核心提示 連接中原腹地和大西南的鄭萬高鐵,終于越來越摸得著、看得見了。昨日,省發(fā)改委對《新建鄭州至萬州鐵路環(huán)境影響報告書》(以下簡稱報告)全文信息進行了公示。根據(jù)公示,鄭萬高鐵將于今年第四季度開工,鄭州至襄陽段有望提前建設(shè),工期最快4年,預(yù)計有望在2019年底完工。
開工:計劃今年四季度開工建設(shè)
盼望著,盼望著,鄭萬高鐵,終于要動土開工了。從2012年的《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》呱呱墜地,該規(guī)劃首次提出,要建設(shè)鄭萬鐵路。到如今,她越來越“眉清目秀”。根據(jù)報告,鄭萬鐵路全線計劃今年第四季度開工建設(shè)。
其實,據(jù)省發(fā)改委相關(guān)人士透露,鄭萬鐵路河南段在去年年底,已經(jīng)實現(xiàn)點式開工。此次是引入樞紐工程的開工,位置是鄭萬鐵路與鄭州至機場城際的并行線部分。
鐵路部門相關(guān)人士告訴記者,鄭萬高鐵可研報告經(jīng)過專家評審?fù)ㄟ^之后,接下來就是通過國家發(fā)改委的審批,然后是初步設(shè)計,設(shè)計圖一出,即可進行開工,預(yù)計年底前開工不成問題。
未來,鄭萬高鐵線路建成后,鄭州到重慶的車程將由現(xiàn)在的17個小時,縮短到4個小時,鄭州到南陽、平頂山也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。
報告認(rèn)為,本項目建成后,將連接河南省鄭州市、平頂山市、南陽市,湖北省襄陽市,重慶市巫山、奉節(jié)、云陽、萬州等重要城市和經(jīng)濟據(jù)點,設(shè)計時速350公里,是溝通川渝地區(qū)乃至于西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)的一條便捷快速客運通道,同時分流滬漢蓉通道中西南地區(qū)往東的部分旅客。
變化:線路走向新增開封尉氏
根據(jù)報告公示的最新線路走向顯示,鄭萬鐵路位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi),北接京廣、徐蘭高鐵,與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網(wǎng)干支線相交。
其實,萬州并不是鄭萬的終點。在鄭萬鐵路的南段,連接萬州,并通過渝萬客專達(dá)重慶。線路自鄭州東站引出,途經(jīng)鄭州市的經(jīng)開區(qū)、航空港區(qū),開封市的尉氏縣??赡苡腥藭幸蓡?,為什么會途經(jīng)尉氏縣呢?據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹說,在鄭萬的線路上,經(jīng)過鄭州南站向南后,鐵路線向南切尉氏一個角,并不在此地設(shè)站。
途經(jīng)開封尉氏一角后,繼續(xù)向南途經(jīng)許昌的長葛市、禹州市,平頂山市的郟縣、寶豐縣、新城區(qū)、魯山縣,南陽市的方城縣、社旗縣、宛城區(qū)、臥龍區(qū)、新野縣、鄧州市后進入湖北省境內(nèi)。
在湖北省內(nèi),首先途經(jīng)襄陽市的襄州區(qū)、東津新區(qū)、襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、宜昌市的興山縣、恩施州的巴東縣后進入重慶市境內(nèi),經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)接上在建的渝萬客專。
節(jié)點:鄭州至襄陽段有望提早建設(shè)
與一些新線路不同的是,鄭萬鐵路的車站大都是新建站,利用既有站的只有兩個。鄭萬鐵路全線近期共設(shè)車站20座,其中新建18座,鄭州東站將利用原來基礎(chǔ)設(shè)施,目前正在建設(shè)的車站還有萬州北站。另外,拐河北、新華2座車站為新建越行站。(越行站設(shè)置在雙線鐵路上,主要辦理同方向列車的越行,必要時辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線,也辦理少量客、貨運業(yè)務(wù)。)
鄭萬鐵路全線正線建筑長度為818.094千米,其中,河南省境內(nèi)最長,達(dá)到350.364千米,我省境內(nèi)總投資455.54億元,湖北省境內(nèi)286.155千米,重慶市境內(nèi)181.575千米。全線工程總投資1195億元。
