青年技術(shù)骨干在對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行常規(guī)檢查。 周兵 圖

　　【編者按】

　　西成（西安至成都）高鐵將于12月6日全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全程二等座票價(jià)263元。屆時(shí)，成都至西安的陸地運(yùn)行時(shí)間將成目前的普快11個(gè)小時(shí)縮短為4小時(shí)7分，到年底，最短用時(shí)將再壓縮至3小時(shí)27分。

　　中國(guó)鐵路12306網(wǎng)顯示，3日下午6時(shí)許，該線路列車(chē)客票已正式開(kāi)始售賣(mài)；截至4日上午9點(diǎn)半，首日由西安開(kāi)往成都方向的前4對(duì)動(dòng)車(chē)僅剩兩張二等座；成都開(kāi)往西安方向的頭兩對(duì)列車(chē)也只剩一張二等座。

　　“西成（高鐵）開(kāi)通，才真正打開(kāi)了出川的北大門(mén)?！倍泡x對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）說(shuō)。

　　西成高鐵將于12月6日全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，48歲的杜輝將擔(dān)任西成高鐵西安方向首發(fā)列車(chē)成都至廣元站的司機(jī)。曾經(jīng)開(kāi)著內(nèi)燃機(jī)車(chē)在成昆線上每小時(shí)只能跑二十五公里左右的他，感慨不已。

　　“蜀道之難，難于上青天！”橫跨在兩地之間的秦嶺，成了阻礙川陜兩地交流的時(shí)空屏障。西成鐵路客運(yùn)專(zhuān)線陜西有限責(zé)任公司西成指揮部副指揮長(zhǎng)宋鷹稱(chēng)，這條首穿秦嶺的高鐵“新蜀道”，遇山穿山、遇水架橋，僅陜西段就先后有超過(guò)8萬(wàn)人參與施工，工程浩大。巖爆、涌水是建設(shè)者們經(jīng)常遇到的難題。