如何有力緩解“停車難”，今年“兩會”上不少代表委員提出了自己的建議。省政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任宋春迎建議，可以鼓勵民間資本建地下生態(tài)停車場。而省政協(xié)委員白威涼認(rèn)為，可以給向社會開放停車位的單位、社區(qū)發(fā)補貼，提高其積極性。□東方今報記者 趙媛/文 邱琦/圖
◎采訪時間：2012年1月7日下午
◎采訪地點：省政協(xié)經(jīng)濟組、教育組討論會場 ◎采訪嘉賓：省政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任 宋春迎 省政協(xié)委員、河南教育學(xué)院黨委書記 白威涼
○給開放停車位單位、社區(qū)發(fā)補貼
東方今報記者：鄭州從去年要求機關(guān)、單位率先對外開放停車位。但不少單位、社區(qū)對此事不太“感冒”。您覺得怎么解決這個問題？
白威涼：這需要有個過程，也需要相應(yīng)的管理辦法?，F(xiàn)在很多單位、社區(qū)連自己的車都停不下，更不用談對外開放了。而且單位和社區(qū)停車是由專人負(fù)責(zé)看管的，這就有成本。讓外面的車免費停進(jìn)來，那看車的人工費用誰來出？如果刮了蹭了誰負(fù)責(zé)？這些問題都不好解決，所以可能一些單位、社區(qū)積極性不太高。 東方今報記者：那怎么能讓單位和社區(qū)更有積極性？ 白威涼：鄭州市規(guī)定，實施開放的單位、社區(qū)可向市停管中心提出申請，按公共停車場進(jìn)行收費，相關(guān)費用用于自有停車場的管理維護。 在收費之外，政府能否給開放停車位的單位或社區(qū)提供一些補貼？補貼數(shù)量可以根據(jù)吸納社會停車的量來定，多停多得，這樣能起到鼓勵作用。
○讓有限的停車位“活”起來
東方今報記者：現(xiàn)在不少公共停車場固定收費，很多車一停就是一天，著急停車的卻找不到車位。這個問題怎么解決？
白威涼：可以把公共場所停車位進(jìn)行規(guī)劃管理，市中心車流量大、車位緊張的公共停車位可以調(diào)控停車費用、限制停車時間。高峰時段收得貴一些，非高峰時段便宜些。這樣，能最大限度地有效利用停車位。車位只有“流動”起來才有效率，讓原本有限、固定的停車位“活”起來，才能有效緩解停車難。 東方今報記者：怎么解決公共停車場“吃不飽”的問題？ 白威涼：不少路邊收費低于公共停車場收費標(biāo)準(zhǔn)，車主停到公共停車場嫌麻煩，造成停車資源利用率很低。這也可用價格杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓公共停車場費用低于路邊停車費用，吸引大家到那里停車。
○“上天入地”解決停車難
東方今報記者：怎么能在有限空間“擠出”更多停車位？
宋春迎：除了地面停車，發(fā)展停車位還得“上天入地”。“上天”，比如說現(xiàn)在的立體車庫、停車樓等；“入地”，建地下停車場。建停車場光靠政府的力量是不夠的。政府要盡快完善相關(guān)政策，鼓勵民間資本投資建設(shè)停車場。 現(xiàn)在，有不少綠地或小公園，這類用地地下還沒開發(fā)的可以充分利用，能緩解一些路段的停車難問題。 東方今報記者：和地面比起來，地下停車場要有通風(fēng)、采光設(shè)施，有沒有更環(huán)保的辦法？ 宋春迎：現(xiàn)在的地下停車場一般比較陰暗、沉悶，空氣也不太好，有些地方開始推行生態(tài)地下停車場。地面是公共綠地和休閑活動場地，地下停車場的設(shè)計充分考慮到環(huán)保節(jié)能，用的是自然透氣設(shè)計，不需要抽風(fēng)機，多處用自然采光，這樣節(jié)約了能源，也體現(xiàn)了環(huán)保理念。我們可以鼓勵民間資本建這樣的生態(tài)地下停車場。
○關(guān)注“不開車的不方便”
東方今報記者：機動車越來越多，停車位的潛力挖掘有限，怎么解決這個矛盾？
白威涼：我們更得關(guān)注“不開車的不方便”。城市應(yīng)該建立成熟、完善的公共交通系統(tǒng)，快速公交線路要更完善，可以少收費，鼓勵市民采用公共交通方式出行，讓大家感覺“沒有小汽車，出行照樣很方便”。 東方今報記者：城市規(guī)劃先行，是不是可以避免出現(xiàn)停車難的問題？ 白威涼：城市規(guī)劃要有前瞻性，還要體現(xiàn)人性化。一定要充分考慮人的要素，特別是行人的因素。除了機動車系統(tǒng)，還要注重慢行系統(tǒng)，考慮步行、騎自行車的人是否方便。我們應(yīng)該完善步行和自行車系統(tǒng)的配套設(shè)施，比如過街天橋、自行車道、自行車停放點等，實現(xiàn)“交通微循環(huán)”順暢，讓大家能方便地低碳出行。
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