機(jī)型不同，美女不同，都是看點(diǎn) 趙卓/圖
私人飛機(jī)5S店首次落戶河南，圍觀者眾 趙卓/圖
或許在不久的將來，當(dāng)您堵在鄭州的街頭仰頭而嘆時(shí)，會(huì)看到有人開著飛機(jī)去上班。
昨天，河南首家私人飛機(jī)5S銷售展示店開業(yè)，現(xiàn)場最便宜的飛機(jī)售價(jià)260萬元。展示時(shí)有三架，但上午已賣出兩架。
鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃獲批，對(duì)于河南來說，私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展恰逢其時(shí)。
消息
河南首家
私人飛機(jī)5S店開業(yè)
剛開業(yè)就賣兩架
進(jìn)入“最堵”時(shí)代的鄭州，當(dāng)您在路上“捉急”的時(shí)候，有沒有想過飛過去呢？
昨天，河南首家私人飛機(jī)5S銷售展示店開業(yè)，記者在位于鄭州市花園路與開元路交叉口附近的展廳看到，這個(gè)原本是銷售汽車的大廳，沒有停放汽車，兩側(cè)停了三架直升機(jī)，不時(shí)引得市民拍照。
這家私人飛機(jī)5S銷售展示店，隸屬于天安通航國際集團(tuán)旗下鄭州天翼航空器銷售服務(wù)有限公司，培訓(xùn)基地、舊機(jī)交易等領(lǐng)域也在逐漸完善。
在您印象里，一架私人飛機(jī)要多少錢？2012年剛過元旦，長垣縣宏力醫(yī)院花千萬元購置直升機(jī)，曾引起了不小的轟動(dòng)，實(shí)際上，好多直升機(jī)沒有那么貴。
“我們5S店里的飛機(jī)，價(jià)位從200多萬到2000多萬元不等。”天安集團(tuán)執(zhí)行董事趙普說。
記者在現(xiàn)場看到，最便宜的羅賓遜R22型飛機(jī)售價(jià)260萬元，西科斯基S-300C的價(jià)位是380萬元，而且可以首付三成，其余按揭。
在微博上，記者發(fā)布了這家5S店開業(yè)的消息，有網(wǎng)友開始尋思：如果有260萬元，是買輛汽車呢，還是買架飛機(jī)？
您可能還沒下決心，但現(xiàn)場已經(jīng)有人直接掏了腰包。昨天晚上，趙普告訴記者，當(dāng)天開封一位生意人買下了一架羅賓遜R22型直升機(jī)，西科斯基S-300C也售出了一架。
優(yōu)勢(shì)
在鄭州開店因看中航空港，可提供托管、年檢服務(wù)
之所以選擇在鄭州開私人飛機(jī)展示店，趙普介紹說，看中的是河南未來5到10年的發(fā)展前景，“尤其是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略之后，通用航空在河南有很大的發(fā)展空間。”而私人飛機(jī)的銷售、運(yùn)營，均屬于通用航空的范疇。
對(duì)于私人飛機(jī)，曾有人這樣說，買飛機(jī)不難，飛起來很難；買得起飛機(jī)，養(yǎng)不起飛機(jī)。對(duì)此趙普稱，公司將提供保姆式的服務(wù)。“購買者只需選定機(jī)型，其他服務(wù)均由我們提供，如航油添加、定檢年檢、申請(qǐng)飛行計(jì)劃、飛行培訓(xùn)等?！?/p>
購買者也可將飛機(jī)全程托管，一年的費(fèi)用為幾十萬元。“如果客戶同意我們將飛機(jī)出租，又能抵去一部分費(fèi)用。”
昨天，天安私人飛機(jī)俱樂部河南服務(wù)中心也落地鄭州。該俱樂部在湖北、北京等地?fù)碛袑倩?，開展娛樂飛行、空中婚禮、空中瀏覽、飛機(jī)體驗(yàn)、航空拍攝、直升機(jī)拉力賽等項(xiàng)目。
局限
航空管制之下，不是你想飛就能飛
盡管各項(xiàng)事業(yè)開展得紅紅火火，但各開展通用航空業(yè)務(wù)的公司面臨的一個(gè)共同問題是：航空管制。
這種管制意味著什么呢？“你買了飛機(jī)，并不代表你想飛就能飛?！编嵵莺娇展I(yè)管理學(xué)院航空工程系副主任趙輝說，一般情況下的私人飛機(jī)起飛，要提前3天向包括民航局在內(nèi)的管理部門申請(qǐng)。
空管也有規(guī)定，遇到特殊情況時(shí)，則可邊請(qǐng)示、邊起飛，如急救、森林火災(zāi)等。但在業(yè)內(nèi)人士看來，在我國，大部分私人飛機(jī)無法達(dá)到這樣的情況。
于是，堵車的時(shí)候我們就打“飛的”，這還只能算一個(gè)夢(mèng)想。一個(gè)小時(shí)2萬元費(fèi)用太高，想飛的時(shí)候，還不一定能飛起來。
