北三環(huán)下穿鐵路編組站輔道工程通車
南陽路立交—京廣快速路—科學(xué)大道立交地面層貫通
昨日11時(shí)，在彩虹橋下的北三環(huán)下穿鐵路編組站輔道工程通車。今后在北三環(huán)彩虹橋下，將多出貫穿3個(gè)交通節(jié)點(diǎn)的東西向雙向6車道道路。
雙向6車道道路與彩虹橋共同承擔(dān)環(huán)道交通
按照設(shè)計(jì)，北三環(huán)下穿鐵路編組站輔道工程位于北三環(huán)段、西科學(xué)大道東匝道、東至南陽路，規(guī)劃道路紅線寬67米（含北環(huán)大橋），全長約1.5公里。輔道自西向東規(guī)劃8座下穿鐵路涵洞，雙向6車道。工程2010年開工，于昨日開始通車。
“項(xiàng)目困難之處，就在于這8座下穿鐵路涵洞，南北兩側(cè)的道路共8次穿越鐵路編組站。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王書喜說，因施工困難，建設(shè)時(shí)間較長。
此次工程順利完工后，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，同時(shí)，南北兩側(cè)分別設(shè)置有3米的慢車道和3米的人行道，今后非機(jī)動車和行人穿越編組站時(shí)，就不必再經(jīng)過彩虹橋。
5天內(nèi)交通設(shè)施將全部到位
為了確保道路通暢和安全，記者看到在北三環(huán)下穿鐵路編組站輔道工程經(jīng)過各個(gè)鐵路下方時(shí)，都已經(jīng)安裝好了限高桿，這條隧道限制超高的大型貨車通過，限高為3米，但能保證通車后公交車輛的通過。
在道路現(xiàn)場，部分道路標(biāo)識線已畫好，但人行步道、交通標(biāo)識及信號燈還沒完全到位，交警支隊(duì)工作人員還在道路上進(jìn)行后期設(shè)施的布置和安裝。
王書喜說，工程還剩下一些人行道板鋪裝、排水等收尾工作，不過不影響車輛的正常通行。“預(yù)計(jì)5天內(nèi)可以安裝好紅綠燈，完善交通標(biāo)識標(biāo)牌，排水等設(shè)施及整個(gè)工程預(yù)計(jì)6月上旬完工?！?/p>
北環(huán)到西環(huán)成了“地面+地上”交通布置
在彩虹橋上，雙向4車道的交通狀況在高峰時(shí)段就顯得格外擁堵，雖然京廣快速路也分流了部分車輛，但面對擁堵狹窄的雙向4車道，已是嚴(yán)重影響車輛通行。
北三環(huán)下穿鐵路編組站輔道工程的通車，使南陽路立交——京廣快速路——科學(xué)大道立交地面層直接連通。
“今天雖然只經(jīng)過南陽路立交、京廣快速路和科學(xué)大道這短短的1.5公里，但感覺順暢很多。”市民張英說，這樣能緩解北三環(huán)至西三環(huán)之間不少交通壓力。
市交警五大隊(duì)交警白樺說，北三環(huán)下穿鐵路編組站輔道工程的通車，使南陽路立交—京廣快速路—科學(xué)大道立交成為新的交通樞紐，該道路將連接北三環(huán)、西三環(huán)、京廣快速路三條城市快速路，同時(shí)連通南陽路、江山路、秦嶺路、科學(xué)大道等城市主干道，是北區(qū)尤其是西北區(qū)域交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
隨著北三環(huán)下穿鐵路編組站輔道工程通車，彩虹橋大修的方案也將提上日程。目前有關(guān)部門也在研究彩虹橋大修的實(shí)施方案，將根據(jù)該區(qū)域交通狀況決定大修時(shí)間。
（記者 李萌）
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