即將投入使用的商登高速與京港澳高速互通式立交

　　省交通運輸廳昨日公布消息，我省涉港高速項目進展順利，兩條涉港高速有望年底前建成通車。

　　明年，下了機場高速走迎賓路高架，5分鐘就能直達T2航站樓。

　　到今年年底前，商登高速商丘到鄭州京港澳段、機西一期都有望正式建成通車。從商丘、周口到鄭州機場都將更加便捷，用時也將更短。

　　◎機場高速改擴建

　　新建15處分離式立交橋

　　10月27日，探訪的第一站位于機場高速鼎瑞路互通橋，施工人員正在機場高速公路西側擴建。

　　就在道路擴建的同時，道路下方也在施工。

　　“這里將建成機場高速鼎瑞路互通橋，和航海路、南三環(huán)、南四環(huán)一樣，鼎瑞路將是一條東西走向的大路，通過互通立交連接航空港和經(jīng)開區(qū)?！睓C場高速改擴建項目工程一標經(jīng)理部總工程師王方濤介紹。

　　王方濤說，由于地方發(fā)展需要，鄭州市提出在機場高速公路上新增15處分離式立交工程，而2014年5月15日機場高速公路改擴建工程剛剛開工，為避免“前建后挖”造成資源浪費，省交通運輸廳在鄭州市政府的專題會議上，同意在保證機場高速改擴建主體工程按期完成的前提下，已規(guī)劃的新增立交與機場高速公路改擴建工程同步設計、同步實施，鄭州市政府承擔相關費用。

　　15處分離式立交分別由道路與機場高速下穿形成，交叉位置分別為：石化路、長江路、鼎瑞路、經(jīng)南十二路、經(jīng)南十五路、豫十路、繞城高速輔道、G310改線、渠北路、渠南路、雙湖大道、龍中公路、鄭港四路、鄭港六路、機場至新密快速通道。

　　迎賓路高架直達T2航站樓

　　目前，新建的機場收費站北站已經(jīng)代替了原來的“中州第一門”。

　　“新機場北站共有24車道，也是全省最大的收費站?！睓C場高速改擴建項目部工程合同處處長彭鵬介紹，機場高速原來是4車道，通行能力不能滿足需求，改擴建后將變?yōu)?車道。

　　記者看到，“中州第一門”下原收費設施已經(jīng)拆除，但“中州第一門”建筑和標志將會被保留，而正在建設中的迎賓路高架橋也以“中原第一門”為起點，終點在港區(qū)航空路東約30米處落地，全長約1.73公里。

　　“上機場高速到下機場高速大約需要10分鐘，下機場高速后直接上迎賓路高架橋，可直達機場航站樓，只需要5分鐘。”彭鵬介紹說，目前迎賓路高架橋梁基樁已完成90%，總體工程進程完成一半左右。

　　目前，高速公路改擴建已經(jīng)進入第三階段施工，預計明年6月份完工。

　　◎機西高速一期

　　港區(qū)“東環(huán)” 年底前將建成通車

　　鄭州機場至周口西華高速公路項目也是在建涉港項目之一，項目分為一期和二期。其中，一期工程于2013年開工，計劃今年11月建成通車；二期項目正在積極建設中。

　　“機西高速在‘米’字形高速公路中，屬于‘一捺’的部分，是鄭州通往東南江浙方向的主要通道?！焙幽鲜C西高速公路建設有限公司董事長呂小武介紹，機西高速一期項目起點位于尉氏縣大營鄉(xiāng)，與在建商登高速公路相接，終點位于西華縣李大莊鄉(xiāng)，與商周高速公路相接，路線全長約106.3公里，總投資63.9億元。

　　在全省高速公路的版圖上，機西高速呈南北走向，從北向南依次與鄭民高速、商登高速、蘭南高速、永登高速、商周高速交叉，把途經(jīng)鄭州、開封、許昌、周口的幾條重要高速公路“ 串”了起來。機西高速還是鄭州航空港區(qū)道路網(wǎng)絡的重要組成部分，與鄭民高速、京港澳高速以及正在建設的商登高速呈“井”字形交叉，成為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)“ 外環(huán)”的重要組成部分。其中,機西高速將成為港區(qū)的“東環(huán)”。

　　“目前一期項目已經(jīng)具備通車條件?！眳涡∥浣榻B。

　　一條高速路 串起三個富士康

　　以前，周口市民到鄭州可走京港澳高速或大廣高速，待機西高速開通后，從周口到鄭州里程可縮短30公里，省時20分鐘。

　　“機西高速的意義絕不僅僅是縮短了周口和鄭州之間的里程和時間，可以說是一條高速‘串起’三個富士康?！眳涡∥浣榻B，機西高速開通后，可將周口西華富士康實訓基地、開封尉氏富士康基地和航空港富士康串起來，這條路承接著我省東部產業(yè)轉移的重任。

