進(jìn)入四季度以來，國際油價(jià)震蕩下行，國內(nèi)消費(fèi)者迎來年內(nèi)第四次油價(jià)下調(diào)。國家發(fā)展和改革委員會(huì)15日宣布，自16日零時(shí)起國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格每噸分別下調(diào)310元和300元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.23元和0.26元。
在老百姓看來，油價(jià)下調(diào)節(jié)省了一部分生活開支。在專家看來，國際油價(jià)前景不明確，下次成品油調(diào)價(jià)窗口何時(shí)會(huì)開啟，是上調(diào)還是下調(diào)尚難判定。但當(dāng)前國際油價(jià)仍處于高位，新成品油定價(jià)機(jī)制短期內(nèi)出臺(tái)可能面臨一定困難。
油價(jià)下調(diào)降低百姓生活成本
今年以來國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格已經(jīng)歷了四漲四跌共八次調(diào)整，這一頻率已經(jīng)追平了2009年，達(dá)到歷史最高紀(jì)錄。
根據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油11月14日移動(dòng)平均變化率為－4.29%，已突破－4%的下調(diào)紅線。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，此次油價(jià)下調(diào)幅度符合預(yù)期。按照此前的數(shù)據(jù)模型測算，此次汽柴價(jià)格每噸下調(diào)幅度在300元左右。
經(jīng)過了八九月份國內(nèi)油價(jià)兩連漲之后，這次油價(jià)下調(diào)消費(fèi)者感覺彌足珍貴。北京、上海等地汽油價(jià)格暫時(shí)告別了每升8元時(shí)代。
“我的車一直處于半饑餓狀態(tài)，終于可以讓它喝飽了?！彼郊臆囍鞔廾餍琅d奮地告訴記者，早就聽說這幾天油價(jià)可能下調(diào)，最近每次加油只加一半，就等著油價(jià)下調(diào)呢。
此次油價(jià)下調(diào)，出租車的運(yùn)營成本也將減少。上海強(qiáng)生出租車公司一出租車司機(jī)表示，每月交給車行的錢是固定的，除此之外，油價(jià)的波動(dòng)直接影響著收入。按每天用30升油來算，這次油價(jià)下調(diào)之后，每個(gè)月可能增加收入近兩百元。
汽柴油價(jià)格變化不僅與車主的支出多少有關(guān)。作為生產(chǎn)生活的重要元素，汽柴油價(jià)格通過交通運(yùn)輸、物流等傳導(dǎo)至社會(huì)生產(chǎn)生活的方方面面。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，這次油價(jià)下調(diào)將直接拖累CPI走低0.007個(gè)百分點(diǎn)左右。另外，油價(jià)下滑將減少物流運(yùn)輸成本，與百姓生活直接相關(guān)的菜籃子、米袋子等價(jià)格都可能降低，進(jìn)一步抑制CPI漲幅。
陳晴表示，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右。這次油價(jià)下調(diào)之后，載重30噸的物流貨車單車月度油耗成本將減少800元－900元。
下次調(diào)價(jià)方向尚難明確
國內(nèi)油價(jià)調(diào)整與國際油價(jià)走勢息息相關(guān)。近期國際油價(jià)陰晴不定，并未出現(xiàn)明顯的趨勢性走勢。專家認(rèn)為，下次成品油調(diào)價(jià)窗口何時(shí)會(huì)開啟，調(diào)價(jià)方向是上調(diào)還是下調(diào)，目前還難以看出端倪。
“近一段時(shí)間以來，國際原油在多空消息面影響下劇烈震蕩。”中宇資訊分析師張永浩表示，奧巴馬贏得美國總統(tǒng)大選為寬松貨幣政策的延續(xù)清除了障礙，對原油市場形成支撐。但對美國經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂導(dǎo)致市場看空原油等風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)，歐債危機(jī)在短期內(nèi)仍無法看到曙光，也將限制國際油價(jià)的漲幅。
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