發(fā)生于4月4日的蘇州太湖游艇悲劇，讓人痛惜不已。最新曝光的視頻，更讓人感到痛心。據(jù)視頻顯示，事故發(fā)生后，出事快艇駕駛員面對大學生游客苦苦哀求，始終態(tài)度倨傲，拒絕搜救。
這段對話發(fā)生的時候，游艇事故已發(fā)生，船上淌著鮮血，游客不同程度受傷，有人生命垂危。在這種情況下，哪怕有一絲一毫的希望，原本都不該放棄?？晌覀兟牭降膮s是，肇事者再三斬釘截鐵地回答“沒有”（落水者）。就在這時候，兩名落水者正在水中苦苦掙扎，最終不幸離開人世。肇事者的冷血態(tài)度，為這樁悲劇染上了一層人性黑色。
千萬別以為這只是一個人的罪過。在此之前，災(zāi)難就已埋下伏筆。說來讓人不敢置信，出事水域位于一條主航道附近，貨船、快艇、游艇混行，可載著游客往返于兩島之間的快艇卻沒有明確的航道規(guī)定。這就像一條馬路沒有規(guī)劃機動車道、人行道一樣，其危險程度可想而知。另據(jù)披露，本該在水域上承擔監(jiān)督責任的海監(jiān)船，事發(fā)時竟然不見蹤跡。混亂無序的航道、形同虛設(shè)的管理，無疑是釀成這起悲劇的重要成因。
更讓人意想不到的是快艇駕駛員對安全制度的漠視。當大學生游客上船時，有人想去穿救生衣，船老大卻說“沒事的”，讓人懷疑當?shù)赜瓮臉I(yè)人員是否經(jīng)過必要的安全培訓。
據(jù)悉，事發(fā)水域范圍內(nèi)約發(fā)出100張快艇牌照，其中40張左右是農(nóng)家樂自帶的快艇，另外還有個人自購快艇掛靠于公司名下。對這些來源不一的快艇，掛靠單位和監(jiān)管部門平時是否只管收錢而不顧安全管理，非常值得追問。
船老大的冷漠行為固然令人發(fā)指，但可以說，倘若安全隱患平日里就受到重視，悲劇完全可能得以避免。至少，兩名大學生也不至于在事發(fā)落水后，還因人為因素而得不到及時救援。
如今，事故還在進一步調(diào)查，但是這樁悲劇已然揭開當?shù)芈糜伟踩芾淼暮谏w子。這些實質(zhì)性問題，必須得到追究與整治。尤為重要的是，當?shù)乇仨毐M快建立一套景區(qū)安全長效機制，從快艇航道、快艇經(jīng)營、安全監(jiān)督以及人員管理等方面，確保游客出行安全。
近年來，國內(nèi)景區(qū)安全事故多發(fā)，究其原因與蘇州太湖游艇悲劇不無相似。有些景區(qū)把游覽項目、景區(qū)交通運輸?shù)任薪o社會單位經(jīng)營，卻只管收費而不注重風險控制和安全監(jiān)督，致使游客安全缺乏保障。這種急功近利的經(jīng)營管理方式，同樣有必要引起反思。
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