路就這么寬,路權(quán)你想怎么分?
逆行、闖紅燈、違法載人、在機(jī)動(dòng)車道隨意穿行……最近,一些電動(dòng)車交通違法的現(xiàn)象有所抬頭。9月4日上午,民警上路治理,大河報(bào)記者隨行統(tǒng)計(jì),半小時(shí)就處罰教育了16起電動(dòng)車違法行為。據(jù)鄭州市交警部門統(tǒng)計(jì),在市區(qū)三環(huán)以內(nèi),白天立案的道路交通事故中,涉及到電動(dòng)車的占八成以上。警方表示,目前對電動(dòng)車的處罰,根本無法觸動(dòng)交通違法行為人的神經(jīng)。不少市民呼吁,政府出臺相應(yīng)細(xì)則對電動(dòng)車加強(qiáng)管理。
【現(xiàn)場】
半小時(shí)內(nèi),查處16起電動(dòng)車違法
昨日上午9點(diǎn)半,在隴海路與大學(xué)路交叉口西北角,一中年男子用手扶著一站在電動(dòng)車踏板上的兒童沿大學(xué)路機(jī)動(dòng)車道由北向南駛來,民警徐永波上前將其攔下。駕車的付先生是信陽人,在鄭州打工,被攔下后他仍未意識到自己的問題,經(jīng)一番解釋才表示明白。
“我知道我違章了,該咋罰我都認(rèn)。”老付在罰款和站崗執(zhí)勤之間選擇了后者。不到10分鐘,他就在路口攔住兩輛闖入機(jī)動(dòng)車道的電動(dòng)車。他攔下的是兩對情侶,他們并不愿意在路口執(zhí)勤,民警依照交通法相關(guān)規(guī)定,對他們處以20元罰款。
記者注意到,短短半小時(shí),共查處了16起電動(dòng)車交通違法。
隨后,記者在多個(gè)路口觀察發(fā)現(xiàn),一些有民警、交通協(xié)管員值守的大路口,電動(dòng)車相對守法一些;在一些沒有交警、協(xié)管員的小路口,十輛電動(dòng)車有九輛違章。而這些交通違法的情況,成為誘發(fā)交通事故的隱患。
【數(shù)據(jù)】
一個(gè)大隊(duì)一個(gè)月
查處非機(jī)動(dòng)車違法3750起
徐永波向記者透露,今年8月,他所在的交警三大隊(duì)共查處非機(jī)動(dòng)車交通違法3750起,這僅是諸多違法電動(dòng)車中的一小部分,依照法律規(guī)定,這些電動(dòng)車的駕駛員一般被處以50元以下罰款。
“這個(gè)罰款數(shù)額,很多人不以為然,只是認(rèn)為倒霉而已。接受罰款,然后繼續(xù)違章,根本觸及不到他們內(nèi)心深處?！毙煊啦ㄕf。
據(jù)鄭州交警部門統(tǒng)計(jì),在三環(huán)以內(nèi),白天的一般立案道路交通事故中,涉及電動(dòng)車的占到八成以上;夜間涉及到電動(dòng)車的一般立案交通事故,占到六成以上。電動(dòng)車在方便市民出行的同時(shí),也逐漸成為“肇事機(jī)器”。
【市民】
希望盡快出臺
電動(dòng)車管理細(xì)則
市民陳先生表示,省人大很早就提出要出臺電動(dòng)車管理辦法,為什么現(xiàn)在還沒出來?希望早日對電動(dòng)車加強(qiáng)管理。
其實(shí),早在2004年、2008年,鄭州曾兩次嘗試給電動(dòng)車上牌,但由于種種原因,至今仍“停留在口頭上”。
不過,也有市民表示,上牌和管理是兩回事,希望不要又把管理簡單地理解為“上牌收費(fèi),一收了之”,無論如何,管理都應(yīng)該跟上。
警方表示,電動(dòng)車上牌后有多項(xiàng)好處:車輛被盜后,便于尋找;車輛肇事后,受害人能記準(zhǔn)車牌;車輛違法后,如果有車牌,可以對駕駛員多一層監(jiān)督。
有專家提出,目前很多電動(dòng)車已經(jīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn),有些電動(dòng)車車速甚至達(dá)到每小時(shí)100公里以上,這些車輛上路極具危險(xiǎn)性,發(fā)生交通事故后危害性更大。但是,國家沒有具體的法規(guī)細(xì)則認(rèn)定它們?yōu)闄C(jī)動(dòng)車,導(dǎo)致這些車輛無法列入機(jī)動(dòng)車范疇,無法購買保險(xiǎn),受害人的權(quán)益無法得到保障,造成很多社會(huì)問題。
(記者 高鴻鵬 文 李康 攝影)
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