“一帶一路”高級(jí)別的國(guó)際合作高峰論壇會(huì)議正在首都北京舉行，多達(dá)29個(gè)國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人以及眾多國(guó)際組織負(fù)責(zé)人應(yīng)邀與會(huì)，共襄盛舉,在中國(guó)提出共建的“一帶一路”倡議下共繪世界和平繁榮發(fā)展的藍(lán)圖。

　　“一帶一路”是站在國(guó)家的角度，宏觀地發(fā)展國(guó)家經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的繁榮。但是，對(duì)于普通的百姓來(lái)說(shuō)，“一帶一路”離我們有多遠(yuǎn)呢？答案是不言而喻的?！耙粠б宦贰彪x我們很近，與我們的生活息息相關(guān)，甚至我們都是“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的受益者，財(cái)富紅利的分享者。

　　　自習(xí)近平主席2013年秋提出的共建“一帶一路”的合作倡議以來(lái)，3年多來(lái)，“一帶一路”建設(shè)從無(wú)到有、由點(diǎn)及面的全面發(fā)展，為百姓的幸福生活謀得了實(shí)實(shí)在在的福祉。

　　“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)。”數(shù)千年之前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)曾撐起了一路繁華相望；數(shù)千年之后，呼嘯穿梭的中歐班列不斷提檔加速，續(xù)寫著古老亞歐大陸的生機(jī)勃勃。

　　從月均1列到日均5列，自2011年開行以來(lái)，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已突破3700列，今年一季度的開行數(shù)量更是同比增長(zhǎng)1.75倍。中歐班列正牽引絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，駛?cè)虢?jīng)濟(jì)共榮、貿(mào)易互補(bǔ)、民心相通的快車道。

　　首先，搭上中歐班列的便車和快車，“買全球，賣全球，”成為百姓和企業(yè)發(fā)展致富的機(jī)遇。來(lái)自浙江杭州的邢女士和義務(wù)商品老板的張先生，通過(guò)中歐班列直接將貨物運(yùn)輸?shù)交魻柟故圪u，一天便可抵達(dá)東歐等國(guó)家，顧客多了，收入增加了，腰包鼓了，生活的幸福指數(shù)也“滿格”了。捷安物流有限公司總經(jīng)理王磊曾自豪地說(shuō)，自己的企業(yè)就是中歐班列和“一帶一路”建設(shè)的受益者，代理歐洲的貨物翻了倍，企業(yè)員工也從不到30人增加到了40人。如果說(shuō)，國(guó)家的“一帶一路”是大方向，那么聰明勤奮的百姓在其中摸索到了自己小方向，并一步步朝著自己的“小確幸”邁進(jìn)。

　　其次，中歐班列憑借比空運(yùn)便宜比海運(yùn)快速的實(shí)質(zhì)優(yōu)勢(shì)降低了大宗商品高效跨境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，加之安全可靠、綠色環(huán)保、受影響程度較小等綜合優(yōu)勢(shì)，助推了“買全球，賣全球”，成為企業(yè)眼中的“金火車”。通過(guò)中歐班列，“中國(guó)制造”和“中國(guó)智造”的2000多種性價(jià)比高的日用小商品、服裝、箱包、五金工具以及電子產(chǎn)品等進(jìn)入中亞和歐洲市場(chǎng)；而英國(guó)母嬰產(chǎn)品、德國(guó)啤酒、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉等搶手“海淘貨”，也通過(guò)中歐班列送到中國(guó)消費(fèi)者手中。

　　當(dāng)然,中歐班列僅僅是“一帶一路”倡議下實(shí)惠于民的一個(gè)有力縮影。隨著“一帶一路”的不斷深入推進(jìn)，國(guó)家間在創(chuàng)造就業(yè)崗位、旅游開放、互派留學(xué)生、科技文化交流、醫(yī)療援助及傳染病防治、人才流動(dòng)、民間及政黨交流等方面的互惠合作都能為百姓謀得一份小幸福。筆者堅(jiān)信，中國(guó)描繪的“一帶一路的愿景和行動(dòng)”的藍(lán)圖將會(huì)實(shí)現(xiàn)，人們將會(huì)在“衣食住行”等方面獲得十足的幸福感。（沈經(jīng)偉）