　　此外，機西高速開通后，還可以將周邊的鄢陵、扶溝納入半小時生活圈，扶溝生產的有機蔬菜可以提前幾個小時送到鄭州市民的餐桌上。

　　呂小武還透露，在機西高速一期項目的建設中，通過對比調整路線走向、優(yōu)化設計等方式，最大限度地保護耕地、節(jié)約用地，使項目最終用地面積比批復面積減少了1341畝。

　　這意味著，在106公里的高速公路修建中，為當?shù)卮迕竦募Z食生產基地又保留了上千畝良田。

　　◎商登高速

　　商丘到鄭州京港澳段 有望年底前通車

　　商丘至登封高速公路是我省在建的重點涉港項目之一。

　　商登高速起點位于商丘市區(qū)西側接國道主干線連霍高速公路，向西分別與國道G106、大廣高速、蘭南高速、京港澳高速、國道G107、鄭堯高速相接，在登封市東與鄭少高速公路相接，路線全長220公里。

　　商登高速分為商丘市境段、開封市境段、鄭州市境段3個項目，首尾相接，全程貫通，其中除開封市境、鄭州市境兩個項目涉港路段約17公里采用雙向六車道設計外，其他路段均采用標準雙向四車道設計。

　　目前，商登高速開封段、商丘段均已具備通車條件，最快將于年底前通車。

　　商丘與鄭州縮短30公里 商丘到機場少跑15分鐘

　　商登高速鄭州市境段路線總長70.8公里，總投資58.9億元，其中航空港區(qū)段長8.9公里，全線共設互通式立交2處、分離式立交6處、中橋1座、涵洞通道29道，匝道收費站1處。

　　以前，商丘市民駕車來鄭州，需要走連霍高速，里程大概170公里。

　　“商登高速與京港澳高速交互立交投入使用后，商丘市民可通過交互立交轉京港澳高速，從商丘到鄭州里程縮短了30公里?！鄙痰歉咚汆嵵荻我粯硕谓?jīng)理張志善介紹，商丘市民到機場也更為方便。

　　據(jù)介紹，商登高速鄭州市境段航空港區(qū)段采用雙向六車道高速公路技術標準設計，路基寬34.5米，設計速度120公里/小時。

　　結束開封南無高速歷史 杞縣大蒜、通許辣椒到鄭州更方便

　　商登高速公路全長220公里，其中開封段最長，為90公里，設計速度120公里/小時。

　　“這段高速串起三個縣，杞縣、通許和尉氏?！遍_封段相關項目負責人介紹，以前到蔬菜收割季節(jié)時，進出這些縣的車輛非常多，附近路段也易堵，商登高速開封段開通后，將大大緩解蔬菜收割季節(jié)的交通壓力。

　　此外，這段高速公路的意義還在于，結束了開封南邊無高速的歷史——鄭閔高速較遠，還可以分流連霍高速的車流量，開封往南交通更方便，杞縣大蒜、尉氏西瓜和通許辣椒可以提前幾個小時走上鄭州市民的餐桌。

　　目前，商登高速開封段已完成所有土建工程、路面工程和房建、綠化工程，機電工程已進入調試階段，基本具備通車條件。

　　■全省“路況”

　　12個在建高速項目

　　年底前通車

　　除了涉港高速外，我省其他高速項目進展如何？

　　據(jù)省交通運輸廳相關負責人介紹，2015年我省在建高速公路項目19個，截至10月23日，19個在建高速公路項目今年累計完成投資185.97億元，占年投資計劃的101.6%，其中12個項目計劃年底前通車。其中含4個改擴建項目，8個新建項目。

　　截至今年年底，計劃新增通車里程456公里，新增改擴建里程514公里。

　　其中，在建高速公路涉港項目包括鄭州機場高速改擴建、商登高速開封市境航空港區(qū)段、商登高速鄭州市境航空港區(qū)段、鄭州機場至周口西華高速（一期）等四個項目。

　　12個項目一覽表

　　改擴建項目4個：

　　○連霍高速商丘至蘭考段改擴建

　　○連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建

　　○京港澳高速漯河至駐馬店段改擴建

　　○京港澳高速駐馬店至信陽（豫鄂界）段改擴建

　　新通車項目8個

　　○濟祁高速永城段二期

　　○商登高速商丘市境段

　　○商登高速開封市境段

　　○三淅高速盧氏至西坪段

　　○三淅高速西坪至寺灣段

　　○德州至商丘高速公路范縣段

　　○南林高豫魯省界至南樂段

　　○鄭州機場至周口西華高速公路一期

　　近期將開工的3個項目

　　○鄭州機場至周口西華高速（二期）

　　○安陽西北繞城高速

　　○三淅高速豫晉省界至靈寶段（大象融媒東方今報記者 沈春梅/文 首席記者 袁曉強/圖）