近幾日，關(guān)于網(wǎng)約車近期打車難、打車貴的話題熱議。是網(wǎng)約車在春運的大考中“掉鏈子”，還是另有隱情？筆者認(rèn)為，部分地市過于嚴(yán)苛的網(wǎng)約車細(xì)則對此難辭其咎。

　　今天一位友人稱，自己在1月17日上午9時30分許搭乘網(wǎng)約車，20公里的路程中臨時加價就達(dá)到了59元，最終打車花了147元。而此前這段路程打車就算遇到擁堵也僅在60元左右。他試了易到、神州等網(wǎng)約車平臺，在早晚高峰期間也都存在加價。

　　但是，他畢竟是打到了車。要知道，在早晚高峰或者暴雨等極端惡劣天氣中，平日里路邊幾分鐘就來的出租車，往往會讓人在寒風(fēng)里面等了半個鐘頭，可能也遇不到一輛空車。不是嗎？似乎三四年前沒有網(wǎng)約車時，人們最經(jīng)常遇到的就是路邊等待的無奈吧？

　　網(wǎng)上要好多專業(yè)或貌似專業(yè)的討論吐槽網(wǎng)約車加價，有人斷言，網(wǎng)約車企業(yè)是現(xiàn)在市場做大了，就開始惡意加價。

　　在筆者看來，其實今年這個事情的原因本沒那么復(fù)雜，打車難打車貴問題的根本問題就是缺車：一個原因是春運導(dǎo)致出行需求急劇增加，而司機也要回家也要放假，自然數(shù)量變少了，再一個原因就是上海、北京等地網(wǎng)約車細(xì)則在春運前執(zhí)行，諸如火車站、飛機場又成了執(zhí)法部門打擊網(wǎng)約車的重點地區(qū)。君可見，新聞報道今天說要嚴(yán)格執(zhí)法，明天說又抓了多少非法運營的網(wǎng)約車，一下子又讓一大批沒有本地戶口的司機主動或者被動提前放假了，導(dǎo)致情況“雪上加霜”。

　　筆者想提醒大家兩個問題，第一，為什么近三年里只有今年春節(jié)前，大家才罵打車難呢？去年春節(jié)，前年春節(jié)，為什么沒這么多人說打車難呢？同樣都是要回家過年的呀？第二，不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，打車難的抱怨主要集中在北京、上海，而成都、深圳，就少有這種聲音，這又是為什么呢？

　　究其根本，以上海為代表的部分城市嚴(yán)苛的網(wǎng)約車新政進(jìn)一步減少了當(dāng)?shù)氐能囕v和司機的供給。筆者看過一個調(diào)查數(shù)字，若新政落地，17.8％網(wǎng)約車司機會選擇離開所在城市。

　　上海要求“滬籍滬牌”，并且沒有和同樣嚴(yán)格的北京一樣，給予一定時間的過渡期，上海對本地網(wǎng)約車細(xì)則是“立刻執(zhí)行”。以滴滴出行為例，按照該平臺此前公布的數(shù)字，上海已激活的41萬余司機中，僅有不到一萬名司機具有上海戶籍。這么劇烈的司機減少，一時間又沒有新的供給補充進(jìn)來，打車難是個正常不過的結(jié)果。

　　其實今天大家怨聲載道這個狀況，早在10月份上海出征求意見稿的時候，很多網(wǎng)約車公司就用不同方式提醒過老百姓——這個辦法一旦實施，會讓人們重回打車難、打車貴的時代。這個善意的提醒早先并沒有太多人意識到關(guān)乎自己的利益，今天卻又歸咎于網(wǎng)約車平臺。

　　為什么同樣是大城市，朋友圈這幾天少見成都、深圳的朋友吐糟打車難？還不是因為當(dāng)?shù)卣呦鄬捤?，對司機正常運營沒什么影響么？

　　再就是春運的直接原因。1月13日，每年一度的春運正式開始，這是全世界目前為止最大的人類大遷徙，而且新聞?wù)f了，2017年的春運“比以往更猛烈一些”，今年全國春運旅客發(fā)送量將創(chuàng)下5年歷史新高。因為臨近春節(jié)，包括出租車在內(nèi)，有一部分外地車主已經(jīng)動身回家，一些兼職車主也開始忙著準(zhǔn)備過年或者出門旅游，而同時，各大城市內(nèi)前往各大交通樞紐的需求卻在不斷增加。

　　在筆者經(jīng)常出沒的廣渠門，平常揚召半個小時能打到出租車，最近這幾天即便是非高峰期，路上等一個小時也沒一個出租車司機搭理筆者。

　　其實國外的uber在這種時間也是動調(diào)的，今年跨年夜當(dāng)晚和元旦早間，Uber車費就大幅上漲近10倍。不知道大家是否意識到，身邊許多服務(wù)行業(yè)如上門洗衣等已經(jīng)停止服務(wù)，而各家外賣平臺和家政服務(wù)平臺也都上調(diào)了價格。也許是因為網(wǎng)約車曾經(jīng)給我們帶來了太多的便利，所以今天才會被更多的責(zé)難吧。

　　男子網(wǎng)約車軟件賬號停用已半年 一夜間扣費7百元

　　滴滴優(yōu)步合并已經(jīng)過了168天，舊版Uber App停止服務(wù)也已超過49天，但優(yōu)步老用戶的麻煩卻才剛開始。南都記者接到讀者張先生(化名)爆料，1月13日凌晨1點多，他突然收到了建設(shè)銀行的扣費短信，提示其優(yōu)步賬單扣費701元。盡管去年11月舊版優(yōu)步停止服務(wù)后，張先生沒有及時解綁支付寶，但近半年沒使用舊版Uber，竟然被扣費？

　　“基本可以確定是賬號被盜。”獵豹安全專家李鐵軍告訴南都記者，不過要看到行程才能判斷這個責(zé)任歸Uber全球，還是滴滴，“可以先找銀行申訴?！迸c此同時，張先生咨詢優(yōu)步中國客服，對方表示，這是Uber全球產(chǎn)生的訂單，需要找“那邊”的負(fù)責(zé)客服。然而，張先生近日為查詢訂單而下載注冊的Uber全球App賬號卻被莫名其妙地禁用，完全沒有申訴渠道，此筆扣費似乎成了“無頭公案”。