環(huán)衛(wèi)工在高溫下清掃街道。
快遞員在烈日下送快遞。
解放調(diào)查：烈日下，一線勞動(dòng)者期待什么
連日高溫，一線建設(shè)者的工作環(huán)境備受關(guān)注。行業(yè)主管部門等紛紛提出，要關(guān)心一線工作者。但記者采訪不同行業(yè)的一線工作者發(fā)現(xiàn)，烈日下，他們對(duì)改善工作環(huán)境還有不少期待。
環(huán)衛(wèi)工：休息點(diǎn)多一點(diǎn)
滿臉通紅、掛滿汗珠的鄧書云是南京路步行街的清掃工，負(fù)責(zé)山東中路至山西中路段北側(cè)的地面清掃，工作時(shí)間輪班換：早班從清晨5時(shí)30分至下午1時(shí)30分；晚班從下午1時(shí)30分至晚上9時(shí)30分；期間有分段休息和用餐時(shí)間，累計(jì)休息時(shí)間約60分鐘。
可談起工作強(qiáng)度，她卻說：“還好還好，習(xí)慣了，大家對(duì)我們還是很照顧的?！彼e例說：早班上工前，道班房里就有煮好的大麥茶；工作中水喝完了，沿線商家從不拒絕為他們添水，坐在商家門口歇腳，也不會(huì)有人驅(qū)趕。
不過，清運(yùn)環(huán)衛(wèi)垃圾桶的時(shí)正國(guó)覺得，環(huán)衛(wèi)工人的工作條件還有改進(jìn)空間：“步行街上沒有固定的休息點(diǎn)，道班房離崗位遠(yuǎn)，不方便?！庇浾邔?shí)地走了走：鄧書云、時(shí)正國(guó)的班組道班房在天津路河南中路附近，從步行街西端走到道班房，要10分鐘以上，而一線環(huán)衛(wèi)工的休息時(shí)間也就10來分鐘。
休息點(diǎn)少在一線環(huán)衛(wèi)作業(yè)中是個(gè)突出問題。尤其在寸土寸金的中心城區(qū)，環(huán)衛(wèi)公司設(shè)置道班房的成本已經(jīng)不低，有些道班房甚至不能滿足一名環(huán)衛(wèi)工一個(gè)座位的要求。在這種情況下，僅靠環(huán)衛(wèi)公司的力量增加休息點(diǎn)比較困難。不過，如果有其他部門支持，環(huán)衛(wèi)工的工作條件仍有希望改善。
公交司機(jī)：乘客理解多一點(diǎn)
昨天上午10時(shí)30分，記者來到公交24路長(zhǎng)壽新村終點(diǎn)站，發(fā)現(xiàn)這里與印象中的終點(diǎn)站有點(diǎn)不一樣：一輛空車也沒有。大約3分鐘后，一輛公交車進(jìn)站，司機(jī)下車進(jìn)入調(diào)度室，不過兩分鐘，司機(jī)再次上車，駕車駛出了終點(diǎn)站。
記者走進(jìn)調(diào)度室，這里除了路線主管、調(diào)度員和機(jī)師，只有一名司機(jī)、駕齡18年的潘冬子。潘冬子早上6時(shí)30分發(fā)車，已經(jīng)“跑”了兩圈：“有點(diǎn)累了，所以在調(diào)度室休息下，過會(huì)兒再開?！迸硕诱f，眼下很多公交線路都缺司機(jī)，所以司機(jī)的休息時(shí)間非常短：“只夠我們上個(gè)廁所、灌杯水，只有把當(dāng)天的‘圈數(shù)’跑完，才能好好休息?！?/p>
在高強(qiáng)度工作節(jié)奏下，司機(jī)們最需要的卻不是休息，而是乘客的理解。路線主管仇耀明說，24路車隊(duì)里既有電車，也有柴油車，其中電車空調(diào)制冷效果不如柴油車，夏天就有乘客因?yàn)椤翱照{(diào)車不涼快”和司機(jī)爭(zhēng)執(zhí)。他提醒記者觀察電車司機(jī)的后背——無不汗?jié)窳艘淮笃八緳C(jī)不會(huì)為了省油等原因不開空調(diào)，實(shí)在是制冷效果有限，往往后車廂溫度低前車廂溫度高。”
司機(jī)們還希望，乘客能夠理解公交車的班次問題?！盀榱吮ＷC公交車發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率，現(xiàn)在終點(diǎn)站基本不壓車，來一輛空車就開一輛。但夏天路況復(fù)雜，運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，乘客們?cè)谔栂潞蜍嚕菀撞荒蜔?，往往一上車就指?zé)我們車次少。”
快遞員：物業(yè)保安幫著點(diǎn)
“快遞員滿頭大汗地爬了六樓上來送貨，一口水也不喝就走了，心里很是過意不去?！奔易∩夏闲麓宓耐趵俑嬖V記者。
談起“一杯水”的話題，韻達(dá)快遞員鄭順利笑著說：“真的來不及喝?！?時(shí)30分許，他就來到服務(wù)站領(lǐng)取上午的任務(wù)，大約70件。鄭順利會(huì)在中午回到服務(wù)站，完成已送出快件的錄入工作、領(lǐng)取下午快件等任務(wù)，然后用餐、休息片刻，下午2時(shí)30分再出發(fā)。每天平均100份左右的快件量，他得一直送到晚上8時(shí)左右才收工。
鄭順利說：“送得快，與客戶、還有客戶所在小區(qū)寫字樓的物業(yè)保安很有關(guān)系。有幾家寫字樓的保安很照顧我們，所以送起來方便。”記者看到，當(dāng)他開著電瓶車到達(dá)一棟寫字樓時(shí)，保安很客氣地指揮他將車停到指定位置，再指引他乘坐電梯上樓。在他上樓送快遞期間，保安一直站在電瓶車旁替他看管貨物。
不過，并非所有的物業(yè)公司都支持快遞員。余建飛是韻達(dá)膠州路服務(wù)站的負(fù)責(zé)人，一個(gè)重要的任務(wù)是受理客戶投訴：“丟件的一個(gè)重要原因就是快遞員進(jìn)樓送快遞期間，留在車上的快件被‘順手牽羊’了。人一離開就怕丟件，快遞員怎么敢留在客戶那里喝水呢？”他覺得，物業(yè)公司和保安幫忙看一下貨物并不困難：“如果這樣，快遞員也能接受客戶的好意，喝杯水、歇歇腳?！保ㄓ浾?任翀）
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