美國(guó)航天飛機(jī)最后一任機(jī)長(zhǎng)費(fèi)格森目前是波音CST-100飛船航天員成員
中新網(wǎng)9月17日電 據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)17日?qǐng)?bào)道，美國(guó)宇航局宣布，已選擇波音公司和SpaceX公司研發(fā)宇航員前往國(guó)際空間站的新型太空船。
報(bào)道稱，自從美國(guó)航天飛機(jī)在2011年退役后，美國(guó)人一直依賴俄羅斯的“聯(lián)盟號(hào)”太空船運(yùn)送宇航員往返于地面和國(guó)際空間站。
根據(jù)美國(guó)宇航局的計(jì)劃，波音公司和SpaceX公司將獲得62億美元，在2017年底前完成可搭載七人的太空船的研制工作。
華盛頓與莫斯科就俄羅斯在烏克蘭問(wèn)題上的分歧，使美俄就“聯(lián)盟號(hào)”飛船目前所承擔(dān)的運(yùn)載美國(guó)宇航員的安排變得不太可行。
自美國(guó)航天飛機(jī)退役后，美國(guó)一直租用俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船。美國(guó)宇航局租用俄國(guó)飛船的價(jià)格不菲，每個(gè)座椅需要支付7100萬(wàn)美元。美國(guó)官員認(rèn)為這個(gè)費(fèi)用實(shí)在太高。
報(bào)道稱，奧巴馬政府在2010年要求美國(guó)宇航局尋找本國(guó)有競(jìng)爭(zhēng)力的公司研制飛船，恢復(fù)美國(guó)的太空運(yùn)載能力。
從那時(shí)起，美國(guó)宇航局撥出近15億美元專(zhuān)款，其中大部分用于資助德克薩斯的波音公司、加州的SpaceX公司和科羅拉多州的內(nèi)華達(dá)山脈公司，打造新型飛船。
報(bào)道指出，美國(guó)宇航局最理想的做法是繼續(xù)向三家公司商業(yè)飛船計(jì)劃的最后研發(fā)項(xiàng)目提供資助，但宇航局的預(yù)算確實(shí)有限。這就意味著，美國(guó)宇航局不得不選擇最好的項(xiàng)目繼續(xù)資助。
波音公司與美國(guó)宇航局簽署的“商業(yè)飛船綜合能力項(xiàng)目”合同潛在價(jià)值約為42億美元，SpaceX公司則將獲得26億美元合同研發(fā)資金。
這些研發(fā)資金將分階段付給，波音和SpaceX公司都必須滿足研發(fā)的具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能獲得資金。
美國(guó)宇航局查爾斯 博爾頓(Charles Bolden)表示，奧巴馬政府從上任的第一天就明確表明，美國(guó)不應(yīng)當(dāng)在進(jìn)入太空方面依賴其它國(guó)家。
博爾頓說(shuō)，通過(guò)宇航局員工和相關(guān)企業(yè)的辛勤努力，美國(guó)將在2017年底結(jié)束依賴俄羅斯發(fā)送宇航員的狀況，從美國(guó)土地上發(fā)射美國(guó)太空船，將宇航員送上太空站。
對(duì)波音公司來(lái)說(shuō)，這筆新資金將助其CST-100載人太空艙進(jìn)行最后階段的研制，并獲得安全認(rèn)證。
報(bào)道指出，SpaceX已經(jīng)贏得宇航局價(jià)值13億美元的國(guó)際空間站貨運(yùn)合同。SpaceX正更新設(shè)計(jì)，使其滿足載人飛行所必須達(dá)到的更高要求。
SpaceX公司正將其Dragon飛船升級(jí)。據(jù)信，Dragon飛船比波音公司正在開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)更便宜。
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