大公交車被小中巴車堵在路上
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8月1日，為加強航空港區(qū)和市區(qū)的聯(lián)系，鄭州公交公司開通了市區(qū)連通航空港區(qū)的600路公交?？杀姸喙卉囘€未營運一趟，就被眾多營運孟莊—鄭州線路的中巴車堵在了港區(qū)，而且一堵就是4天。
據眾多中巴車主講，新開通的600路公交與中巴車線路有所重疊，搶了他們的客源。
事件
嶄新公交車被中巴包圍
“8月1日就開通了鄭州到航空港區(qū)的600路公交車，可我等了一上午也沒等到公交車?！弊蛱?，在航空港區(qū)打工的孫曉打來熱線說。
昨天上午10時許，記者趕到新港大道鄭港派出所附近。此處，聚集了大量中巴車和公交車。11輛嶄新的600路公交車被中巴車圍在路邊，無法動彈。
眾多公交車司機都圍坐在一輛公交車上聊天?！鞍硞兊昧粼谶@里看著車啊！這些新買的公交一輛就需要80萬元，總共買了20輛?！币还卉囁緳C說。
問及這些公交車跑了幾趟？公交車司機說：“一趟都沒跑。8月1日上午，這11輛車本準備到港區(qū)參加通車典禮。可還沒走到地方兒，就被堵在這兒了?！?/p>
調查
中巴車主認為線路重疊，公交車搶了生意
采訪時，眾多停運中巴車主們向記者述說了此次堵車事件的來龍去脈。
中巴車主代表常某說，他們這些車主營運的是孟莊—鄭州的客運線路，總共有12輛車，由于孟莊后來劃歸航空港區(qū)管轄，所以他們一直營運的是航空港區(qū)到鄭州的線路。
“之前生意時好時壞，可我們這些車主一直堅持營運?，F在，線路培養(yǎng)起來了，客源多了，公交車卻來搶生意了！”另一車主閆某說。
目前，中巴車從機場到鄭州的票價是7元/人，而公交車則是投幣5元/人，使用公交IC卡A卡一次4元，使用公交月卡2元，C卡一次1.25元。從票價和乘坐舒適度上，中巴車根本競爭不過公交車。
“雖然中巴車走的是港區(qū)—南曹—鄭州的線路，與公交車走的線路港區(qū)—四港聯(lián)動大道—經濟技術開發(fā)區(qū)的線路有所不同，但主要客源都集中在航空港區(qū)。我們根本無法生存！”車主代表常某說。所以，眾多中巴車主只好在600路公交車開通的第一天，就把他們堵在了路上。
影響
停運致航空港區(qū)數千人出行難
由于中巴車和公交車都停運了，這導致乘客出行受到影響。而停運，則讓一些拉客的面包車生意火爆。
據眾多中巴車主估算，他們每天都要運送上千名乘客往返鄭州。此次停運，每天將給他們每輛車造成五六百元的損失。
采訪時，車主代表常某說，他們也知道開通公交是大勢所趨，可政府有關部門在開通公交車前，為啥不進行調研，考慮一下中巴車主們的利益需求呢？“要知道，俺們的線路也是交通部門批準的”。
一位車主拿出了自己新辦理的營運手續(xù)。記者注意到該營運證是今年7月15日核發(fā)的，截止日期是2015年3月31日。營運證核發(fā)單位為鄭州市道路運輸管理局。
“既然交通部門7月還給我們核發(fā)手續(xù)，為何8月就開通了公交車?！币卉囍髡f。如果現在不解決這個問題，他們將把堵車堅持下去。
對此，鄭州市公交公司運營處處長張捷說，事發(fā)后，他們已同鄭州市交通委相關領導去處理此事。實際上，公交線路和中巴車在營運線路和客源上都有不同，兩者沒有大的沖突。他們希望，能盡快恢復公交車的運營。
鄭州市交通委綜合運輸處處長張建林告訴記者：“這幾天，我們一直都在積極處理此事。”當問及是否在600路公交車通車前考慮過中巴車主利益，進行過協(xié)調呢？張建林處長說：“這個問題比較復雜?！彪S后，他即匆忙掛斷電話。
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