記者昨日從省發(fā)改委獲悉,今年5月15日至21日,受國家發(fā)改委委托,中國國際工程咨詢公司組織專家對鄭萬鐵路沿線進行了勘察,隨后,在重慶對鄭萬鐵路可研報告進行了評估。
在專家評估會上,鄭萬鐵路可研報告獲得專家通過,會議也同意我省線路走向及站位設(shè)置方案,并提出鄭州至襄陽段工期可由4.5年縮短為4年,可提前開工建設(shè)和開通運營,所以,這意味著,如果我省今年年底開工建設(shè)的話,鄭州至襄陽段最早2019年底有望完工。
最后,需要提醒的是,對鄭萬環(huán)評感興趣的讀者,不妨登錄省發(fā)改委網(wǎng)站查詢,省發(fā)改委省鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室此次發(fā)布的信息,為環(huán)評全文信息,如果有什么意見,您可通過郵件、電話、信件、傳真等方式向建設(shè)單位和環(huán)評單位反饋意見。(記者劉江浩)
鄭萬高鐵宛城段,全長32.025公里,在南陽境內(nèi)即將修建的高鐵中,長度僅次于方城縣。
作為河南“米”字形快速鐵路通道的重要組成部分,鄭萬鐵路河南段近日已全線開工,按照計劃,三年后該線路將全線貫通,并將在2019年10月底正式開通運營。
繼去年10月份,鄭萬高鐵河南段,在平頂山提前實現(xiàn)點式開工后,馬上,就要迎來河南段的全線開工。
31日,隨著中鐵十八局集團承建的鄭萬鐵路張良鎮(zhèn)跨南水北調(diào)干渠特大橋先期開工建設(shè),標(biāo)志著新建鄭州至萬州鐵路河南段工程正式開工。
鄭萬鐵路設(shè)計行車時速350公里,線路全長818公里,估算總投資1195億元。
兩條開工、一條獲批,一條即將完工。十月的最后一兩天,河南米字形高鐵建設(shè),狠踩了一下油門,加速前進。
鄭萬高鐵河南段終于要開工建設(shè)了。記者昨日從鐵路部門獲悉,經(jīng)中國鐵路總公司批復(fù),鄭萬高鐵河南段將率先開工,并將于10月底先期開工建設(shè)平頂山市境內(nèi)13公里路段。米字形的其他線路,也進展迅速,在“十三五”期間,我省米字形高鐵將全部建成通車。
鄭萬高鐵河南段終于要開工建設(shè)了。記者昨日從鐵路部門獲悉,經(jīng)中國鐵路總公司批復(fù),鄭萬高鐵河南段將率先開工,并將于10月底先期開工建設(shè)平頂山市境內(nèi)13公里路段。米字形的其他線路,也進展迅速,在“十三五”期間,我省米字形高鐵將全部建成通車。
在“十三五”期間,我省米字形高鐵將全部建成通車。
日前,國家發(fā)改委批復(fù)了鄭州至重慶萬州的高速鐵路客運專線建設(shè)項目,河南米字形高鐵網(wǎng)絡(luò)通往西南方向的“一撇”在不久的將來,將由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。
鄭萬高鐵開工建設(shè)前的最重要的一步——可行性研究報告,近日被國家發(fā)改委批復(fù),有了這個批復(fù),意味著鄭萬高鐵真正從紙上落地,可以開工了。批復(fù)顯示,我省境內(nèi)共設(shè)9座車站,今年年底前控制性工程提前開工,河南段計劃2019年年底建成通車。
鄭萬高鐵開工建設(shè)前的最重要的一步——可行性研究報告,近日被國家發(fā)改委批復(fù),有了這個批復(fù),意味著鄭萬高鐵真正從紙上落地,可以開工了。批復(fù)顯示,我省境內(nèi)共設(shè)9座車站,今年年底前控制性工程提前開工,河南段計劃2019年年底建成通車。
今年年底前控制性工程提前開工,河南段計劃2019年年底建成通車。
鄭萬高鐵開工建設(shè)前的最重要的一步——可行性研究報告,近日被國家發(fā)改委批復(fù),有了這個批復(fù),意味著鄭萬高鐵真正從紙上落地,可以開工了。批復(fù)顯示,我省境內(nèi)共設(shè)9座車站,今年年底前控制性工程提前開工,河南段計劃2019年年底建成通車。
河南省的“米”字高鐵建設(shè)再獲進展。6月8日,記者從省發(fā)改委獲悉,目前鄭萬高鐵可行性研究報告已通過專家評審,設(shè)計速度也由原來的250公里/時提升到350公里/時。
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