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　　7月24日,齊魯晚報記者在濟南火車站廣場旅客通道和售票廳前看到,共享單車亂停放現(xiàn)象出現(xiàn)回潮。(齊魯晚報,7月24日)

　　火車站是城市文明的窗口,而濟南卻因火車站廣場單車亂停問題觸動著文明的神經(jīng),在城管部門和市民間上演起“拉鋸戰(zhàn)”。導(dǎo)致這種結(jié)果的,到底是監(jiān)管度不力,還是市民素質(zhì)有待提高?

　　造成單車亂?，F(xiàn)象的原因有四種,一是旅客著急趕車無心規(guī)范停車;二是部分停車區(qū)布局不合理,距離用戶較遠,不易尋找,增加了亂停的概率;三是市民出行規(guī)范意識不強,即使停車點就在不遠處,也不愿多花一點時間到指定地點停車;四是處罰約束力度不夠,用戶違章信息尚未在不同運營機構(gòu)間共享,用戶可通過更換租用其它品牌單車逃避違章懲罰。

　　在筆者看來,種植鮮花、設(shè)置警示牌、派專人管理的方式,雖然能在一時一刻起到整治效果,但卻流于形式,“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的管理方式“治標不治本”。要從根本上治理火車站共享單車亂?，F(xiàn)象,還需建立有效機制。

　　一,筆者建議共享單車運營商建立用戶違章信息共享機制,撒下整治違章者的“天網(wǎng)”,讓違章者無處可逃。同時通過提高罰款額度、單車限乘日期等措施,給亂停用戶“長長記性”。

　　二,加強巡視管理。通過電子監(jiān)控、人工巡邏、有獎舉報等制度,及時發(fā)現(xiàn)并處理亂停用戶,對亂停者形成心理震懾,杜絕亂停者的僥幸心理。

　　三,企業(yè)和政府部門加強溝通聯(lián)系。在政府支持下,即使是像火車站廣場等寸土寸金的地方,也要在便于用戶使用的地點劃定停車點,并建立管理問責機制。

　　四,發(fā)動社會志愿力量。由于共享單車具有分散性,需要投入較多的人力資源,可由企業(yè)承擔費用,建立專門的志愿者隊伍,讓市民廣泛參與到規(guī)范共享單車停放問題上,承擔勸導(dǎo)亂放者和擺放單車的義務(wù)。既減輕企業(yè)管理成本,又增強了市民的單車違停意識,一舉兩得。

　　共享單車亂放現(xiàn)象凸顯著城市文明的“短板”,需要政府、企業(yè)、市民三方共同努力,做好預(yù)想,有備無患,才能將單車使用者推上文明的正軌,讓文明的窗口一塵不染。(趙傳龍)