一個(gè)好消息是，這樣的情況，正在逐漸好轉(zhuǎn)。
2010年，國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，文件明確改革分三個(gè)階段：第一個(gè)階段是試點(diǎn)，即2011年前在沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點(diǎn)；第二個(gè)階段是推廣，即2015年年底前，在全國推廣試點(diǎn)成果；而在深化階段，即2020年年底前，建立起科學(xué)的空管理論體系、法規(guī)體系、運(yùn)行管理體系和服務(wù)保障體系，實(shí)現(xiàn)低空空域資源充分開發(fā)和有效利用。
說法
河南富人的數(shù)量超出想象
對(duì)于河南來說，私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展恰是時(shí)候。
今年3月，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013~2025年)》。這是全國首個(gè)上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)。
“這意味著，河南可以爭取更多的政策，先行先試，來發(fā)展航空事業(yè)，當(dāng)然也包括通用航空業(yè)的制造、銷售?！壁w輝說。
實(shí)行空中管制的因素，除了飛行器的安全問題，軍事威脅方面的考量更為重要?！皩?duì)河南來說會(huì)好一些，我們不是沿海，安全威脅要小得多?！?/p>
實(shí)際上，一些企業(yè)已經(jīng)開始了“動(dòng)作”。3月23日，一個(gè)占地520畝的飛機(jī)4S店在安陽破土動(dòng)工，安陽通航基地正式進(jìn)入建設(shè)階段，主體項(xiàng)目包括通航產(chǎn)業(yè)基地，涵蓋直升機(jī)4S店、直升機(jī)飛行培訓(xùn)學(xué)校、托管與大修基地等六大業(yè)態(tài)板塊。
趙輝說，河南的有錢人比自己想象中要多?！拔以催^一份調(diào)研報(bào)告，對(duì)河南的富人數(shù)量很吃驚，這無形中也有了資本基礎(chǔ)。而在目前人們的觀念形態(tài)下，購買一架直升機(jī)給他們帶來的宣傳效應(yīng)，比做廣告要好得多，生意人會(huì)算這個(gè)賬?！?/p>
這不是沒有依據(jù)，中國第一個(gè)在私人直升機(jī)吃螃蟹的人是遠(yuǎn)大空調(diào)的總裁張躍，河南商報(bào)記者采訪的一些業(yè)內(nèi)人士，提起此事都還感嘆不已。
另一方面，私人直升機(jī)的價(jià)位并不都是成千上百萬?！耙患艹踅?6，出口的價(jià)格也就是20多萬元，如果低空完全開放，這樣的價(jià)位，對(duì)于中產(chǎn)家庭來說，是可以接受的?！?/p>
延伸閱讀
考“駕照”
初中以上文化就行
私人飛機(jī)的“駕照”好拿不？
記者從國家民航局的網(wǎng)站查詢到，想拿一個(gè)私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照，要年滿17周歲，僅申請(qǐng)滑翔機(jī)或自由氣球等級(jí)也要年滿16周歲。
申請(qǐng)人要能正確讀、聽、說、寫漢語，沒有影響雙向無線電對(duì)話的口音和口吃。因某種原因不能滿足部分要求的，主管部門會(huì)在執(zhí)照上簽注運(yùn)行限制。
私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照對(duì)于文化程度要求不高，具有初中或者初中以上文化程度即可。和商用駕駛執(zhí)照一樣，對(duì)于飛行員的身體要求比較高，要持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。
這些合格之后，就要進(jìn)入基地接受訓(xùn)練，包括上機(jī)飛行。趙輝介紹說，一個(gè)私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照拿下來的費(fèi)用，要10萬元左右。（記者 孟令強(qiáng)）
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