當?shù)貢r間3月31日,德國杜塞爾多夫,民眾在機場內(nèi)擺放鮮花和物品悼念德國之翼4U9525航班遇難者。3月24日,德國之翼一架航班號為4U9525的客機在法國南部墜毀,機上150人全部遇難。
中新網(wǎng)4月1日電 綜合報道,3月31日,法國總統(tǒng)奧朗德發(fā)表談話說,德翼航空公司4U9525航班空難的全部150名遇難者的身份將在本周末得到確認。另外,漢莎航空稱,該公司發(fā)現(xiàn)了副駕駛魯比茨的一封郵件,在其中他向飛行學校透露了自己的抑郁病情。
DNA確認或迅速完成
專業(yè)調(diào)查人員一直在墜機現(xiàn)場收集DNA樣品,這些樣品正在得到檢驗,以證實遇難者的身份。與此同時,在法國阿爾卑斯山區(qū)通往墜機現(xiàn)場的一條道路已經(jīng)建成,這將加快遇難者遺體的收集工作。
法國國家憲兵刑事犯罪研究所負責人曾在早些時候說,空難遇難者DNA的確認可能需要兩到三個月時間。
但是法國總統(tǒng)奧朗德隨后表示,法國內(nèi)政部長向他確認,DNA識別工作將在本周末完成。奧朗德在柏林同德國總理默克爾共同舉行一次記者會時說,搜救小組完成了“非同尋常的科學工作”。
德翼航空4U9525航班在3月24日從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫的途中在法國南部阿爾卑斯山地區(qū)墜毀,機上150人全部遇難。
初步調(diào)查顯示,飛機墜毀時機長桑德海姆被副駕駛魯比茨鎖在駕駛艙外,無法進入駕駛艙。
副駕駛曾透露抑郁病情
漢莎航空公司3月31日稱,該公司發(fā)現(xiàn)了在2009年,魯比茨在恢復(fù)已中斷數(shù)月的訓練時,發(fā)給漢莎飛行學校的郵件。報道稱,郵件中表示自己曾遭受“嚴重的抑郁癥”,但癥狀已經(jīng)減退。
此前媒體披露,副駕駛魯比茨在獲得飛行員執(zhí)照的“數(shù)年前”曾因為有自殺傾向而接受心理醫(yī)生的治療。
在直到最近的隨后的一段時間里,魯比茨繼續(xù)去看過醫(yī)生,得到過病假條,但是沒有任何有關(guān)自殺性傾向和對他人有進攻性行為的進一步記錄。
漢莎航空撥款上億歐元
擁有德翼航空的德國漢莎航空公司已經(jīng)決定再拿出2.8億歐元,用于同這次空難相關(guān)的所有開支項目。德國方面表示,上述開支并不包括先前為每位遇難者家人撥出的5萬歐元短期費用資金。
按照有關(guān)規(guī)定,航空公司需要向遇難乘客的家人賠償不超過13.5萬歐元的資金,而這樣的賠償并不考慮飛機墜毀的原因。
如果事實證明航空公司應(yīng)為墜機事件負責,其賠償金額則有可能按情況增加。
另外,漢莎航空還發(fā)表聲明稱,“出于對4U9525航班遇難者的尊重,漢莎航空公司決定取消原定于4月15日舉行的成立60周年慶祝活動”。
印航則聲稱兩人只是口角,不涉及肢體暴力,已把兩人停職,會根據(jù)內(nèi)部調(diào)查結(jié)果決定是否作出進一步處分。3年前,他曾要求一名機長離開駕駛艙與他“單挑”,2年前也被同行的駕駛員質(zhì)疑其精神狀況,評價他為“粗魯和不適合駕駛客機”。
據(jù)法新社3日報道,調(diào)查人員對第二個黑匣子進行分析后認為,德國之翼9525次失事航班副駕駛的行為具有“故意性”。負責調(diào)查此次墜機事件的法國馬賽共和國檢察官布里斯 羅賓2日發(fā)表新聞公報說,調(diào)查人員當天在墜機現(xiàn)場找到了飛機上的第二個黑匣子。
