鄭州長途汽車高鐵站主體站房一直未投入使用
位于鄭州東站東邊的鄭州長途汽車高鐵站，是為高鐵站配套建設的汽車站。
按照鄭州市的規(guī)劃，高鐵站通車之后，鄭州長途汽車高鐵站也要同步通車，去年9月底，該汽車站臨時站房啟用。但高鐵通車1年后的現在，主體站房仍未啟用。
相關部門回應稱，該汽車站主體站房區(qū)已竣工驗收，滿足運營條件，但因站房周邊雨水、污水、燃氣、熱力等市政設施未配套到位，因此該站房暫未投入使用。
有業(yè)內人士透露，是鄭州交通建設投資有限公司（以下稱“交建投”）與鄭州交運集團因為租金問題沒有談攏才沒投用。對此說法，鄭州市交運委并沒有明確回復。
探訪
A
高鐵已通車1年
配套的汽車站主體仍未啟用
去年9月底，與鄭州東站毗鄰的鄭州長途汽車客運交通樞紐站正式投入運營，也稱為鄭州長途汽車高鐵站，以方便乘客下了高鐵即可乘坐長途汽車。
當時由于主站房尚未完工，啟用的是臨時站房，設6個售票窗口，運營初期，始發(fā)鄭州東、東南、東北等省內外共計12條線路、162個班次。主要發(fā)往商丘、周口、新鄉(xiāng)、洛陽、鶴壁、濮陽、長垣等地。另外，可往開封城際公交配客。
昨日上午9時，鄭州長途汽車高鐵站大門開著，走進站內可看到站房的整體設施基本安裝到位，電梯、指示牌等均已安裝到位。
站房內有多位清潔工人正在打掃衛(wèi)生，從頂棚到地面，正在進行全面清理。
一位保潔人員說，他們是鄭州一家保潔公司的工作人員，接到通知到長途汽車高鐵站保潔，何時能保潔完及保潔完之后是否投用等情況都不清楚，一切都是按照雇用方的要求去做的。
說法
B
日均客流只有100多人次
昨日上午，記者在已經啟用的臨時站房內，看到停了幾臺大巴車，但不少大巴車上并沒有標注發(fā)往方向。
據值班站長張瑩介紹，去年9月28日鄭州東站啟用之后，作為配套設施的鄭州長途汽車高鐵站同時開張?，F在他們也賣票，但因鄭州東站人流量小，如果有人候車，需要從中心站或者汽車東站發(fā)來的車過來接一下。
“節(jié)假日其他站車輛都很緊張，車過不來，我們賣完票以后，乘客還要到中心站等地方坐車。”張瑩說，目前，他們這個站還是中轉站，但以后肯定要有始發(fā)車輛。
據介紹，目前鄭州長途汽車高鐵站日均客流只有100多人次，其中主要是乘坐城際公交去開封的乘客。而該站開往的地方也只有周口、商丘、開封、聊城等地。張瑩說，鄭州長途汽車高鐵站主體何時投入使用，以及與現在鄭州長途汽車東站如何接駁，她不清楚。
對此，市民周先生說，自己先前也看過相關部門發(fā)布的消息，“有裝修的消息，有竣工的消息，也有啟用的消息，后來才明白只是有一塊區(qū)域臨時在為乘客服務，新車站的主體一直沒有拿出來給大家服務，只竣工、維護，卻不拿出來用，不知道是不是一種資源浪費。”
回應
C
周邊雨污水等市政設施未到位
昨日，鄭州市交運委方面介紹，鄭州長途汽車高鐵站由主體站房區(qū)和公鐵換乘區(qū)兩部分組成。其中主體站房區(qū)位于鄭州東站東廣場北側、107輔道以東，公鐵換乘區(qū)位于鄭州東站站房北側鐵路線下。該站按照一級站設計，設計發(fā)送能力6.5萬人次/日，由兩個區(qū)域共同承擔，主體站房區(qū)具備約4.5萬人次/日的發(fā)送能力，公鐵換乘區(qū)具備約2萬人次/日發(fā)送能力。
公鐵換乘區(qū)已于2012年9月底交付運營單位運營。主體站房區(qū)已竣工驗收，滿足運營條件，因站房周邊雨水、污水、燃氣、熱力等市政設施未配套到位，因此該站房暫未投入使用。
記者從鄭東新區(qū)有關部門了解到，目前汽車站的電力、自來水管網已經配套好，而雨污水和燃氣管道因附近道路規(guī)劃有調整，目前正隨之調整、完善中。
說法
租金沒談好
致車站主體未投入使用？
據媒體報道，2009年2月4日，該車站的項目選址意見確定，根據鄭州市政府安排，交建投作為項目投資主體負責投資建設。
有知情人向河南商報記者透露，該車站計劃是建成后租給鄭州交運集團使用，但由于雙方在租金等方面意見不統(tǒng)一，所以車站主體一直沒能投入使用。而之前不少長途汽車站都是由使用單位建設，一旦建成就會馬上投入使用，不存在這樣的問題。
對于該說法，鄭州市交運委并沒有明確回復。（記者 李江瑞）
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