“鐵、公、機(jī)”將形成鄭州交通最大優(yōu)勢(shì)
7月18日，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通，新時(shí)期的“絲綢之路”正式形成。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的企業(yè)家、政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者認(rèn)為，鄭歐班列的開(kāi)通，讓鄭州這個(gè)大交通樞紐地位大幅提升，加速推進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，可以讓中原快速國(guó)際化，河南“走出去”，歐洲“走進(jìn)來(lái)”。□東方今報(bào)首席記者 梁新慧 記者 劉長(zhǎng)征/文 沈翔/圖
德國(guó)大陸玻璃工程公司首席執(zhí)行官Ucrich Steffes德國(guó)公司看中鄭歐班列商機(jī)
鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通，為國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了新的商機(jī)。在昨天的鄭歐班列開(kāi)通儀式現(xiàn)場(chǎng)，德國(guó)鐵路辛克公司、德國(guó)大陸玻璃工程公司、美國(guó)UPS公司等多家外企老總、代表來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，既為祝賀班列開(kāi)通，也在積極尋找商機(jī)。
德國(guó)大陸玻璃工程公司首席執(zhí)行官Ucrich Steffes認(rèn)為，中國(guó)到德國(guó)已有海運(yùn)和航空的直達(dá)，現(xiàn)在火車(chē)從鄭州經(jīng)過(guò)1萬(wàn)多公里的行程也能直達(dá)漢堡，這個(gè)意義非常重大。通常來(lái)講，陸路運(yùn)輸比海運(yùn)少一半的時(shí)間。
河南是資源大省，又地處中國(guó)中心，具有相當(dāng)大的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。鄭州位于中國(guó)交通樞紐，以此作為鐵路貨運(yùn)集裝箱起點(diǎn)是一個(gè)相當(dāng)具有戰(zhàn)略眼光的考慮。
此行的計(jì)劃之一，就是想將來(lái)從歐洲組織貨源到中國(guó)來(lái)。只要能裝進(jìn)集裝箱里的貨物都可以運(yùn)來(lái)中國(guó)。
中歐貿(mào)易的貨品種類(lèi)很多，德國(guó)大陸玻璃工程公司目前正在做這方面的準(zhǔn)備工作。
鄭州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)馬懿“鐵、公、機(jī)”將形成鄭州最大的優(yōu)勢(shì)
鄭州要在3到5年內(nèi)打造集航空、鐵路、公路于一體的國(guó)際化物流集疏中心，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通將對(duì)鄭州“三港一體”的綜合交通樞紐起到什么作用？
鄭州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)馬懿介紹，鄭州作為河南這個(gè)內(nèi)陸省份的省會(huì)，要想跨越式發(fā)展，必須加大對(duì)外開(kāi)放力度。鄭歐班列是鄭州對(duì)外開(kāi)放的又一個(gè)重要平臺(tái)，它與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)一起形成了對(duì)外開(kāi)放重要的平臺(tái)，這些平臺(tái)將加速鄭州的跨越式發(fā)展。
在鄭州的城市發(fā)展歷史上，鐵路樞紐曾經(jīng)是最大的機(jī)遇，現(xiàn)在我們打造的是綜合交通樞紐，不但有鐵路樞紐優(yōu)勢(shì)、公路優(yōu)勢(shì)，還在打造航空貨運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)。
今后，鐵路、公路、航空的綜合運(yùn)輸將形成鄭州綜合交通樞紐的最大優(yōu)勢(shì)。
鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記崔紹營(yíng)只有大樞紐才能造就大都市
首列鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列將614噸高檔鞋帽、汽車(chē)配件等貨物從中國(guó)運(yùn)往歐洲，這條班列未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)嗎？
鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記崔紹營(yíng)表示，該區(qū)為鄭歐班列專門(mén)成立了運(yùn)營(yíng)公司，要把它打造成一個(gè)精品線路，保證定時(shí)定點(diǎn)開(kāi)通，讓周邊的貨物都在鄭州集散。
河南高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，貨物集聚的能力很強(qiáng)，我們和貨運(yùn)代理公司簽訂了組織貨源的協(xié)議，由他們和政府人員組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)，到鄭州、河南周邊的廠家去宣傳，把原來(lái)從天津、青島、大連等港口中轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物爭(zhēng)取到鄭歐班列上來(lái)。
鄭州單有航空港還不夠，要鐵路、公路共同發(fā)揮作用，這樣才能建設(shè)大樞紐。
我們還在鄭州鐵路集裝箱中心站附近規(guī)劃了幾千畝的鄭州國(guó)際陸港項(xiàng)目，包括國(guó)際鐵路港和公路港，再通過(guò)四港聯(lián)動(dòng)大道和航空港連通起來(lái)，三港之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互為推動(dòng)，把這個(gè)區(qū)域變成一個(gè)交通運(yùn)輸大樞紐。
只有大樞紐才能推動(dòng)大產(chǎn)業(yè)，只有大產(chǎn)業(yè)才能形成大都市。
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