剛剛過去的5月份，鄭州機(jī)場完成旅客吞吐量128.3萬人，同比增長23%，完成貨郵吞吐量2.8萬噸，同比增長100%。6月17日，機(jī)場二次環(huán)評公告透露：到2025年，計劃年旅客吞吐量達(dá)4000萬人次、貨運吞吐量達(dá)300萬噸。
伴隨著航空港區(qū)的開發(fā)建設(shè)，近兩年來，鄭州立體交通綜合樞紐的核心支撐——鄭州機(jī)場也迎來快速發(fā)展階段，吸引國內(nèi)外航空巨頭紛紛搶灘。
2011年8月，俄羅斯空橋貨運航空公司在鄭州機(jī)場開通鄭州—莫斯科—阿姆斯特丹貨運航線，并表示計劃建設(shè)基地公司。2012年10月，世界最大的包裹運送服務(wù)公司UPS開辟鄭州—仁川—安克雷奇國際貨運新航線，使鄭州成為其在中國的第5個航空口岸。2013年，鄭州機(jī)場又新引進(jìn)4家航空公司，新增航線33條。
截至目前，鄭州機(jī)場已有客運航空公司22家，開通航線119條；貨運航空公司15家，開通航線27條。其中，直達(dá)亞歐美澳四大洲的國際貨運航線21條，海關(guān)每周監(jiān)管的貨運航班達(dá)136架次。今年，鄭州機(jī)場還計劃引進(jìn)春秋、東海等低成本航空公司，國內(nèi)新開拉薩、無錫、湛江等通航點，國際新開普吉、釜山、馬尼拉等航線。
豐富的國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展了鄭州航空口岸的客貨運輻射圈，也提升了鄭州機(jī)場的樞紐地位和貨運優(yōu)勢。去年，在其他國內(nèi)機(jī)場業(yè)務(wù)增速低迷背景下，鄭州機(jī)場逆勢而上，完成旅客吞吐量1314萬人次，貨郵吞吐量25.57萬噸，排名分別上升至國內(nèi)第18位和第12位。今年前5個月，又累計完成旅客吞吐量631.04萬人次、貨郵吞吐量15.14萬噸，同比分別增長27%和131%。
貨運業(yè)務(wù)增速進(jìn)一步帶來“強(qiáng)磁效應(yīng)”。貨運航空公司、貨代企業(yè)為拓展業(yè)務(wù)，紛紛向鄭州伸出了“橄欖枝”。今年4月，盧森堡航空公司入駐鄭州機(jī)場，并開始建設(shè)國際化貨運基地航空公司。該公司貨運基地公司正式運行后，鄭州機(jī)場將擁有24小時待命、直飛歐洲的貨機(jī)。國際大型貨代企業(yè)也開始紛紛看重鄭州機(jī)場，包括DHL、馬士基等國際知名貨代巨頭已計劃在鄭州建立分撥中心。
業(yè)務(wù)增速也促使機(jī)場加快了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。當(dāng)下，6平方公里的鄭州機(jī)場二期建設(shè)工地正在日夜兼程作業(yè)，新建的4F級第二跑道計劃在2015年建成投用，屆時可停降全球最大的飛機(jī)。而按照新版規(guī)劃，鄭州機(jī)場最終將擁有5條跑道，計劃到2045年實現(xiàn)年旅客吞吐量7200萬人次、貨運吞吐量520萬噸。（記者 黃永東）
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