在全國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，河南的汽車工業(yè)能否實(shí)現(xiàn)彎道超車？面對未來規(guī)模龐大的新能源汽車市場，我省汽車工業(yè)如何切分更多的蛋糕？
昨日，此次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重頭戲之一，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群式承接轉(zhuǎn)移專題對接活動(dòng)在河南人民會堂舉行。來自工信部裝備工業(yè)司、中國汽車工業(yè)協(xié)會、清華大學(xué)的專家們不約而同為河南的汽車工業(yè)提出建議——河南應(yīng)發(fā)揮比較優(yōu)勢，健全產(chǎn)業(yè)鏈，把大客車行業(yè)做大做強(qiáng)，在未來的新能源汽車領(lǐng)域，河南有實(shí)力把新能源大客車產(chǎn)業(yè)做成全球第一。
汽車工業(yè)正在轉(zhuǎn)型 河南應(yīng)把新能源大客車做大做強(qiáng)
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里明確指出，目前中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處在轉(zhuǎn)型和變革的重要?dú)v史時(shí)刻。
他指出，促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的三大利好因素，人口因素、市場因素、國際環(huán)境因素都在衰退，制約中國汽車產(chǎn)業(yè)的能源、環(huán)境、道路設(shè)施的硬因素在不斷增加，所以汽車產(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)型。
他明確提出了轉(zhuǎn)型過程中的幾個(gè)特點(diǎn)，一是全國汽車工業(yè)正在從東部向中西部轉(zhuǎn)移；同時(shí)，能源的約束使汽車工業(yè)必須向新能源和信息化發(fā)展。
“對于河南來說，發(fā)展汽車工業(yè)可以發(fā)揮比較優(yōu)勢，把目前在全國和全球都極具競爭力的大客車行業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)?！崩钊f里昨日接受記者采訪時(shí)表示，與長春、廣州、武漢及安徽等省市相比，河南在大客車產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢非常明顯。目前宇通客車的年銷售收入已經(jīng)超過258億元，是亞洲規(guī)模最大、工藝技術(shù)最先進(jìn)的客車生產(chǎn)企業(yè)。
清華大學(xué)汽車研究所教授歐陽明高認(rèn)為，河南和鄭州汽車工業(yè)應(yīng)以宇通為重點(diǎn)，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈健全起來，將大客車產(chǎn)業(yè)做成全國乃至全球第一。
“中國的汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中最具競爭力和最具國際化能力的不是轎車，而是大客車。宇通公司作為中國大客車的龍頭，在新能源大客車產(chǎn)業(yè)中后來居上，完全具備做到全球第一的實(shí)力?！?/p>
他指出，以前中國的大客車大多數(shù)只是做殼，接下來，應(yīng)借助宇通公司現(xiàn)有的優(yōu)勢，從車身到動(dòng)力系統(tǒng)，到關(guān)鍵零部件，尤其是控制技術(shù)，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈真正建立起來。
他建議，采用橫向整合的方式，把大客車產(chǎn)業(yè)鏈聚集到鄭州?？梢詮耐獾匾M(jìn)，也可以采取入股、參股的形式，“把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈掌握在自己手上，這樣才有可能把整個(gè)產(chǎn)業(yè)做實(shí)做強(qiáng)，最終做到世界第一?！?/p>
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鄭州將建全國汽車產(chǎn)業(yè)基地
《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》中明確提出，要建設(shè)鄭州汽車制造基地，推進(jìn)整車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
鄭州市委常委、市工業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)小組組長王躍華昨日介紹說，根據(jù)規(guī)劃，鄭州將利用3～5年時(shí)間汽車產(chǎn)量突破百萬輛，年銷售收入達(dá)到2000億元，一躍成為國內(nèi)重要的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地。（記者 董暢巖 實(shí)習(xí)生 張青青）
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