事故現(xiàn)場。 南方都市報 資料圖“11歲男孩騎共享單車被撞身亡，家屬起訴索賠878萬”一案，目前已正式進入司法程序。

　　“變更訴求和追加被告申請，已于7月24日被靜安區(qū)人民法院受理。”近日，原告代理律師、上海大邦律師事務所高級合伙人張黔林告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn)記者，7月19日，死者父母追加ofo為被告方，連同其他三方被告（肇事客車司機、車輛所屬的汽車租賃公司、保險公司）訴至上海靜安區(qū)人民法院，索賠878萬元，并要求ofo公司立即收回所有機械密碼鎖具，并更換為更安全的鎖具。

　　對此，ofo方面回應稱，目前未收到法院通知，將于10月底前為全國ofo小黃車安裝智能鎖。

　　張黔林提供的資料顯示，原告方向法院提出了如下訴訟請求：

　　1，判令被告一（北京拜克洛克科技有限公司）立即收回所有ofo機械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具；

　　2，判令被告一（北京拜克洛克科技有限公司）向原告賠償死亡賠償金等739718.4元以及精神損害賠償金700萬元；

　　3，被告二（肇事客車司機）、被告三（車輛所屬的汽車租賃公司）、被告四（保險公司）向原告賠償死亡賠償金等493145.6元，以及精神賠償金50萬元，由被告四（保險公司）在交強險內優(yōu)先賠付，不足部分由被告四（保險公司）在商業(yè)險內賠付。

　　今年3月26日，在上海天潼路發(fā)生了上海首例不滿12歲未成年人使用共享單車致死事件：一位11歲男孩在使用共享單車過程中與客車相撞，被卷入車底身亡。據(jù)悉，當天13時37分，該男孩騎ofo共享單車，以18km/h的速度，沿天潼路南側由東向西逆向行駛至事發(fā)路口與上海弘茂汽車租賃有限公司客車相撞，致使該男孩倒地并從該大型客車前側進入車底遭受擠壓、碾壓，后經上海長征醫(yī)院搶救無效于當日死亡。

　　上海市公安局靜安分局交通警察支隊出具的《道路交通事故認定書》，認定上海弘茂汽車租賃有限公司駕駛員王某駕駛機動車在通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，疏于觀察路況，未確認安全通行，負本起事故次要責任。靜安區(qū)交警認為，該男孩未滿12周歲，駕駛自行車在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，未確認安全通行，負本起事故主要責任。

　　張黔林告訴澎湃新聞，第一次責任認定書就認定了機動車是次要責任，男孩負主要責任，家屬提起了復核，復核后又進行了第二次認定，仍然維持了這個結果。

　　7月初，男孩父母將肇事司機及車輛所屬的汽車租賃公司以及相關保險公司告上法庭，靜安區(qū)人民法院立案受理，原定于8月24日開庭審理。7月19日，該男孩父母追加ofo運營方北京拜克洛克科技有限公司為被告，并調整了訴訟請求。

　　張黔林指出，之所以要求ofo方面收回所有機械密碼鎖具單車，是不能讓悲劇再發(fā)生了?！捌鋵嵲?月份我第一次和家屬見面時，孩子的舅舅就提出主要是鎖的缺陷問題造成的，說如果起訴訴求要包括換鎖，這樣才能避免下一個悲劇，但6月份鄭州又出現(xiàn)死亡事故，更加堅定了家屬訴訟要求換鎖的決心?！?/p>

　　據(jù)悉，ofo初期投放的是機械鎖，每一個車牌號碼所對應的機械鎖密碼都是固定的，只要記住對應車牌號碼的密碼就能開鎖。如果上一個使用的人在結束行程之后沒有將密碼打亂，那么其他人不需打開APP，直接按開鎖鍵就可以使用。事發(fā)當天，該男孩在路邊尋找到一輛密碼鎖可直接按開的小黃車，并上路騎行。

　　張黔林認為，ofo不只是通常所說的互聯(lián)網平臺，更是車輛的所有人和服務的提供者，投放在公共場所，提供公共服務，面向不特定的公眾，涉及公共安全，理應有更高的責任和義務。這種責任不僅包括保證產品合格、不能有不合理的缺陷、需要及時的維護管理，還包括對缺陷的及時發(fā)現(xiàn)和召回，以及投入公共領域之前詳細的論證。

　　該案的另一個爭議在于，原告方向ofo方面索賠的700萬元精神損害賠償金。

　　“在上海司法實踐中，精神損害賠償一般不超過5萬元，其依據(jù)是1999年上海市高級人民法院發(fā)布的《關于印發(fā)幾類民事案件的處理意見的通知》，但如該通知所說，精神損害賠償具有補償性和懲罰性雙重特征，補償性是對受害方的精神安慰和物質補償，懲罰性是對侵害人的制裁，從錯誤中吸取教訓、遵紀守法，尊重他人的權利?！睆埱种赋?，如果精神損害標準太低，受害人難以得到安慰和補償，侵害人更難以受到處罰，因此應當相應提高。

　　他認為，確定具體數(shù)額時除了要考慮該文件提到的損害程度、過錯程度等因素外，侵權人的獲利情況也應當成為考量因素。因為賠償金如果與侵權行為的獲利相比太微不足道，那侵權人就沒有及時改正的經濟動力，而容易放任損害后果繼續(xù)發(fā)生。

　　澎湃新聞注意到，事故發(fā)生后的第三天，ofo方面曾在官方微博上表示，已第一時間派出專業(yè)團隊，前往上海調查及處理相關事宜，并與上海公安和交管部門取得聯(lián)系，提供了相關信息和資料，“如何研究出一套有效的防范機制，從源頭上杜絕12歲以下未成年人使用單車，從而避免悲劇再次發(fā)生，是我們正在全力以赴調查研究的重要目標?！?/p>

　　ofo方面回應稱，事故發(fā)生后，公司高度重視，目前上海區(qū)域的ofo小黃車已經基本上安裝了智能鎖，“今年10月底之前，全國范圍內的ofo小黃車也都將全部裝上智能鎖?！?/p>