德國杜塞爾多夫市檢察院2日通報了德國之翼客機墜機調(diào)查的最新發(fā)現(xiàn),航班副駕駛盧比茨曾使用平板電腦在網(wǎng)上查找有關(guān)自殺方式和駕駛艙艙門信息。德國檢方當天發(fā)表聲明說,警方在搜查這名副駕駛位于杜塞爾多夫市的公寓時帶走一臺平板電腦。
航班副駕駛盧比茨曾使用平板電腦在網(wǎng)上查找有關(guān)自殺方式。
德國杜塞爾多夫市檢察院2日通報了德國之翼客機墜機調(diào)查的最新發(fā)現(xiàn),航班副駕駛盧比茨曾使用平板電腦在網(wǎng)上查找有關(guān)自殺方式和駕駛艙艙門信息。德國檢方當天發(fā)表聲明說,警方在搜查這名副駕駛位于杜塞爾多夫市的公寓時帶走一臺平板電腦。
德墜機副駕駛曾夢想開大飛機 澳發(fā)布飛機駕駛艙“二人規(guī)則” 澳大利亞政府30日發(fā)布航空安全新規(guī),要求澳方所有航空運營商旗下的一些航班在執(zhí)飛過程中,必須確保駕駛艙內(nèi)始終至少有兩名機組人員。新規(guī)定將適用于澳大利亞所有航空運營商旗下搭載50人以上的國內(nèi)和國際航班,涉及澳洲航空公司、捷星航空公司、維珍澳大利亞航空公司等。
預(yù)計在今后3周內(nèi),調(diào)查人員可識別出95%的遇難者身份。
德墜機副駕駛曾夢想開大飛機 澳發(fā)布飛機駕駛艙“二人規(guī)則” 澳大利亞政府30日發(fā)布航空安全新規(guī),要求澳方所有航空運營商旗下的一些航班在執(zhí)飛過程中,必須確保駕駛艙內(nèi)始終至少有兩名機組人員。新規(guī)定將適用于澳大利亞所有航空運營商旗下搭載50人以上的國內(nèi)和國際航班,涉及澳洲航空公司、捷星航空公司、維珍澳大利亞航空公司等。
失事客機副駕駛安德里亞斯.盧比茨患有某種疾病。
涉嫌蓄意撞機的德國之翼失事客機副駕駛安德烈亞斯·盧比茨?!?6日,失事客機發(fā)布會在法國馬賽舉行,馬賽檢察官羅比內(nèi)說,德國之翼客機墜毀時副駕駛員單獨待在駕駛艙里,并且拒絕給機長開門。
涉嫌蓄意撞機的德國之翼失事客機副駕駛安德烈亞斯·盧比茨。‘26日,失事客機發(fā)布會在法國馬賽舉行,馬賽檢察官羅比內(nèi)說,德國之翼客機墜毀時副駕駛員單獨待在駕駛艙里,并且拒絕給機長開門。
圖為德國之翼失事客機副駕駛員照片曝光。布里斯·羅班表示,對話錄音顯示,機長隨后將駕駛飛機的工作交給副駕駛員,起身離開駕駛艙。據(jù)透露,黑匣子還記錄到了墜機前最后幾分鐘乘客發(fā)出不知所措的尖叫聲以及馬賽機場空管人員試圖與機組取得聯(lián)系的呼叫聲。
圖為德國之翼失事客機副駕駛員照片曝光。布里斯·羅班表示,對話錄音顯示,機長隨后將駕駛飛機的工作交給副駕駛員,起身離開駕駛艙。據(jù)透露,黑匣子還記錄到了墜機前最后幾分鐘乘客發(fā)出不知所措的尖叫聲以及馬賽機場空管人員試圖與機組取得聯(lián)系的呼叫聲。
圖為德國之翼失事客機副駕駛員照片曝光。盡管這名駕駛員此后敲擊艙門,并據(jù)信嘗試用“腳踢”等方法打開艙門,但卻沒有得到回應(yīng),未能再次進入駕駛艙。在26日的情況通報會上,法國檢方確認,德翼失事客機的副駕駛是德國籍男子安德里亞斯 盧比茨。
客機副駕駛疑似“蓄意”將主駕駛員鎖在艙門外,并致使飛機撞山。
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