連日來(lái)，河南承天接地融入“一帶一路”的喜訊不斷，以“建設(shè)服務(wù)于‘一帶一路’建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐”為重要使命的河南自貿(mào)區(qū)獲批，總規(guī)模將達(dá)1000億元的河南省首只服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略的投資基金正式設(shè)立，中原腹地正借力“一帶一路”走向開放前沿。

　　建設(shè)各類功能性口岸，打造對(duì)接“一帶一路”的載體平臺(tái)，是河南主動(dòng)融入“一帶一路”的重要特點(diǎn)。2014年以來(lái)，河南相繼獲批肉類、食品藥品醫(yī)療器械、汽車整車、糧食、澳大利亞供宰活牛、種子苗木等內(nèi)陸指定口岸，成為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)功能性口岸最多的省份。

　　為提高口岸效率，今年年初，河南電子口岸上線運(yùn)行，形成集通關(guān)、物流、商務(wù)服務(wù)于一體的大通關(guān)信息平臺(tái)，企業(yè)通關(guān)綜合成本下降25%以上。此外，河南還建起綜合保稅區(qū)、跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心等多個(gè)獲得國(guó)家批復(fù)的開放平臺(tái)，不斷探索內(nèi)陸地區(qū)融入“一帶一路”的路徑。

　　以鄭歐班列和鄭州航空港為支撐，架起絲綢之路的陸空新通道，是河南參與“一帶一路”建設(shè)的突出亮點(diǎn)。作為我國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)每周去程三班、回程三班均衡對(duì)開的中歐國(guó)際班列，通過(guò)海鐵、公鐵、空鐵多式聯(lián)運(yùn)，鄭歐班列的貨源遍布包括日韓在內(nèi)的歐亞近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，貨物集疏網(wǎng)絡(luò)延伸最廣。鄭歐班列已成為“一帶一路”重要的貿(mào)易物流通道。

　　鄭州航空港則是“空中絲綢之路”上崛起的新星。作為我國(guó)首個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，鄭州航空港先行先試，探索“貨運(yùn)為先、國(guó)際為先”發(fā)展之路。與北上廣等機(jī)場(chǎng)以客機(jī)腹倉(cāng)運(yùn)貨不同，鄭州以全貨機(jī)為主，可以承運(yùn)超大型設(shè)備和特殊運(yùn)輸需求的貨物。

　　2014年，河南民航發(fā)展投資有限公司出資2.3億美元收購(gòu)歐洲排名第一的盧森堡貨航35％的股份，成為盧貨航股東。鄭州、盧森堡“雙樞紐”，有效拉升了鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的地位。

　　目前，鄭州開通全貨運(yùn)航線34條，其中國(guó)際航線29條，居全國(guó)第三、中西部第一。每周有近100班全貨機(jī)在鄭州起降。2011年以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量年均增速高達(dá)40.6％，為全國(guó)之最。今年上半年，同比增速16.69％，仍居全國(guó)千萬(wàn)級(jí)大機(jī)場(chǎng)之首。

　　圍繞“一帶一路”建設(shè)的總體布局規(guī)劃，河南承天接地，一方面積極對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，一方面發(fā)揮地方特色和優(yōu)勢(shì)，積極參與“一帶一路”建設(shè)，國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作亮點(diǎn)紛呈。本土企業(yè)走出去開展直接投資、跨國(guó)并購(gòu)、工程承包等活動(dòng)日益頻繁，如：雙匯并購(gòu)史密斯菲爾德、欒川鉬業(yè)收購(gòu)力拓集團(tuán)澳洲銅金礦，到全球配置資源；宇通、許繼、金龍鋼管等企業(yè)在海外設(shè)立生產(chǎn)基地，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)新華社