記者18日從鐵路南京站獲悉，9月21日起，實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，南京南站開(kāi)行7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車，率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，新增1對(duì)南京南到南昌西始發(fā)動(dòng)車組列車，寧啟動(dòng)車實(shí)行日常、高峰兩套開(kāi)行方案，部分列車調(diào)整運(yùn)行徑路和車次。（新華日?qǐng)?bào)9月19日）

　　鐵路一年兩圖，根據(jù)不同時(shí)期、不同客流量，合理規(guī)劃運(yùn)行時(shí)間，使列車運(yùn)行時(shí)間更符合旅客出行客觀實(shí)際需要。加之，鐵路近期一條條高鐵線相繼建成開(kāi)通，為了使得新線密貼式融入到全國(guó)鐵路“大圖”中，更是花費(fèi)心思，既要將新老線無(wú)縫銜接，又要發(fā)揮最大的運(yùn)能，鐵路部門(mén)可是煞費(fèi)苦心。此次調(diào)圖，南京7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵線按時(shí)速350公里運(yùn)行，是鐵路今次調(diào)圖的最大亮點(diǎn)?！皬?fù)興號(hào)”言外之意，重整旗鼓，再創(chuàng)輝煌。也確實(shí)，“復(fù)興號(hào)”為我們帶來(lái)了新高度、新體驗(yàn)。350公里的時(shí)速，使得北京至上海僅需4個(gè)小時(shí)。

　　每逢節(jié)假對(duì)于鐵路以及鐵路人都是一個(gè)又一個(gè)終極挑戰(zhàn)。為了迎接一個(gè)個(gè)挑戰(zhàn)，他們不眠不休，沒(méi)日沒(méi)夜的奮戰(zhàn)在工作崗位上。臨近“國(guó)慶”、“中秋”雙節(jié)，八天的“十一”小長(zhǎng)假可不常見(jiàn)，僅此一年，可想今年的鐵路運(yùn)輸任務(wù)之難，定是一次新挑戰(zhàn)。鐵路部門(mén)搶前抓早，為讓旅客走的舒心，行的安心，采取增開(kāi)、加掛、提前預(yù)售、淡旺兩套方案等舉措，為迎接挑戰(zhàn)做足了準(zhǔn)備。

　　可是，百密終有一疏。鐵路部門(mén)盡其所能地滿足各方旅客的需求，無(wú)論從軟性的服務(wù)上、硬性的設(shè)備上都在努力的提高，用他們的行動(dòng)詮釋著為人民服務(wù)的宗旨。但，世間萬(wàn)物本就存在差異，不能同一而論。服務(wù)中總會(huì)有不盡人意的地方，請(qǐng)給他們多一分認(rèn)可，少一分指責(zé)；多一分包容，少一分計(jì)較，會(huì)為你的旅行增添更多的色彩。

　　筆者認(rèn)為，“一路順風(fēng)”是我們每個(gè)人的出行愿望。所以請(qǐng)?jiān)诔鲂袝r(shí)，對(duì)于為您提供服務(wù)的人多一分諒解，少一分糾結(jié)，讓我們的旅程都“一路順風(fēng)”。(趙敏)