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鄭州市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)方案公布 未來可網(wǎng)上預(yù)訂車位

2012-09-11 07:03 來源:鄭州晚報(bào)

停車位管理系統(tǒng)

停車位管理系統(tǒng)

先期建設(shè)覆蓋市區(qū)中心五個(gè)繁華區(qū)域

  先期建設(shè)覆蓋市區(qū)中心五個(gè)繁華區(qū)域

  近幾年來,鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加,“停車難”的現(xiàn)象日益突顯。

  據(jù)了解,停車難一方面是停車供需矛盾突出造成的,另一方面也是缺乏科學(xué)管理所致,大多數(shù)駕車者會(huì)因找不到停車位長時(shí)間在密集車流中繞行,增加了道路負(fù)荷,而有的停車場(chǎng)又因車滿為患,以至于車輛進(jìn)出困難。

  昨日,市交巡警支隊(duì)對(duì)外發(fā)布了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)施方案,以促進(jìn)停車場(chǎng)及相鄰道路的有效利用,向駕車者提供停車場(chǎng)位置、使用狀況以及相關(guān)道路交通狀況等信息,改善停車場(chǎng)運(yùn)行條件。以緩解停車難問題。

  據(jù)交巡警支隊(duì)科研所民警郭睿介紹,城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過交通信息顯示板、通信設(shè)備等方式向駕駛員提供停車場(chǎng)的位置、使用狀況、誘導(dǎo)路線、交通管制的系統(tǒng)。

  該系統(tǒng)投入使用后,可通過從宏觀到微觀的一步指引,使人們最快到達(dá)目的地,能提高停車系統(tǒng)的服務(wù)水平、減少大量“巡泊”交通量、充分發(fā)揮停車場(chǎng)效益、增加商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力、改善城市交通環(huán)境。

  現(xiàn)狀

  市區(qū)內(nèi),12.2輛車平均一個(gè)停車位

  相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,我市6個(gè)區(qū)域(二七區(qū)、管城區(qū)、惠濟(jì)區(qū)、金水區(qū)、鄭東新區(qū)、中原區(qū))內(nèi),共計(jì)有691個(gè)停車場(chǎng),126878個(gè)停車位。

  其中對(duì)外開放停車場(chǎng)243個(gè),共計(jì)46937個(gè)停車位,分別占總數(shù)的35.2%和37%。

  在這6個(gè)區(qū)域內(nèi),除了鄭東新區(qū)和中原區(qū)的停車場(chǎng)處于不飽和狀態(tài),其他區(qū)域停車場(chǎng)均處于飽和狀態(tài)或半飽和狀態(tài),鮮有空車位。

  根據(jù)鄭州市歷年的機(jī)動(dòng)車增長情況與停車場(chǎng)現(xiàn)在情況對(duì)比看,機(jī)動(dòng)車與泊位數(shù)的比例為12.2/1,即12.2輛車對(duì)應(yīng)一個(gè)停車泊位,與國外大城市相比,鄭州市配件停車場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)偏低。有關(guān)研究表明,城市每增加一輛注冊(cè)車輛,就應(yīng)增加1.2~1.5個(gè)停車泊位。目前,市區(qū)機(jī)動(dòng)車的增長率達(dá)到18.1%,而停車場(chǎng)總體規(guī)模不足,性質(zhì)不一,且停車分布不均勻,造成供需失衡。

  建設(shè)

  停車誘導(dǎo)系統(tǒng)先期覆蓋5個(gè)區(qū)域

  停車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案顯示,我市先期建設(shè)規(guī)模覆蓋二七廣場(chǎng)區(qū)域、火車站區(qū)域、市政府行政區(qū)域、紫荊山立交橋區(qū)域、體育場(chǎng)區(qū)域等5個(gè)區(qū)域內(nèi)的72個(gè)停車場(chǎng)、8000余個(gè)停車位。

  其中將建設(shè)一個(gè)停車誘導(dǎo)管理控制中心、一套停車誘導(dǎo)服務(wù)平臺(tái)、72套停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、一套無線通信網(wǎng)絡(luò),以及覆蓋二七廣場(chǎng)等5個(gè)區(qū)域的地面三級(jí)停車誘導(dǎo)發(fā)布終端。

  如何看懂停車誘導(dǎo)屏?

  1.一級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)

  一級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)(區(qū)域外停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí))主要是發(fā)布預(yù)告性的停車信息,即停車分區(qū)內(nèi)各停車區(qū)域的泊位供應(yīng)情況,提供停車場(chǎng)位置、實(shí)時(shí)車位(或者停車場(chǎng)的空、滿狀況)、行車方向、道路通行狀況等詳細(xì)信息。

  一級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)主要設(shè)置在誘導(dǎo)區(qū)域周邊主干道和次干道上,在未進(jìn)入該區(qū)域前,就有信息板預(yù)告區(qū)域總的停車位剩余數(shù),這一級(jí)別的信息板顯示的是每個(gè)區(qū)域的總體情況,即每個(gè)區(qū)域的停車場(chǎng)使用狀況,讓駕車者心中有數(shù),選擇合適的區(qū)域停車。

  2.二級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)

  二級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí),也可以稱誘導(dǎo)區(qū)域內(nèi)街區(qū)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí),是發(fā)布各主要停車場(chǎng)的泊位信息,誘導(dǎo)駕車者選擇停車場(chǎng)信息標(biāo)識(shí);二級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)主要設(shè)置在距離停車場(chǎng)周邊1~4個(gè)路口處,可將一塊或多塊二級(jí)誘導(dǎo)顯示屏結(jié)合對(duì)停車者進(jìn)行進(jìn)一步誘導(dǎo),為停車者提供周邊街道內(nèi)停車場(chǎng)的可利用泊位數(shù)、行車方向及行車距離。

  具體內(nèi)容為停車標(biāo)識(shí)P、停車場(chǎng)名稱、空車位數(shù)、車行方向及距離,以幫助駕車者盡快找到需要的停車場(chǎng)。

  3.三級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)

  三級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)設(shè)置在停車場(chǎng)(庫)入口附近,其功能定位是發(fā)布停車場(chǎng)的具體剩余泊位情況,確定該停車場(chǎng)是否可以利用。

責(zé)編:安文靖
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