日前，筆者有幸到鐵路鄭州局集團(tuán)公司州北站調(diào)度指揮中心，參觀這個(gè)鐵路列車集散地“大佬”， 見識(shí)了憑借綜合集成自動(dòng)化管理信息系統(tǒng)，每天為24000輛貨物列車拆解重編的壯觀場(chǎng)景，實(shí)在是讓人嘆為觀止。

　　從鐵路鄭州北站科技創(chuàng)新應(yīng)用上，以點(diǎn)帶面的窺探到了近年來(lái)我國(guó)鐵路行業(yè)在裝備制造、產(chǎn)品研發(fā)、服務(wù)創(chuàng)新等多方面的發(fā)展和成就，也就不難理解，為什么中國(guó)鐵路會(huì)成為“兩會(huì)報(bào)告”、“習(xí)總書記講話”里面的熱詞和高頻詞了。

　　當(dāng)今時(shí)代，是科技創(chuàng)新飛速發(fā)展的時(shí)代，是充滿機(jī)遇的時(shí)代，作為共和國(guó)長(zhǎng)子，鐵路行業(yè)亟需運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，以應(yīng)對(duì)多元化的市場(chǎng)格局，圍繞組織調(diào)度、電子交易、智能服務(wù)等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，逐步提高自己的設(shè)備質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)，拓堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和價(jià)值導(dǎo)向，樹立根據(jù)客戶需求做特色服務(wù)的新理念，推動(dòng)鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　事實(shí)勝于雄辯，十八大以來(lái)，鐵路方面積極探索“科技+”在多方面的應(yīng)用，給公眾交出了一份滿意答卷。

　　首先，代表世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組就首當(dāng)其沖。去年2月25日，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)。完全由中國(guó)人按國(guó)情路情自主設(shè)計(jì)、完全采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”制造的動(dòng)車組，只是中國(guó)鐵路基礎(chǔ)科技創(chuàng)新的一個(gè)縮影。適應(yīng)氣候、環(huán)境等方面耐高寒、抗風(fēng)沙等差異的高速運(yùn)行的動(dòng)車組早已安全運(yùn)行在中國(guó)大地上。從對(duì)原有技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，到完全由中國(guó)鐵路人自主設(shè)計(jì)制造，鐵路科技創(chuàng)新已經(jīng)青出于藍(lán)而遠(yuǎn)勝于藍(lán)，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”也已成為引領(lǐng)世界的“標(biāo)準(zhǔn)”。

　　其次，在安全方面，鐵路充分運(yùn)用科技新成果及現(xiàn)代信息技術(shù)，提高設(shè)備源頭質(zhì)量，突破一批安全難點(diǎn)問題。全面建立主要行車設(shè)備電子檔案，構(gòu)建安全數(shù)據(jù)共享平臺(tái);推進(jìn)自主化列控系統(tǒng)、智能牽引供電系統(tǒng)等技術(shù)研發(fā)，增強(qiáng)技術(shù)裝備的適用性、可靠性;推進(jìn)高鐵防災(zāi)及異物侵限監(jiān)測(cè)、高鐵救援裝備設(shè)施技術(shù)研究，提升綜合防災(zāi)和應(yīng)急救援技術(shù)水平等等，這些具有當(dāng)代信息化特征的前沿技術(shù)，大力夯實(shí)了鐵路安全基礎(chǔ)。

　　再者，就是公眾接觸最多的站車服務(wù)，智慧車站，智能化服務(wù)設(shè)施，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)應(yīng)用等等，給民眾帶來(lái)更多的科技感。但是，網(wǎng)上購(gòu)票及刷臉進(jìn)站、刷卡乘車只是鐵路科技創(chuàng)新的冰山一角，“高鐵外賣”點(diǎn)餐，“鐵道寶”智能支付服務(wù)等等，都是鐵路再服務(wù)旅客中融入“科技+”的有益嘗試”，換來(lái)了旅客真金白銀的好口碑。

　　科技在發(fā)展，創(chuàng)新路更長(zhǎng)，鐵路高質(zhì)量發(fā)展離不開創(chuàng)新，鐵路在全世界本行業(yè)領(lǐng)域占領(lǐng)一席之地，走出國(guó)門闖海外更需要?jiǎng)?chuàng)新，讓我們期待吧，鐵路創(chuàng)新展示更大的魅力。