文化路連霍高速立交完工效果圖
5月，在擁堵中，鄭州和鄭州人一起挨過。6月，擁堵也許仍將繼續(xù)……
去年，鄭州市研究編制了《暢通鄭州白皮書（2012-2014）》，確定了“域外樞紐、域內(nèi)暢通”的目標(biāo)。按照規(guī)劃，到2015年末，鄭州市主城區(qū)將形成15分鐘上快速路、沿快速路15分鐘上高速的30分鐘市區(qū)交通圈。
如今，那些工程進(jìn)展如何？互通式立交什么時(shí)候完工？地鐵施工近況如何？又有哪些下穿隧道即將開工……從今天起，河南商報(bào)記者將帶你一起探訪“暢通鄭州”那些事兒。
今年11月底，鄭州市文化路連霍高速互通式立交有望完工。屆時(shí)，鄭州北部將再增加一個(gè)出入市口，沿著文化路可直達(dá)連霍高速，然后通過繞城高速到達(dá)鄭州任意一個(gè)目的地。
預(yù)告
明天，我們將一起探訪航海東路與京港澳高速互通式立交。對于這項(xiàng)工程，你最關(guān)心什么？歡迎通過@河南商報(bào)跟我們聊聊。
探訪
北區(qū)將再增一出入市口
為實(shí)現(xiàn)“暢通鄭州”，鄭州在已有10個(gè)互通式立交的基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增16個(gè)出入市口互通式立交。目前，正在緊張施工的文化路連霍高速互通式立交正是16個(gè)出入市口互通式立交之一。
文化路連霍高速互通式立交項(xiàng)目總監(jiān)張建民介紹說，目前，在鄭州北部，市民可通過花園路、江山路直達(dá)高速。文化路連霍高速立交工程完工后，車輛可通過文化路直達(dá)高速，再通過繞城高速分流到各個(gè)方向，能有效緩解鄭州中東部交通壓力。據(jù)了解，文化路連霍高速互通式立交為單喇叭+直線式的T形立交，采用3進(jìn)6出設(shè)計(jì)，新建匝道橋三座，全長578米。
預(yù)期
11月底有望從文化路上高速
文化路連霍高速互通式立交工程已經(jīng)于2012年5月正式開工，預(yù)計(jì)于今年11月底竣工。
張建民透露，該工程在市內(nèi)施工的部分是上跨文化路的兩個(gè)匝道橋，施工時(shí)與交警等部門配合采取了保通措施。市區(qū)匝道橋工程已經(jīng)于去年年底完工，目前文化路與北環(huán)路的交通擁堵與該工程施工無關(guān)。目前正在施工的工程，對市區(qū)交通影響很小。
據(jù)了解，文化路連霍高速互通式立交工程已經(jīng)完工七成。剩下的三成工程屬于控制性工程，是整個(gè)工程重要銜接點(diǎn)，預(yù)計(jì)可在4個(gè)月內(nèi)完工，但目前因?yàn)橛龅搅藘蓚€(gè)難題，可能導(dǎo)致工期延誤。
一是工程下方有輸油管道和通信國防光纜，對于這些管道、光纜首先要做好保護(hù)工程。目前經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，保護(hù)性工程已經(jīng)獲批，預(yù)計(jì)完成整個(gè)保護(hù)工程需要耗時(shí)2個(gè)月。二是部分工程需要在連霍高速上施工，需要辦理施工許可證并簽訂協(xié)議。目前手續(xù)正在辦理中，協(xié)議已簽訂，開工時(shí)間待定。
張建民介紹說，如果兩個(gè)問題順利解決，這座互通式立交將于11月底竣工；反之，將導(dǎo)致整個(gè)工期不得已延長。
觀點(diǎn)
互通式立交大規(guī)模開工
讓主干道搭上高速路
鄭州為啥要建這么多互通式立交呢？
河南省規(guī)劃院副總工程師楊友林介紹說，建立交橋作為解決城市擁堵的基本手段，是鄭州市發(fā)展立體交通的重要組成部分。
鄭州市目前城區(qū)道路擁堵嚴(yán)重，但是繞城高速很順暢，而且對豫A牌照的小客車免費(fèi)。修建城區(qū)到高速的互通式立交，很大程度上實(shí)現(xiàn)了市區(qū)交通與高速交通的銜接，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)主干道與高速路的“連接”，對于城區(qū)車輛快速疏通、緩解交通擁堵將起到作用。
之前，鄭州市也有一些進(jìn)出市口，但是數(shù)量不夠多，而且設(shè)置不夠均衡，導(dǎo)致進(jìn)出市不方便。相信隨著城市不斷完善城區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)，綜合交通功能將會得到有效提升。
疑問
2011年就辦了開工典禮
為啥現(xiàn)在還沒搞定審批
實(shí)際上，文化路連霍高速互通式立交已經(jīng)于2011年6月開工過一次。
當(dāng)時(shí)曾公布4座互通式立交同時(shí)開工：航海東路與京港澳高速互通式立交、南三環(huán)東段與京港澳高速互通式立交、國道107輔道與連霍高速互通式立交、文化路與連霍高速互通式立交，工期也均為18個(gè)月，預(yù)計(jì)2012年竣工并投入使用。
已經(jīng)兩次開工，籌備時(shí)間已經(jīng)足夠長，施工前為什么不把需要審批的程序走完？
張建民表示，第一次是舉行簡單的開工典禮，征地等工作尚未開展，不具備施工條件，2012年5月1日才正式開工。
張建民說，開工后，由于施工單位與交通部門是兩個(gè)機(jī)構(gòu)，施工單位不知道高速公路施工手續(xù)審批在哪個(gè)部門，一段時(shí)間后，才將申報(bào)手續(xù)遞交至主管部門河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司鄭州分公司，而后上報(bào)給河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司審批，然后再轉(zhuǎn)給省交通廳高速公路管理局審批。
而在輸油管道、國防光纜的問題上，涉及部門更多，有的甚至涉及外省有關(guān)部門。其間由于人員更換，手續(xù)多次報(bào)批，鄭州市政府、鄭州市交通委多次為此協(xié)調(diào)，才有了如今的進(jìn)展。
對于這些問題，從事工程施工多年的張建民顯得很無奈，他說能做的可用一個(gè)字表示：等。
?。ㄓ浾?宋曉珊）
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