2018年春運(yùn)已經(jīng)拉開大幕。就在春運(yùn)開始前不久，福建龍巖火車站開始進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)施工，將原本接入老站臺(tái)的鐵路線接入新站臺(tái)。而全部施工過程只占用了晚上的八個(gè)半小時(shí)。第二天，既定列車正常運(yùn)行。（2月5日 央視網(wǎng)）

　　整齊劃一的號(hào)子，心往一處使的力量，1500名鐵路工人同時(shí)作業(yè)，一夜之間完成新老站房的大轉(zhuǎn)場(chǎng)，絕對(duì)體現(xiàn)出了中國(guó)鐵路建設(shè)的強(qiáng)大，油然而生的是一種作為中華民族華夏之子的自豪感、驕傲感。這樣的操作系統(tǒng)，在全球應(yīng)該屈指可數(shù)，筆者不緊感慨中國(guó)人的能力:中國(guó)人要么不做，做，就做到最好。

　　在全世界嘆服中國(guó)速度的時(shí)候，我們更應(yīng)該為那些讓中國(guó)速度更敏捷的人點(diǎn)贊，為了讓新車站運(yùn)載更大的客流量，他們趕在春運(yùn)前面完工，讓每個(gè)人都可以回家過年團(tuán)圓，有了他們的付出，才有了我們更加美好的出行體驗(yàn)。

　　在人們酣然入睡時(shí)，偉大的鐵路工作者在默默的奮斗，是他們?cè)谑刈o(hù)我們回家的路。此次轉(zhuǎn)場(chǎng)并不是單純的人海施工，速度和效率的背后是充分的準(zhǔn)備，不僅涉及到分組、分段、銜接、物資供應(yīng)、機(jī)械配合、人員和物資調(diào)配等，計(jì)算單位大到公里，小到毫米，其精確程度難以想象。施工完畢后還要確保第一趟列車安全通過，在保證速度的同時(shí)保證質(zhì)量著實(shí)不容易，是鐵路工人成就了中國(guó)速度。

　　時(shí)間是公平的，不會(huì)多給誰一分也不會(huì)少給誰一秒。無數(shù)實(shí)踐證明勝在一分鐘做十件事上，敗在十分鐘做一件事上，與其說差距在高效，不如說高效在人與時(shí)間竟賽中。因此中國(guó)制造、創(chuàng)造、智慧實(shí)際贏在一流的中國(guó)速度。

　　專業(yè)的人，做專業(yè)的事。中國(guó)速度，中國(guó)質(zhì)量，中國(guó)效率值得驕傲。在感謝鐵路工作者的同時(shí)，我們更應(yīng)該對(duì)生在這個(gè)國(guó)家，生于這個(gè)年代感到幸福和自豪。筆者認(rèn)為用中國(guó)奇跡形容此次轉(zhuǎn)場(chǎng)更為恰當(dāng)，如果奇跡有顏色那一定是中國(guó)紅。（李佳欣）