guó)并不承認(rèn)。中方立場(chǎng)是按大陸架自然延伸原則到?jīng)_繩海槽。日本偵察機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)的確經(jīng)常越過(guò)“中間線”到中國(guó)沿海進(jìn)行抵近偵察，并對(duì)我鉆井平臺(tái)的正常操作進(jìn)行干擾，對(duì)海空安全構(gòu)成威脅。除了日本，還有美國(guó)偵察機(jī)。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》3月曾刊文揭秘中日空中博弈的前線基地，稱安倍上臺(tái)后，中日軍事博弈增加，戰(zhàn)機(jī)空中對(duì)峙增多。

　　張軍社說(shuō)，美日偵察機(jī)頻繁的抵近偵察是造成?？瞻踩鹿实闹饕?。按照國(guó)際慣例，我東南沿海的海、空軍飛機(jī)會(huì)起飛，進(jìn)行反偵察、監(jiān)視和驅(qū)離。這種軍機(jī)的頻繁起飛對(duì)流量控制有可能造成一定影響。（環(huán)球時(shí)報(bào)記者 郭媛丹 劉 揚(yáng)）