4個(gè)人帶一個(gè)兩歲幼兒乘出租車為何被算超載？出了事故乘員受傷，為何出租車投保的保險(xiǎn)公司只賠大人不賠小孩？近日，鶴壁山城區(qū)法院剛剛審結(jié)的一起交通事故賠償爭(zhēng)議案，引發(fā)了免票兒童的超載與保險(xiǎn)賠償話題。法官認(rèn)為：嬰幼兒雖然乘車不占座位，但將嬰幼兒納入核載人數(shù)計(jì)算，有利于保護(hù)嬰幼兒的合法權(quán)益；拒絕超載，有利于預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)乘車人的人身安全。
維權(quán)：
幼兒算超載，出了車禍索賠難
2012年7月的一天，家住鶴壁的李大姐抱著2歲的孩子與別人拼車回娘家。出租車上除司機(jī)外，有4個(gè)大人1個(gè)小孩。途中，出租車與一輛三輪車相撞，4個(gè)大人1死3傷，孩子也受了傷。
警方認(rèn)定，出租車司機(jī)負(fù)事故主要責(zé)任，三輪車司機(jī)負(fù)次要責(zé)任。事后，乘坐出租車的成年人都從出租車投保的保險(xiǎn)公司獲得了賠償，孩子的賠償卻沒(méi)落實(shí)。李大姐出院后進(jìn)行交涉，保險(xiǎn)公司稱，事故發(fā)生時(shí)出租車超載，保險(xiǎn)公司不應(yīng)對(duì)李大姐的孩子承擔(dān)賠償責(zé)任。
協(xié)商未果，李大姐遂將保險(xiǎn)公司、出租車司機(jī)及出租車隊(duì)業(yè)主、三輪車司機(jī)訴至鶴壁山城區(qū)法院，要求保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。
官司：
受傷幼兒從其他渠道獲得賠償
面對(duì)原告訴求，出租車投保的保險(xiǎn)公司認(rèn)為，出租車投有道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，投保座位數(shù)為4個(gè)。依據(jù)保險(xiǎn)條款約定，出租車核定載客人數(shù)為4人，事發(fā)時(shí)車上載乘客5人，屬超載，李大姐的小孩雖然不占座位，但也是乘客。所以，保險(xiǎn)公司不應(yīng)對(duì)孩子的損失承擔(dān)相關(guān)賠償責(zé)任。
法院審理后認(rèn)為，出租車發(fā)生事故時(shí)已經(jīng)超載，李大姐要求保險(xiǎn)公司對(duì)小孩承擔(dān)賠償責(zé)任的訴訟請(qǐng)求，法院不予支持。
法院判決，小孩的損失由三輪車投保的保險(xiǎn)公司，在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠償，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償不足的部分由出租車司機(jī)、出租車公司、三輪車司機(jī)按照事故責(zé)任劃分比例承擔(dān)賠償責(zé)任。
解釋：
保險(xiǎn)公司為何不賠免票兒童
對(duì)此判決，山城區(qū)法院法官侯軼解釋說(shuō)，法律沒(méi)有規(guī)定機(jī)動(dòng)車乘坐人員的年齡、身高、體重，只對(duì)乘車人數(shù)進(jìn)行了限制，嬰幼兒雖由家人抱在懷中，不占座位，不買車票，但也是一名乘客。
在此案中，4名成年人乘坐出租車，載客人數(shù)已滿。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第55條規(guī)定：公路載客汽車不得超過(guò)核定載客人數(shù)載客，但按規(guī)定免票的兒童除外；在載客人數(shù)已滿的情況下，免票兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的10%。也就是說(shuō)，此案中的出租車可再上不超過(guò)0.4個(gè)免票兒童，既然上了1個(gè)免票兒童，就是超載。故法院將本案中的嬰幼兒確定為超載人員，對(duì)其損失，保險(xiǎn)公司不予賠償。
法官表示，嬰幼兒一樣享有民事權(quán)利能力，雖然其不占座位，但將之納入核載人數(shù)的計(jì)算中，有利于保護(hù)其合法權(quán)益；拒絕超載，有利于預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)乘車人的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益。
