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映象網(wǎng)訊 （首席記者 李凌/文 記者 邱琦/圖）10月22日，備受關(guān)注的鄭萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)書(shū)獲批，使我省“米”字形高鐵規(guī)劃上的“一撇”落定。而鄭合杭項(xiàng)目建議書(shū)已經(jīng)上報(bào)，鄭太高鐵、鄭濟(jì)高鐵將納入鄭州鐵路局“十三五”規(guī)劃和國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中?？梢哉f(shuō)，河南“米”字形高鐵規(guī)劃將在近期內(nèi)成形，讓我省更多城市享受到2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈帶來(lái)的資源配置優(yōu)勢(shì)。
【鄭萬(wàn)高鐵】
項(xiàng)目已獲批 南陽(yáng)段先期開(kāi)工
備受關(guān)注的鄭萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建議書(shū)已獲得國(guó)家批復(fù)，河南境內(nèi)共343公里設(shè)9車(chē)站，今年年底計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)。 省發(fā)改委相關(guān)人員介紹，今年年底河南段實(shí)現(xiàn)點(diǎn)式開(kāi)工。其中，南陽(yáng)段方城站建設(shè)將作為點(diǎn)式開(kāi)工中的一部分。按照計(jì)劃，鄭萬(wàn)鐵路河南段將在54個(gè)月內(nèi)完成建設(shè)，并投入使用。
“鄭萬(wàn)高鐵獲批，不僅解決了河南西南地區(qū)與鄭州和我國(guó)西南部的聯(lián)系，更重要的是，這是河南建設(shè)‘米’字形高鐵規(guī)劃中重要的‘一撇’?！笔∩鐣?huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)谷建全介紹，同時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目也是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)之間的干線鐵路。
【鄭太高鐵】
線路走向協(xié)商一致 已分段建設(shè)
實(shí)際上，除了鄭萬(wàn)鐵路的批復(fù)，河南其他幾條高鐵也進(jìn)展加速。其中，鄭太高鐵項(xiàng)目引人關(guān)注，這條線北起晉中市祁縣（接大西線），經(jīng)長(zhǎng)治、晉城、焦作三市至鄭州，全長(zhǎng)約420公里。建成后，鄭州到太原將不再繞行。
山西方面對(duì)此非常重視，據(jù)山西媒體上周報(bào)道，8月13日，經(jīng)山西省政府常務(wù)會(huì)議研究確定，將太原-鄭州客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)列為全省鐵路路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)目標(biāo)，要求全面加速推進(jìn)專(zhuān)線項(xiàng)目建設(shè)。
“長(zhǎng)治、晉城的鐵路部門(mén)歸鄭州鐵路局管轄，協(xié)商起來(lái)相對(duì)容易。經(jīng)過(guò)河南、山西兩省的協(xié)商，線路走向問(wèn)題已經(jīng)達(dá)成一致?！编嵵蓁F路局副總工程師李萬(wàn)臣介紹，目前，鄭州鐵路局已將鄭州至太原客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目排序由第五位前移至第二位，將焦作-晉城-長(zhǎng)治段列入交通部和國(guó)家鐵路總公司“十三五”規(guī)劃，并完成了《規(guī)劃報(bào)告》和《可研報(bào)告》。
實(shí)際上，在河南境內(nèi)，已經(jīng)修建鄭州到焦作城際鐵路，這是河南省政府和原鐵道部的合作項(xiàng)目，這條線2009年開(kāi)工，今年年底將通車(chē)。
“近期，鄭州鐵路局決定將鄭州到太原客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)提前，并確定先期建設(shè)焦作-晉城-長(zhǎng)治段。”李萬(wàn)臣介紹，“鄭太高鐵實(shí)行的是分段施工，5月16日，鄭焦黃河鐵路大橋開(kāi)通運(yùn)行，實(shí)際上成為鄭州至太原高鐵的一部分。而鄭州到焦作的城際鐵路也是為了鄭州到太原的客運(yùn)專(zhuān)線做準(zhǔn)備的，待國(guó)家批準(zhǔn)鄭太高速后，這些線路一段一段一對(duì)接就行了?！?/p>
河南省發(fā)改委和山西省發(fā)改委已將該線方案上報(bào)國(guó)家鐵路總公司?！斑@個(gè)項(xiàng)目得到了國(guó)家鐵路總公司的高度重視，國(guó)家發(fā)改委也同意適時(shí)將鄭州至太原路線納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃?！焙幽鲜“l(fā)改委相關(guān)人士表示，估計(jì)年內(nèi)會(huì)有突破性進(jìn)展。
【鄭濟(jì)高鐵】
將納入鄭州鐵路局規(guī)劃
