網(wǎng)絡(luò)圖片
近日，有網(wǎng)友爆料稱，洛陽至鄭州上午有6個小時的時間段沒有普通列車開行，只能選擇高鐵或其他交通工具。
河南商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不光洛陽至鄭州，河南境內(nèi)黃金時間段多個區(qū)間都無普通列車開行。
對此，鄭州鐵路局回應(yīng)稱，之所以出現(xiàn)空白時間段，是由檢修養(yǎng)護“開天窗”導致。
有市民和網(wǎng)友稱，鐵路部門“開天窗”不公開時間段和區(qū)間，難免讓人懷疑：是不是借此減少普通列車運行，讓乘客被動選擇高鐵？
網(wǎng)友
洛陽至鄭州
上午6小時內(nèi)無普通列車
近日，有網(wǎng)友在論壇上發(fā)帖稱，登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心12306官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，由洛陽站發(fā)往鄭州站方向的普通列車，竟有6個小時的時間段是空白。也就是說，洛陽以及偃師、鞏義的旅客，想在該時間段內(nèi)前往鄭州，只能選擇高鐵或其他交通工具。
該網(wǎng)友說，鄭州、洛陽作為河南的兩大中心城市，出現(xiàn)這樣的情況，實在不應(yīng)該。
不少網(wǎng)友跟帖、評論，認為鐵路部門此舉對鄭州至洛陽這一區(qū)間內(nèi)的乘客不公平，應(yīng)當考慮兩地的實際情況，增加城際客運列車。
昨日，河南商報記者登錄12306網(wǎng)站查詢，發(fā)現(xiàn)洛陽到鄭州5：11~11：15，鄭州到洛陽8：47~13：21，除了高鐵及動車外，沒有普通列車，且每天如此。
回應(yīng)
出現(xiàn)這些空白時間段 源自鐵路部門“開天窗”
對此，昨日，鄭州鐵路局相關(guān)負責人解釋稱，自從鐵總今年7月1日調(diào)圖后，鐵路部門“開天窗”導致一段時間不開行普通列車。
所謂“開天窗”，是鐵路部門內(nèi)部的一個專業(yè)術(shù)語，是鐵路部門在制作全國客貨運列車運行圖時專門空出來的時間段?！疤齑啊敝饕獮楣╇娫O(shè)備特別是牽引接觸網(wǎng)的檢修及養(yǎng)護而設(shè)置。
這名負責人表示，因鐵路列車運行圖是24小時不間斷的，固定每天分出90~180分鐘的時間進行線路維修，維修時列車不運行。
以洛陽至鄭州為例，“上午這段時間是洛陽至開封的‘天窗’時間，再往后從開封至徐州，又是一個‘天窗’時間，京廣線上也是如此?！边@名負責人解釋，今年新京廣黃河橋開通時，就是利用“開天窗”的方式進行撥接的。
調(diào)查
根據(jù)鐵路部門的說法，昨日下午，河南商報記者登錄12306網(wǎng)站，查詢隴海線發(fā)現(xiàn)，開封至徐州7：38~17：36也無普通列車通行。
同時，查詢京廣線沿線城市發(fā)現(xiàn)，石家莊至安陽2：00~6：30無普通列車；安陽至鄭州4：30~9：20無普通列車；鄭州至駐馬店6：20~11：10、漯河至武漢7：50~13：00、武漢至長沙11：00~15：10，均無普通列車通行。
這也就出現(xiàn)了一個現(xiàn)象：河南境內(nèi)黃金時間段多區(qū)間無普通列車通行。
黃金時間段 河南境內(nèi)多個區(qū)間無“普客”
疑問
鐵路部門利用“開天窗”
讓旅客被動選擇高鐵？
鄭州市民鄭斌表示，鐵路部門“開天窗”可以理解，但“開天窗”的時間有多長、順延到哪些區(qū)間，普通市民并不了解，鐵路部門又沒有公開，不得不讓人懷疑：鐵路部門利用“開天窗”，減少普通列車的運行，讓更多的乘客被動選擇動車或高鐵。
事實上，鄭斌的說法代表了一部分乘客的觀點，自從高鐵開通以來，“被高鐵”一直為乘客與網(wǎng)友所詬病，批評主要集中在高鐵票價過高及許多旅客“被高鐵”。
無獨有偶，北京至上海每天開行46趟列車，而普通車只有兩趟，其余開行的全部是高鐵和動車，不得不讓乘客產(chǎn)生懷疑。
“河南境內(nèi)的乘客是不是‘被高鐵’，從現(xiàn)在鐵路部門‘開天窗’的時間段來看，沒辦法直接判斷?！比A北水利水電大學社會學學者付逸飛說，作為企業(yè)，鐵路部門希望賣出較高的票價，而旅客希望買到較低價格的車票，都可以理解，關(guān)鍵是怎么找到一個平衡點，來平衡不同人群的不同需求。
現(xiàn)狀
鄭開、鄭焦城際鐵路年底前就要通車
鄭洛城際鐵路還沒開工
兩個距離相近的城市的連接，沒了普通列車后由什么來替代？城際鐵路或許是一種很好的補充。因此，有不少網(wǎng)友呼吁盡早開通鄭洛城際列車，而且要提高檔次。
其實，在我省中原城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，已先期規(guī)劃了8條城際鐵路，其中就有鄭洛城際鐵路。洛陽市剛剛出臺的《洛陽城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中顯示，未來，洛陽市中心城區(qū)將有4條城際鐵路經(jīng)過。其中的鄭州—鞏義—洛陽城際鐵路還將經(jīng)過洛陽火車站，并將延伸至三門峽市。
河南商報記者了解到，鄭州至開封、鄭州至焦作的城際鐵路年底前可以通車，鄭州至新鄭機場的城際鐵路，明年有望建成通車。而鄭州至洛陽的城際鐵路還停留在規(guī)劃層面上，目前還未正式開工。（記者 郭富收）
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