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　　身高近２０米，橫跨三條鐵軌，波蘭海關(guān)啟用中國研制的“神秘電眼”實(shí)現(xiàn)貨車班列不停車、不減速即可接受檢查。這一全球首套最大型火車集裝箱檢查系統(tǒng)令中歐班列通關(guān)時間大為縮短。簡化通關(guān)手續(xù)、減少換軌時間、修訂貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)……中歐班列開通以來，沿線各國鐵路、海關(guān)、商檢、邊檢等部門攜手行動，力爭中歐班列一路綠燈。（新華社 5月11日）

　　中歐班列作為新絲路經(jīng)濟(jì)帶陸路大通道的先行者，經(jīng)過6年的發(fā)展，已然從一個初生的“嬰兒”，成長為一名朝氣蓬勃的“青年”，中歐班列與絲綢之路沿線多個國家共同繪制的恢弘畫卷正在徐徐展開。帶動沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善，也為中歐班列帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，讓“一帶一路”道理越走越寬。

　　我國研制的一些重大裝備項(xiàng)目，在總體設(shè)計和布局時，著眼的就不僅僅是國內(nèi)市場，而是希望能在全球占有一席之地。特別是裝備類中央企業(yè)，開展國際化經(jīng)營、打造一流跨國公司，一直是其發(fā)展目標(biāo)。此次研制的“神秘電眼”實(shí)現(xiàn)貨車班列不停車、不減速即可接受檢查。這一全球首套最大型火車集裝箱檢查系統(tǒng)令中歐班列通關(guān)時間大為縮短。但要成為有國際競爭力的跨國公司，企業(yè)必須“走出去”，到國際上去爭取項(xiàng)目、拓展市場，讓與裝備相伴的服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)同步“走出去”。中國企業(yè)要在與跨國公司的合作和競爭中，多學(xué)習(xí)其國際化經(jīng)營理念，更好地掌握和運(yùn)用國際市場規(guī)則。企業(yè)也要提升國際化經(jīng)營風(fēng)險防范能力，履行好社會責(zé)任，提高本土化率，樹立中國企業(yè)負(fù)責(zé)任的國際形象。實(shí)現(xiàn)中國技術(shù)更先進(jìn)、更可靠、更經(jīng)濟(jì)，確立在世界的領(lǐng)先地位。

　　隨著中歐班列的穩(wěn)定性、安全性以及知名度的提高，中歐班列獲得歐洲客戶的認(rèn)可，離不開內(nèi)部發(fā)展動力與外部市場需求這些“天時地利”的因素，但更關(guān)鍵的，仍然是要牢牢堅持“打鐵還需自身硬”，不妄自菲薄也不驕傲自滿，進(jìn)而探索出具備自身特色的中歐班列越走越遠(yuǎn)，讓“一帶一路”的道路越來越寬。（黃嘉慧）