交警：年齡再小也算一名乘客
4個(gè)人帶一個(gè)兩歲幼兒乘出租車算超載，這一細(xì)節(jié)被此案放大后，不少聞?wù)哳H為意外：兩歲的孩子坐公交、火車都能免票上，怎么坐出租車就超載了？
對(duì)此，鄭州交警五大隊(duì)羅警官表示，根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，只要超過(guò)核定人數(shù)，即便是嬰兒也屬超載。出租車一車最多只能坐4位乘客，不管年齡大小，只是以前司機(jī)大多默許坐上五個(gè)甚至六個(gè)人，新交規(guī)對(duì)這塊規(guī)定非常嚴(yán)格?！爸灰艘粋€(gè)人，就得扣分，現(xiàn)在查得也嚴(yán)”。
鄭州一劉姓出租車司機(jī)也告訴大河報(bào)記者，現(xiàn)在遇到4個(gè)成年人帶1個(gè)小孩，一般不會(huì)同意他們同乘一輛車。
探討：兒童乘坐交通工具相關(guān)法規(guī)待完善
此案，也引發(fā)了法律界人士的相關(guān)思考。
大滄海律師事務(wù)所律師任林泉認(rèn)為，事實(shí)上，乘坐險(xiǎn)是種商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司和投保人之間是合同關(guān)系，在這份合同里，小型出租車乘客最多是4位，也就是說(shuō)出租車只買了4份乘客保險(xiǎn)，超出部分不屬于合同范圍。這和超載沒(méi)關(guān)系，超載是違章行為，和保險(xiǎn)合同無(wú)關(guān)。
而河南言東方律師事務(wù)所主任閆斌則注意到，《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定客車滿員時(shí)允許再搭載不超過(guò)核定人數(shù)10%的免票兒童，但《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛營(yíng)運(yùn)客車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的，一次記6分，“這兩條有些‘撞車’”。閆斌說(shuō)，各部門制定的規(guī)章制度都是站在自身角度進(jìn)行解釋，如果頂層制度出現(xiàn)相互沖突，不能滿足老百姓需求，就該盡快聯(lián)合商議，制定出解決方案。
閆斌還提出相關(guān)規(guī)章制度應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。比如，免票兒童不能超過(guò)客車核載人數(shù)的10％，這10%該對(duì)所有免票兒童一視同仁，還是對(duì)懷抱的小孩與占座小孩區(qū)別對(duì)待？只有制度細(xì)化明確，老百姓才不會(huì)產(chǎn)生誤解，目前，民航就對(duì)不同年齡幼兒乘機(jī)購(gòu)票做了區(qū)分。
提醒：私家車帶孩子也須注意超載問(wèn)題
此外，有法律人士提醒，普通5座私家車如果搭載5個(gè)成人再加上嬰幼兒，或者4個(gè)成人兩個(gè)孩子，一樣是超載，是不被允許的。如果出了事故向保險(xiǎn)公司索賠，可能會(huì)遭遇同樣問(wèn)題，所以，不超載是必須的，而且兒童乘坐最好使用安全座椅。
兒童乘飛機(jī)與火車是如何規(guī)定的
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機(jī)票：兒童（2～12歲)按適用成人全價(jià)的50%購(gòu)買兒童票，提供座位；2歲以下按適用成人票價(jià)的10%購(gòu)買嬰兒票，不提供座位，如需要單獨(dú)占用座位應(yīng)購(gòu)買兒童票。
火車票：《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，隨同成人旅行、身高1.2～1.5米的兒童，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票，簡(jiǎn)稱為兒童票，超過(guò)1.5米應(yīng)買全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.2米的兒童，超過(guò)一名時(shí)，超過(guò)人數(shù)應(yīng)買兒童票。 ?。ㄓ浾?韓景瑋）
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