在欣喜的同時(shí)，不少人還在關(guān)注鄭州到濟(jì)南的高鐵，因?yàn)檫@是目前河南已經(jīng)確定的“米”字形高鐵中，唯一沒(méi)有確定具體線路的一條。
“鄭州至太原和鄭州至濟(jì)南的高鐵項(xiàng)目，將納入鄭州鐵路局十三五規(guī)劃中?！崩钊f(wàn)臣介紹，根據(jù)鐵路部門(mén)的規(guī)劃，原本遙遙無(wú)期的鄭州經(jīng)周口至合肥的高鐵，今年加快前期工作，明年有望開(kāi)工建設(shè)，“同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委也同意適時(shí)將鄭州經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南路線納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，這就為鄭濟(jì)高鐵的建設(shè)打下了一個(gè)良好的開(kāi)端。”
鄭州到濟(jì)南，直線距離370公里，因?yàn)闆](méi)有直線交通，穿行于兩市間的汽車(chē)和火車(chē)都需繞路而費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)。因此，兩省都有修建直通高鐵的意向，但據(jù)省政府相關(guān)人士透露，因?yàn)閮墒≡诰唧w線路走向上有分歧，一直未能達(dá)成一致。
“當(dāng)時(shí)，兩省提出的線路有4條，協(xié)商了很長(zhǎng)時(shí)間，最后線路也沒(méi)有完全確定，上報(bào)給國(guó)家鐵路總公司和國(guó)家發(fā)改委的也是幾個(gè)線路走向，等國(guó)家相關(guān)部門(mén)最后定?！崩钊f(wàn)臣表示，但無(wú)論如何，這條線路將納入鄭州鐵路局十三五規(guī)劃和國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，距離項(xiàng)目建設(shè)也就近了。
“目前，鄭州經(jīng)周口至合肥鐵路項(xiàng)目建議書(shū)也已上報(bào)鐵路總公司。10月22日，國(guó)家發(fā)改委也批復(fù)了商合杭高鐵蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程可研報(bào)告?！笔“l(fā)改委相關(guān)人員介紹，商合杭高鐵原來(lái)計(jì)劃從阜陽(yáng)經(jīng)合肥至杭州，商丘是后來(lái)延伸加進(jìn)去的。該線路在我省境內(nèi)41公里，線路起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖等和浙江省湖州至杭州?！吧毯虾几哞F的可研報(bào)告已通過(guò)國(guó)家鐵路總公司鑒定中心專(zhuān)家評(píng)審，相關(guān)前置要件正在加快辦理，年底有望開(kāi)工?！?/p>
【整體規(guī)劃】
“米”字形高鐵實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)
這些高鐵項(xiàng)目的規(guī)劃，是河南建設(shè)“米”字形高鐵的重要組成部分。
谷建全介紹，多年來(lái)，鄭州雖然坐擁京廣與隴?！半p十字”鐵路交叉的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)比周邊省份，河南鐵路網(wǎng)還不夠完善，與省內(nèi)不少城市并沒(méi)有鐵路直接相連，交通的不便造成資源無(wú)法共享，甚至資源浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約?！昂幽衔髂喜康哪详?yáng)市有1000多萬(wàn)人口，卻一直沒(méi)有開(kāi)行一列直接通往鄭州的火車(chē)。河南東南部的周口也一直苦于沒(méi)有開(kāi)行直接通往鄭州的鐵路。此外，河南東北部的濮陽(yáng)、西北部的焦作之前都沒(méi)有與鄭州直通的鐵路線?！币虼?，我省提出了“米”字形高鐵的構(gòu)建。
“‘米’字形高鐵建設(shè)，將鄭州從‘四通’升級(jí)到‘八達(dá)’，讓更多城市享受到2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈帶來(lái)的資源配置優(yōu)勢(shì)，迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇，從而提升全省整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力?！惫冉ㄈ硎?，“同時(shí)，還將使中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和周邊的珠三角、長(zhǎng)三角、皖江經(jīng)濟(jì)帶、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)有機(jī)銜接，對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速融合起到重要作用。”
解讀“米”字形高鐵
河南“米”字形高鐵樞紐建設(shè)中，“一豎”是京廣高鐵，目前已貫通；“一橫”是徐蘭高鐵，目前部分路段已通車(chē)運(yùn)營(yíng)；“一撇”是鄭萬(wàn)高鐵；“一捺”是鄭州經(jīng)周口至合肥的高鐵；兩“點(diǎn)”是鄭州至太原和鄭州至濟(jì)南高鐵項(xiàng)目。
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