修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》2013年1月1日正式施行，公安部表示，將認(rèn)真吸納群眾的合理化建議，進(jìn)一步加快交通信號(hào)燈設(shè)置和使用不規(guī)范問題的整改。
昨日，東方今報(bào)記者通過鄭州市道路監(jiān)控看到，節(jié)后首個(gè)工作日，鄭州市通行狀況并沒有因?yàn)椤瓣J黃燈”新規(guī)而受到影響。與此同時(shí)，鄭州市交巡警部門反饋，即日起開始排查并完善鄭州市信號(hào)燈。
●沒有出現(xiàn)因躲避黃燈而擁堵的情況
昨日上午8時(shí)，東方今報(bào)記者來到鄭州市交巡警一大隊(duì)，并在監(jiān)控室內(nèi)觀看了該大隊(duì)轄區(qū)多個(gè)路口，發(fā)現(xiàn)在多個(gè)路口的多個(gè)時(shí)段內(nèi)，沒有司機(jī)故意闖黃燈的行為，偶爾有司機(jī)在黃燈出現(xiàn)時(shí)通過，也是因?yàn)辄S燈亮?xí)r車身已經(jīng)越過了停車線。
前幾日，“闖黃燈”扣6分新規(guī)出臺(tái)后，多個(gè)城市出現(xiàn)了交通擁堵狀況。但是，昨日東方今報(bào)記者對(duì)金水路、花園路、東明路、未來路等多條主干道進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)并沒有出現(xiàn)因?yàn)槎惚茳S燈而出現(xiàn)的擁堵情況。
同時(shí)，在一些小路口比如紅旗路、緯五路等，也沒有因?yàn)辄S燈而受到影響，道路的車流量及車輛速度和以前相比并無(wú)很大差別。而其他大隊(duì)反饋過來的信息顯示，目前，鄭州市在節(jié)后上班首日，多條道路并沒有因?yàn)椤瓣J黃燈”新規(guī)而受到影響。
●鄭州即日起排查并完善信號(hào)燈
昨日，不少網(wǎng)友和市民反映，一方面，對(duì)于確屬“搶黃燈”的違法行為，應(yīng)當(dāng)按照法律規(guī)定對(duì)行為人進(jìn)行處罰；而另一方面，新的法規(guī)已經(jīng)實(shí)施，對(duì)于在施行過程中出現(xiàn)的問題，交通管理部門應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)對(duì)，讓交通參與者都能充分理解法規(guī)的真正含義。
東方今報(bào)昨天報(bào)道的《新規(guī)實(shí)施3天 鄭州暫未處罰闖黃燈》中也提到，新規(guī)實(shí)施3天以來，鄭州市并沒有現(xiàn)場(chǎng)處罰到闖黃燈的現(xiàn)象。
昨日，鄭州交警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雖然“闖黃燈”被納入新規(guī)，但交警部門在具體執(zhí)法過程中卻存在執(zhí)行難和處罰難的問題，對(duì)于駕駛?cè)耸欠窆室庠骄€，單以肉眼觀察很難判斷，警方存在取證難情況，而目前，鄭州市路口的電子警察系統(tǒng)也沒抓拍闖黃燈現(xiàn)象。因此，元旦假期期間，民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法未查處到“闖紅燈”、“闖黃燈”等交通違法行為。
今后鄭州市的交通信號(hào)燈設(shè)置和使用是否也會(huì)根據(jù)新規(guī)定實(shí)施而進(jìn)行調(diào)整，昨日，東方今報(bào)記者從鄭州市交巡警支隊(duì)獲悉，即日起，鄭州市交巡警支隊(duì)將會(huì)對(duì)鄭州市大小路口的紅綠燈進(jìn)行排查，比如有些路口的信號(hào)燈只有紅綠燈沒有黃燈，有的路口雖然有黃燈卻沒有閃爍直接變成紅燈，這些情況駕駛員不容易判斷，交巡警部門發(fā)現(xiàn)這些情況后，會(huì)對(duì)這些信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)整，讓信號(hào)燈盡可能更加完善和統(tǒng)一，讓駕駛員更容易判斷。FA
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交通達(dá)人冉紅梅
曾建議增加“讀秒器”
2012年10月29日，鄭州市民冉紅梅專門到東方今報(bào)，送來了她寫下的43頁(yè)關(guān)于鄭州市交通的建議和看法。其中，冉紅梅提到，在紅綠燈的設(shè)置上，建議無(wú)論大小十字路口，全部要有讀秒器。
當(dāng)時(shí)，冉紅梅認(rèn)為，路口加裝了讀秒器，能給路人指示得更加具體，尤其是孩子，能判斷能否在紅燈亮起前到達(dá)路對(duì)面。
