今年以來，三門峽市共發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故5起，造成23人死亡，29人受傷。省政府就此約談三門峽市政府領導。三門峽成為繼鄭州之后，第二個因交通事故多發(fā)而被省里約談的地市。
概況
8天之內(nèi)3起大事故
剛剛過去不久的“8·31”特大交通事故，造成了11人死亡，14人受傷。
情況是，靈寶人郭世平駕駛大型客車（核載29人，實載26人）行至連霍高速公路三門峽段唐溝大橋時，因暴雨車輛下坡超速致使車輛失控，撞擊大橋中央護欄后，沖出高速公路而翻入路南深溝；在這之前，8月29日，連霍高速三門峽段，一輕型貨車與一輛大貨車追尾，造成3人死亡，4人受傷；9月5日，仍是連霍高速三門峽段，一次四車連環(huán)相撞事故中，3人當場死亡， 2人受傷。短短8天之內(nèi)發(fā)生的這3起事故，讓17個人失去了生命。
分析
違規(guī)經(jīng)營，路面管控不到位
約談中，省政府辦公廳、省交警總隊等有關部門領導認為，從事故整體看，暴露出多個問題。
“8·31”事故肇事人郭世平未依法取得駕駛營運客車的從業(yè)資格證，肇事客車制動系統(tǒng)經(jīng)鑒定不符合安全技術標準，肇事前在高速公路上行駛時多次出現(xiàn)超速狀態(tài)……而這輛涉案客車為靈寶市寶通汽車客運有限責任公司，公司總經(jīng)理系靈寶市交通局任命，公司領導均為交通局職工。交通運輸部門違規(guī)從事客運經(jīng)營，政企不分。
約談中還提到，連霍高速三門峽段隱患未得到根本消除，路面管控也不到位。其中，高速公路和城市道路的超速、酒駕、超載等違法行為沒有得到有效遏制。
“8·31”事故發(fā)生路段，屬三門峽市公安局交通管理支隊高速交警一大隊管理。按照公安部高速交警每公里0.5~1.2人的警力配備標準，該大隊至少應當配備42名民警，目前缺編16人。
聲音
三門峽市政府：責任不可推卸
三門峽市正市級干部崔保連代表三門峽市政府，在約談會上做了檢查。
崔保連說：“三門峽市政府和有關部門負有不可推卸的責任，深感痛心，我們心情沉重態(tài)度誠懇地向省政府做出深刻檢查。”3起連發(fā)的事故，充分暴露出三門峽市道路交通安全工作存在不深入不細致，硬件軟件上都存在極大交通安全隱患的問題，“實在無法向省政府和全省人民交代，會采取措施，扭轉當前被動局面?！贝薇＿B表示。
省政府副秘書長詹洪方在約談會上代表省政府提出，三門峽需要提升道路管理水平，加大治理力度。并表示，對于事故的責任追究，要嚴格執(zhí)行。 （河南商報記者 李江瑞 實習生 王杰）
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