隴海高架京廣路和107輔道下橋口何時開通？四環(huán)和大河路快速化工程如何規(guī)劃？開往滎陽的地鐵進展怎么樣了……這些你想知道的交通信息都在這里！

　　隴海高架107輔道西向東下橋匝道

　　預計10月初有望開通

　　西起西四環(huán)以西，與新田大道連接，東至京港澳高速以東，連接商都路，這條全長約29公里的隴海高架已經開通兩年有余，全線共設西三環(huán)、西四環(huán)、京廣路、中州大道、107輔道等5座立交橋，在沿途的桐柏路口、嵩山路口、大學路口、一馬路口、紫荊山路口等主要路口設40條上下橋匝道，其中上橋匝道21條、下橋匝道19條。

　　記者走訪發(fā)現，隴海高架和個別立交橋還不能實現“互通互聯”，這其中就包含京廣路和107輔道。

　　據隴海路快速通道工程項目部負責人介紹，目前40條匝道已經全部投入使用，但由于京廣鐵路和107輔道都屬于鐵路代建項目，工程進度受鐵路影響大，所以暫未實現完全互通。“預計10月初，107輔道南側由西向東下橋匝道可實現開通?！痹撠撠熑吮硎?。

　　除此之外，記者了解到，紫荊山路、桐柏路2處下穿隴海路隧道工程也取得新進展。目前，紫荊山路下穿隧道已投入使用，桐柏路隧道則與地鐵5號線同步進行。

　　連霍高速和京港澳高速穿越市區(qū)段

　　鄭州四環(huán)快速路建設可使“巧”勁

　　日前，市規(guī)劃局對鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程項目選址意見書進行批前公示?！端沫h(huán)線及大河路快速化工程規(guī)劃方案》（批前公示版）顯示，四環(huán)線及大河路快速化工程全長93公里。其中，南、西、北3個方向為“高架+地面道路”形式建設，東四環(huán)則選擇地面快速路形式。

　　四環(huán)和大河路快速化工程規(guī)劃示意圖

　　四環(huán)快速化擬采用城市快速路規(guī)劃建設。這一工程對拓展城市框架、優(yōu)化投資環(huán)境和提升交通通行能力都有益處，但一次性建設93公里長的快速路，如此大的規(guī)模在全國城市基礎設施建設中都不多見，這意味著一次性投入大，考驗著我市的財力水平。

　　據知情人士介紹，連霍高速和京港澳高速穿越我市市區(qū)段，已經處在我市中心城區(qū)內。本次規(guī)劃可充分利用這兩條高速公路的便利條件，根據我市財力實際情況建設，達到“進可攻、退可守”的效果。

　　他介紹，東四環(huán)采用地面快速路形式規(guī)劃建設便是例子，一方面東四環(huán)為單側建設用地；另一方面東四環(huán)可借勢京港澳高速節(jié)省投資，避免城市基礎設施建設重復建設。

　　他解釋，東四環(huán)東側便是京港澳高速，兩條道路相隔距離較近。目前京港澳高速在我市各主要路口均有收費站，上下自如，只需對大河路、南四環(huán)銜接京港澳段做簡要改造，即可提高這一區(qū)域車輛的通行效率，無需對東四環(huán)做大幅度改造。

　　他補充道，在財力充足的情況下，我市可對東四環(huán)進行地面快速路改造，對大河路實施“高架+地面”工程；在財力壓力較大的情況下，也可巧用京港澳高速和連霍高速的優(yōu)勢，在道路銜接上做些改造，也能較好保障這些區(qū)域的通行效率。后期再根據情況逐步實施。

　　鄭州京廣隧道"美顏"啦！

　　照明設備升級增加反光標志

　　“這次對安全防范設施的提升，減少了車輛刮蹭，降低了因隧道內外光線亮度反差較大形成的‘黑洞效應’，將事故隱患降到最低?！苯裉欤?日），記者從鄭州市城市隧道綜合管理養(yǎng)護中心獲悉，自今年8月起，該中心開始對京廣北路隧道的照明設備升級改造，還增加了反光標志，目前已整改完畢。

　　據該中心相關負責人介紹，本次采用的立面標志由V類反光材料，多組黃黑相間的傾斜線條組成，斜線傾角為45度，實體中間以45度角向兩邊劃開，向下傾斜的一邊朝向行車道。本次施工內側立面標志寬40公分，外側檢修道邊側立面標志平均寬度30公分，共計粘貼立面標志面積為1821平方米。

　　而燈具改造本著高效節(jié)能的原則，由原有的60W集成式LED燈具更換為60W分散式LED燈具，共計更換京廣北隧道東西雙向隧道燈具530盞，保證功率不變，養(yǎng)護電費不增加的前提下，燈光亮度得到顯著提高，大大改善了隧道內通車環(huán)境。

　　滎陽地鐵來了！

　　你家門口有地鐵站嗎？看圖早知道

　　8月31日，滎陽市召開鄭州地鐵10號線滎陽段工程項目協調會。

　　會上，北京城建院專家對鄭州軌道交通10號線滎陽段各地鐵口施工方案進行了介紹，與會人員圍繞交通疏解、管道改遷等方面的問題進行了認真研討。

　　據了解，滎陽市人民政府近日發(fā)布“滎陽市人民政府關于配合做好鄭州市市政控制性節(jié)點（地下交通）配套工程征拆工作的通告”。根據通告，鄭州市市政控制性節(jié)點（地下交通）配套工程涉及的軌道交通6號線、10號線2條路線在滎陽市境內的10個站點、2處停車場（王村鎮(zhèn)、賈峪鎮(zhèn)）、1處車輛段（豫龍鎮(zhèn)紅石坡）征遷工作正式啟動。

　　鄭州市軌道交通6號線、10號線線路走向示意圖及批復站名顯示：6號線在滎陽設置洞林湖站、濕地公園站、賈峪鎮(zhèn)站3個站點，10號線在滎陽設置商隱路站、鄭州西站、商業(yè)街站、滎陽植物園站、七零一站、滎陽二中站、楊垌站7個站點。

　　我省“米”字形高鐵東南一“捺”雛形初現

　　鄭合高鐵先開段主體工程完工

　　記者日前從中鐵七局獲悉，由該局承建的鄭州至合肥鐵路先開段華周特大橋跨商周高速連續(xù)梁9月1日成功合龍，標志著該先開段主體工程全部完成，為下一步架梁作業(yè)提供了條件。

　　鄭合高鐵自鄭州引出，經周口至阜陽西站，接商合杭鐵路至合肥樞紐。新建鄭州南至阜陽西線路全長277公里，設計時速350公里，共設有11座車站，其中有8座位于河南省境內。先期開工的華周特大橋工程（先開段）位于鄭州至周口至阜陽鐵路西華站與周口東站之間，主要工程為連續(xù)梁一座，承臺、墩身580座，橋臺2座。

　　鄭合高鐵是國家“十二五”規(guī)劃的重要客運專線，是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷的客運通道，也是河南省“米”字形高鐵的東南那一“捺”，建成后將與商合杭鐵路共同承擔西北、華北中西部與華東地區(qū)旅客運送任務。

　　來源 鄭州日報《鄭州觀察》客戶端 河南商報等

　　編輯：閆佳佳

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