由于冉紅梅家附近十字路口的紅綠燈是利用太陽(yáng)能供電的，她很多次看到上下學(xué)的孩子看著那個(gè)紅綠燈指示柱不敢動(dòng)，因?yàn)閷?duì)面的車在通過，他們只能站著，不知道啥時(shí)才能通過。
有了讀秒器設(shè)置，對(duì)司機(jī)朋友也是非常有益的，比如車開到十字路口了，剩下一秒兩秒了，完全可以等下一個(gè)綠燈，還可以選擇把油門關(guān)掉，或者司機(jī)知道綠燈要亮了，提前做好準(zhǔn)備，節(jié)約了通過的時(shí)間，也不會(huì)導(dǎo)致后面車輛行進(jìn)緩慢。
針對(duì)讀秒器的問題，鄭州市交巡警部門解釋稱：第一，目前的信號(hào)燈國(guó)標(biāo)，沒有明確要求必須安裝讀秒器；第二，鄭州取締部分信號(hào)燈讀秒器，是為了杜絕“搶秒”，因?yàn)橥ㄟ^監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，有些司機(jī)或行人看到僅剩下幾秒，會(huì)加速?zèng)_過去，反而更容易發(fā)生交通事故；第三也是最重要的，鄭州市高峰和平峰車流量不同，有時(shí)候需要對(duì)路口信號(hào)進(jìn)行調(diào)整，比如高峰增加放行時(shí)長(zhǎng)，平峰減少放行時(shí)長(zhǎng)等，而安裝讀秒器的信號(hào)燈無(wú)法及時(shí)根據(jù)這些實(shí)際需要調(diào)整，非常不人性化。
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超速55% 司機(jī)被吊銷駕照
2013年1月1日10時(shí)03分，一輛車牌號(hào)為豫J16606的黑色大眾轎車在京港澳高速公路上疾馳被智能卡口系統(tǒng)拍下：車速186公里/小時(shí)，超速55%。該車成為2013年河南高速公路上第一輛超速50%以上的機(jī)動(dòng)車，高速交警將根據(jù)監(jiān)控照片比對(duì)后，依法吊銷司機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛證。
●信號(hào)燈不統(tǒng)一大家很難把握時(shí)機(jī)
公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，當(dāng)黃燈亮起時(shí)，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已經(jīng)越過停止線的，車輛可以繼續(xù)通行，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為搶黃燈。未越過停止線的車輛要停止通行。現(xiàn)在把紅黃燈都視為“闖”，是不科學(xué)的，不符合交通信號(hào)燈的設(shè)置初衷。
鄭州市交巡警部門介紹，其實(shí)，公安部已經(jīng)把“闖黃燈”的概念定義得很清楚了。而且，從公安部交通管理局發(fā)布的《公安部令第123號(hào)、124號(hào)100問》中的解讀來看，黃燈亮?xí)r，還未越過停止線的車輛應(yīng)停車。從上述規(guī)定可以看出，黃燈并不是禁止車輛通行的交通標(biāo)志，而是允許符合條件的車輛通行，并對(duì)其他車輛起到提醒警示作用的交通標(biāo)志。
河南薈智源策律師事務(wù)所趙世峰認(rèn)為，目前的困境是，鄭州市各路口的信號(hào)燈設(shè)置不統(tǒng)一，有些路口的信號(hào)燈有讀秒裝置，駕駛?cè)丝梢院芮宄刂佬盘?hào)燈轉(zhuǎn)換的時(shí)間，從而作出相應(yīng)判斷。有些路口的信號(hào)燈沒有讀秒裝置，但信號(hào)燈在轉(zhuǎn)換時(shí)會(huì)有一個(gè)“綠燈閃爍—黃燈亮起—紅燈亮起”的過程，這也有利于使駕駛?cè)思皶r(shí)反應(yīng)并作出判斷。
有些路口的信號(hào)燈沒有一個(gè)緩沖時(shí)間，轉(zhuǎn)換過程為“綠燈—黃燈亮起—紅燈亮起”，這樣的信號(hào)燈轉(zhuǎn)換方式使駕駛?cè)藳]有充足的反應(yīng)時(shí)間，很有可能形成非故意的“闖黃燈”行為，并有可能因此受到處罰，或者造成因駕駛?cè)藶楸苊怅J黃燈而采取緊急制動(dòng)措施后被后車追尾的事故，在這樣的情形下，無(wú)論出現(xiàn)哪一種結(jié)果，都是大家不愿意看到的。
（東方今報(bào)記者 李瑋 袁曉強(qiáng) 劉長(zhǎng)征 通訊員 楊軍政）
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